北海道新幹線　札幌延伸 開業目標“３８年度末”さらに遅れる可能性も

新幹線札幌延伸 開業目標“３８年度末”さらに遅れる可能性も｜NHK 北海道のニュース
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20250314/7000074069.html

03月14日　17時31分

北海道新幹線の札幌への延伸について、国の有識者会議は、開業時期の見通しを従来の２０３０年度末の目標から大幅に遅れる「２０３８年度末」としたうえで、数年単位でさらに遅れる可能性もあるとする報告書を国に提出しました。

北海道新幹線の新函館北斗から札幌までの開業時期を議論してきた国土交通省の有識者会議は、最終的な報告書をまとめ、１４日、森地茂座長が中野国土交通大臣に手渡しました。
延伸工事では、北斗市やニセコ町などのトンネル工事が難航していることから、報告書は、開業時期の見通しについて、従来の２０３０年度末の目標から、「２０３８年度末」に大幅に遅れるとしています。

そのうえで、トンネル工事が想定以上に難航した場合、さらに数年単位で遅れる可能性もあるとして、トンネルの貫通のめどが立った段階で改めて開業時期を定めることが適切だとしています。（略）

※全文はソースで。

新刊ローカル線

ニセコにトンネル掘る判断したのは正しかったんやろか

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
インフラが老朽化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

作ったところで人口減少だから維持する人がいない
自然破壊にもなるし、もう止めとけ

2038年だと俺は米寿の年だな
新幹線に乗る気力体力が残ってるかどうか

開業しても赤字垂れ流しだろうしなあ🤣

北陸新幹線新大阪延伸開業
西九州新大阪武雄温泉新鳥栖間フル規格開業
北海道新幹線札幌延伸開業
リニア中央新幹線名古屋まで開業

さあ、どれが先になる？

>>12
どれも頓挫だろ
これ以上自然ぶち壊すな
作ったところで維持する人もいないんだかろ

>>12
リニアだろ
JR東海が社運をかけて主導してるからな
他の他力本願な整備新幹線とは次元が違う
どうにもならないのは北陸新幹線の大阪延伸
北陸新幹線大阪延伸は関係者が好き勝手なこと言ってるだけで誰も主導してないのが致命的だし、財源も誰も出さないし、計画の時点から詰んでる

要る？

中古のこだまでも走らせとけば

>>1
第２青函トンネルの方が早く完成するとかなりかねんな

在来線問題あるから永遠に開通しない方がいい

それまでJR北海道が持つかな

>>18
北海道四国貨物は政府の独法が株主の名ばかり民営だから

羊蹄トンネルの有島工区
13年で460mも掘れた

残りはたった3500m
あと14年あれば余裕だろ……

15年くらい前に鉄道板で
「新幹線ができたら空港から遠い埼玉民とかが
飛行機と違って予約いらないから朝思いついて自由席に乗って旅をする」
とかバカなことをほざいてた鉄ヲタの皆さん、息してますか?

去年までは2030年に開業しますと堂々と嘘いってたんだよな
これを前提に各所で再開発してたのに

有珠山噴火まで後10年って所
山線はもう一回大活躍するな
貨物はもうやらないと言っているので航路を準備しなくちゃならん

やめとけ

札幌延伸って必要か？
皆飛行機使うだろ
需要ないぞ

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