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「中国市場」に魅力なし
トヨタ、ホンダ、日産など自動車大手メーカーは、中国市場での苦戦が鮮明になっている。
ハイブリッドが得意な日本メーカーにとって、政府の補助金に支えられる中国製EVが日本勢の苦境の原因と見ることもできるが、これからは、そもそも日本勢の中国市場への投資が、今後有効なのかという疑問が広がることだろう。
それは、中国がもはやかつての経済的イニシアチブを失ったことを如実に示しているかもしれない。
中国不動産調査企業は、「国慶節(10月1~7日)期間中の住宅販売(床面積ベース)は前年比23％増となった」と発表した。
だが、国慶節の直前に当たる中秋節の2日間も勘案すると、今年の住宅販売は昨年に比べて27％減少している。専門家は「追加支援策が必要であり、順調な回復途上にあると判断するのは時期尚早だ」との姿勢を崩していない。
最近の株高を受けて、中国の証券・ファンド業界のエコノミストの6割は「今年第4四半期の経済成長率は加速する」との見方を示しているが、楽観的すぎると言わざるを得ない。
中国の金融監督当局が指摘しているとおり、緩和措置により潤沢となった金融機関のマネーが株式市場に流れ込んでいるに過ぎないからだ。
気がかりなのは、「頼みの綱」の製造業が失速し始めていることだ。
中国政府が発表した8月の工業部門企業利益は前年比17.8％減少し、前月(4.1％増)から再び大幅な減少に転じた。需要の減退が過当競争を引き起こしており、そのなかで特に深刻なのが自動車市場なのだ。
（続きは以下URLにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/66ea9e5f8d587b81bb1870e41f986dc84176e99a -
こうなると台湾が本当に危ない
国内の不平不満を外に向けるのは大陸と半島の定石 -
ぶっちゃけアメリカが一番ヤバい
日本や中国はなんだかんだ債権国 -
日本も無策みたいなもんだけどな
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偉大なる終身国家主席様に
逆らう奴がいる国には見えないが -
シナでEVが売れなくなったから日本で売ろうとしてんだろ？
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>>7
あんな自動火葬棺桶要らないよな -
よし、ここは関西と九州に核搭載の東風を一発ズドンとお見舞いして中国国民の気を引き締めよう
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>>10
これをガチでやりそうな雰囲気
独裁者は無能だからな、、、 -
キンペー息してる？
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車メーカーも馬鹿だよな
14億人の中国人がみんな裕福になって車買うと思ってたんだから -
>>13
それでも2500万台ぐらいの製造ラインがあるのだか日本は500万台ぐらいでもう勝負にならない
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宗一郎が生前 「中国とは関わるな」
って言ってただろ -
次は電気飛行機だ！
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過剰生産
で周りに迷惑をかけて 沈没だな
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中国の新車販売の電動化率（EV、PHEV）は50%を超えている
この中にトヨタホンダ日産の車はほとんどなくテスラと少量のVW、あとは全部中国ブランド
つまり日本や米中韓のガソリン車の市場がどんどん狭まっているということ
特にBYDの始めたPHEV戦略が大きく当たり既存メーカーのICE車が置き換わるという現象が起こっている
BYDPHEVの性能と価格についていけない
数年で中国の電動化スピードについていけずに中国撤退する自動車メーカーが出てくると思う -
>>18
三菱がすでに撤退ホンダも怪しい
でも日本メーカーよりも欧米メーカーが本当にヤバそう
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文化大革命で知識人粛清しちゃったからね
雀もいっぱい殺したよね -
>>19
だからアタマのネジ飛んだ奴らばっかりなんだね -
>>19
淘汰圧を理性と知性のある人間にかけて、野蛮な無能を人為選択するとか狂気の沙汰だよな
そりゃコロナも撒くし過剰生産からのダンピングはするし現代で拡張主義やる頭のおかしい国になるわ -
小卒のホモ近平主席に何を期待してるんやろなw
支那史上最もオツムの弱いカタワ主席やぞw -
撤退した方よいよ
共産党が仕切ってるかぎるダメ -
あのまま大企業を放置していたら、中国共産党支配が終わるからな
キンペーは人民を欧米の奴隷にはさせないと言ってた -
人口10億もいて何で習近平なんてバカを独裁者に選んだ
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ドイツ勢は苦しいわな
EVじゃ価格競争じゃまず勝てないから -
>>1
もう終わりだよ五毛の祖国w -
キンペー怒りの元刷り
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経済無策ではないだろ
EVとかいうゴミを全力で推し進めた結果が現状ってだけだ
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