国交省「長崎新幹線は佐賀駅を通るのがベスト」佐賀県「別にいらんから(怒)」

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/25(木) 23:59:34.37 ID:lqvRwmXE0


新幹線長崎ルート「佐賀駅経由がベスト」 国交省、3案検証結果を提示
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/835942/
路線図
レス1番の画像サムネイル

九州新幹線西九州(長崎)ルートの新鳥栖-武雄温泉間の整備方式を巡り、
国土交通省は22日、フル規格を前提とした三つのルートのうち、
投資効果や収支改善効果が最も高いのはJR佐賀駅経由とする検証結果を佐賀県に示した。
協議の席上、国交省は佐賀駅を通るルートが「ベストな選択肢」と訴え、
県側は「フル規格を求めているわけではない」と従来の主張を繰り返した。

 県が三つのルートの比較検証を国交省に提案していた。この日は同省の川島雄一郎幹線鉄道課長が県庁を訪問。
(1)佐賀駅を経由(2)佐賀市中心部を避け長崎自動車道方向に迂回(うかい)する「北回り」
(3)佐賀空港を経由し九州新幹線筑後船小屋駅(福岡県)と結ぶ「南回り」-の3案を県側に説明した。
 それによると、想定建設費は佐賀駅経由が約6200億円で、用地買収費などが安くなる北回りは約5700億~6200億円、
トンネル工事費などがかさむ南回りは約1兆1300億円と試算した。
投入する事業費に対してどれくらいの便益が得られるかを示す費用対効果(投資効果)は佐賀駅経由が3・1倍で最も優れると分析した。

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:00:03.48 ID:4r5bKCfI0
はい
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:00:50.89 ID:02hywfb70
タダでもいらない
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:01:49.90 ID:6nDJo4rS0
久留米や鳥栖が、もはや佐賀駅みたいになってるんだろう。
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:06:58.36 ID:CWQof5PX0
>>4
あれだけ賑わってた久留米は今死んでんぜ
佐賀の人間が久留米に買い物出掛けてたけど今は久留米人が佐賀のゆめタウンで買い物してるからな、
鳥栖は相変わらずのクソ田舎
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:02:09.44 ID:aR9gTaM00
佐賀は何がいいんですか?佐賀にいいとこあるんですか?なんとか言え!!
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:19:03.19 ID:Dddk/pUz0
>>5
唐揚げ
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:21:55.85 ID:YFO8r2ip0
>>5
マジレスすると、肉も魚も米もイカも美味い
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:02:38.95 ID:zKrjjxSF0
なら北回りで良いんじゃね?
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:02:48.66 ID:Y5IFTbdb0
ど腐れリニア妨害静岡と違って
こっちはあまりにも佐賀の言い分がその通りすぎる
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:03:59.66 ID:wBtEafjh0
どのみち赤字
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:04:15.59 ID:cUTxIoM50
佐賀には新幹線止まっても何のメリットもないからな
佐賀に観光客来るわけでもなく佐賀人がますます福岡に出やすくなって過疎化進むだけ
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:04:51.33 ID:Nqol9oXW0
地図を見ると佐賀は久留米の植民地なんだって分かるわ・・・
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:08:48.34 ID:CWQof5PX0
>>10
今は逆に久留米が佐賀の商圏に入ってる
ゆめタウン1つだけでここまで劇的に変わるとは誰も予想してなかった
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:10:17.94 ID:QsPJkX850
>>17
久留米にもゆめタウンあるじゃん? なんで?
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:14:35.03 ID:CWQof5PX0
>>21
佐賀のゆめタウンてちょい特殊でクソ田舎の癖してロフトとかあるんだよ
一応ゆめタウン佐賀の商圏は久留米とかの福岡南部から佐世保辺りまでって中の人が言ってた
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:05:19.08 ID:7oNhxxgS0
新幹線はいらない
そう思ってた時期もありました。
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:08:12.45 ID:02hywfb70
多くの人が誤解しているが、佐賀は新鳥栖から武雄温泉間の新幹線建設に合意したことは一度もない
その区間は在来線を使うことになっていたからだ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:08:16.50 ID:B3R0Ww6g0
唐津回りは?
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:08:47.29 ID:LVRd6Vf20
維持費の方が高いかな、外国人観光客頼みと言う大問題。
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:09:12.61 ID:DgoOzt930
いつの日かフリーゲージトレインが出来るまで放置で
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:09:28.89 ID:NMln/b0F0
佐賀笑
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:10:12.46 ID:zKrjjxSF0
あー在来線廃止するのが困るって話が
その在来線が黒字ならごもっともだな
赤字なら廃止しろとは言えんけれども
普通に考えて流石に黒字か
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:10:19.72 ID:7oNhxxgS0
てか在来線なんて普段乗ってないだろ佐賀県民
それで在来線の維持?
笑っちゃうね
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:20:20.44 ID:6smCzsin0
>>22
新幹線問題で言うところの在来線というのは
「博多まで速くて安い特急」を指す
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:10:58.96 ID:9KIyu6aD0
そりゃ佐賀県からすりゃ特急かもめで十分すぎるからなぁ
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:13:02.98 ID:zPaHufJa0
すいませんねぇ
長崎駅前民も要らんのですわ
無理やり線路作ってますけど
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:13:06.50 ID:Rwz/OdPc0
でも、佐久みたいに発展するかもよ
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:13:10.17 ID:UXGf4KAI0
佐世保民にとっても現状維持の方が良かったりする
忘れられてるけどw
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:14:23.99 ID:zPaHufJa0
佐世保なんて無料の西九州道あって恵まれ過ぎ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:14:26.61 ID:W9tKAv2Q0
在来線三セクになって過疎進むからな
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:15:00.77 ID:zPaHufJa0
あ、伊万里からだけどね
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:16:12.76 ID:W9tKAv2Q0
むしろ新鳥栖とかいらねんじゃね?
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:16:34.56 ID:9KqEEr3F0
工事費は全部おまいら持ちw
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:17:16.95 ID:02hywfb70
佐賀の在来線を改軌して、在来線の方をFGTにすりゃいいんじゃねーの
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:19:25.82 ID:7oNhxxgS0
>>33
そもそも在来線は特急以外ガラガラ
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:18:20.19 ID:a/xwELp60
これは珍しく佐賀応援案件
そもそも見切り発車で長崎なんざ作ってんじゃねえよ
鎖国しとけ
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:20:11.66 ID:zPaHufJa0
>>34
さすがに佐賀がok出してないのに線路作る厚かましさに驚いた
すいませんねぇ
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:18:28.70 ID:UhOT+L+l0
佐賀県内だけ秋田新幹線方式でやれよ
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:19:51.70 ID:C//jmvAk0
佐賀県民は鎖国したらいい
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:20:26.56 ID:a/xwELp60
長崎なんざ特急でしか行けない県で構わんだろが
同じ九州でも宮崎の立場ねえだろ
大分はなんだかんだでフェリーが良い味出してるので旅行先に問題無し
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:21:17.84 ID:VEV6TPSH0
佐賀に人住ませる意味ある?
全部農地と工業地帯でいいじゃん
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:22:06.21 ID:PDbGdwIm0
佐世保(ハウステンボス)通さないのは愚策。長崎県は本当に県南のことしか考えてない。客観視できるなら県北重視しろ。
48 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:25:08.20 ID:zPaHufJa0
>>44
えー?県南悲惨だよ
高速来てないし
県北は彼杵からも唐津の方へも高速乗り放題でうらやま
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:22:43.09 ID:zPaHufJa0
マジで宮崎は北から南からグーンて回り込んで行くのが遠すぎて辛い
熊本から一直線に高速通してよ
八代から西都辺りに出るやつとか
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:23:02.91 ID:WfosBKwC0
大分宮崎通して一周させへんのか?
47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:23:19.59 ID:6DpIfh1J0
別に福岡も長崎も新幹線を欲しいとは思ってないんだろ?
49 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:27:02.83 ID:zPaHufJa0
多分100人聞いて95人以上は要らんて言う
50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:28:29.70 ID:clzhKLdu0
新幹線って狭いから私鉄の特急使ってる
51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:29:14.64 ID:OtambQHJ0
東九州頼むわ俺が使うから
飛行機どんだけ乗っても慣れないんで陸路をもっと整備してくれや
52 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:30:42.40 ID:kq+LQ/o50
佐賀は費用負担するだけで
なんの恩恵もないからね
反対して当然
53 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:32:36.19 ID:zD/Ou08D0
JRが佐賀のデメリット打ち消すほどのメリットを提示したらいいだけじゃないの?
54 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:34:25.71 ID:88ILxFMk0
通したいなら在来線残して北部ルートしかもう手はないだろ
もしくは新幹線でも佐賀博多間は今の特急より安い値段で今以上の本数を約束するか
55 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:35:16.45 ID:0+E2SPgq0
佐賀には通すメリットないやん
佐賀を迂回して天草から島原に繋ぐルートでも検討しとけ
56 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/26(金) 00:35:16.72 ID:HNW1gx+C0
>>1
俺は佐賀を支持するわ
意地を見せてくれ

要らんだろ長崎新幹線なんて

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