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日本でドイツ車が大人気の理由とは
2019年12月19日 18時0分 WEB CARTOP日本を走る輸入車の3台に2台以上はドイツ車！
いま日本における輸入車市場は年間30万台規模となっています。
具体的にJAIA（日本自動車輸入組合）の発表しているデータを記せば、2019年1月～11月までの輸入車総計は
31万5439台、そのうち国産ブランドを除いた海外ブランドの乗用車は26万8418台です。日本に正規輸入されている海外ブランドは、
生産国ではなく各ブランドの本社所在地によってユーザーは「ドイツ車」であるとか「フランス車」や「イタリア車」といった具合に
認識している傾向が強いといえます。
そのなかでは「ドイツ車」が圧倒的なシェアを占めているのはご存じのとおりです。同じくJAIAのデータを見ると、2019年1月～11月の期間においてもっとも新車が売れたブランドは「メルセデス・ベンツ」で、
その台数は5万8882台。2位はフォルクスワーゲン、3位はBMWで、BMW MINI、アウディと続きます。
MINIはイギリスの伝統的なブランドですが、BMWの一員ですから、ほぼドイツ車といっていいでしょう。
とにかくドイツ車が人気なのです。このトップ5を合計すると18万7133台（うち乗用車は18万7106台）となります。
つまり、輸入車の乗用車においてトップ5のドイツ車が占める割合は69.7％になります。
日本で走っている輸入車の3台に2台以上はドイツ勢というわけです。
このように評価されている理由を突き詰めると「ドイツ車であるから」ということに行きつくのではないでしょうか。
日本のみならず世界的にドイツ車には圧倒的な信頼感があります。
世界でも唯一といえる速度無制限のハイウェイ「アウトバーン」は、環境対応が重視される時代には逆行する存在ですが、
それでもアウトバーンを持つ国という点でドイツ車全般のブランド性にプラスに働いています。 - ベンツは戦車だから
- 日本車はちょっとぶつけただけでフレーム歪むからな
鋼材をケチって軽くして燃費詐欺してる - >>3
これ
高速で120kmh以上で事故ったら棺桶 - >>40
ならなんでユーロNCAPやIIHSの結果に優劣が無いんだ？むしろ日本車の方が成績良いまであるが。50年前のイメージで話してないか？
- >>45
そら100km以上の衝突試験が無いからよ
だから日本車はそのテストさえ通ればいいやの品質で
ドイツ車は真面目に200kmhオーバーの事故の生存を考えた設計にしてる - クリーンディーゼルwww
- ブランド戦略が上手くて見事に騙されてるから
- >>5
これ - >>5
島国だから外来のものには本当弱いし耐性も無い
仕方ねえだよ - 外車は電送系がクソ
- 日本車はすぐ潰れるから危ない
といまだに多くの中国人は思ってる - >>7
なんかあったんかな - >>12
中国で日本車は鉄板が薄いから危ないってプロパガンダをドイツ勢が流したから。ただ来年には日系車のシェアがドイツ系を上回りそうだが。
- >>18
あー、なるほとね - >>18
トヨタは今や中国市場一本足打法になりつつあるからな - 様々な部品を中国で安く製造してるからだよ
- ドイツと中国の歴史的関係を勉強してください
- ディーゼル諦めてEVにシフトするくせに
- 中国は舗装が悪いからドイツ車ぐらいクッションが固くないとだめだとか
- 日本車の前面が潰れやすい構造って乗ってる人を助けるための構造なんでしょ
だから人の命が軽い中国には向いてない - アウディの車種は知らないが乗ったことあるけど全然たいしたことないのな
- 日本車は日本国内で乗る分には丁度良いんじゃねーの？
- アジアの国てどこでもそうだけど 欧米コンプレックス半端ないよな それをブランドとして上手く利用してる
- 値段が違うやないか
- 燃料偽装した車をありたがるのはやっぱ土人国家だよな。
- ミニ乗ってるが運転するのは楽しいけど維持費すごいかかる
バッテリー交換だけで８万くらい請求された - >>23
何年式？ - >>23
日本メーカーのタイ車乗ってるけど維持費は国産と変わらん
吹っかけてやがるな - イメージに騙されてるから
ある意味いいお客さんやでww - ドイツの技術は世界一ぃいいい！
- ブランド以外は日本車が最強だけどな
- 今のSシリーズと比べたらレクサスはまじで安いだけが取り柄だからな
- こないだ右に曲がりながら
左のウインカー出してるベンツのSUVを
見たけど、スズキの軽より電気系ヤバイドイツ車の
どこが良いのか分からん。
大半のドイツ車はウインカーすらつかないけど - アウディtt乗ってたけど燃費12前後だった
- レクサスも一台1億とかにすりゃあいつら勝手なブランドイメージ持ってくれるぞw
- ディーゼルにのめりこみすぎてEVで出遅れたドイツ車に未来はないわ
- 小金持ちがイキリやすいだけやろ
- 高須院長とか見ててもそうだけど、
ある一定以上の年齢の人たちにはドイツの科学技術は
それはもう別格なんだよ。医者になるにもドイツ語から勉強してる訳で - そりゃ値段あげてるぶん品質は良いから、金持ちには良い代物だろうよ
コスパ考えたら日本車一択になるけど - >>37
やたら炎上するランボルギーニとか見てると品質もそこまで良いとは思えん - W124とかの頃は誇張なく日本車とは天と地の差があったが（独車のが上ね）、今となっちゃどっちも変わらんよ
なら壊れない分日本車のがいいってことになる - 樹脂部品使い杉 ゴルフ
- 故障なくてヤナセの対応よけりゃベンツがいいだろ。
- 日本車は欧州仕様と日本仕様で違う
日本仕様は安全関連装置を手抜きした劣化版
例えば欧州車は日本でも横揺れ防止装置は
10年以上前から標準装備してた - お値段が違うのにバカなの？ (´・ω・`)
- 白人コンプ
- トヨタレクサス「スンスンスーン（静か～
ドイツ、マツダ、スバル「ブリブリブリブリブリブリ（振動スゲーなｗ
カーマニアなど走ってる感、メカニカル感がほしい奴らはドイツ車マツダ車スバル車に行く
ひたすら静かなのが好きな人や細かい振動を嫌う人はトヨタ車が良い - 装甲が柔らかいのは事実
- せっかく自国の企業傘下なのにボルボは買ってやらないのかな
- デザインはドイツ車のほうがいいな
と言うか最近の日本車のデザインが…… - 今のドイツ車は天井が落ちたり窓ガラスが落ちたりしなくなったの？
- 日本だと外車は最初から良いタイヤはいてるのに対して日本車は慣らしようみたいなタイヤをはいてる
そのためにファーストインプレッションがだいぶ違ってくるのだと思うわ - 中国の高速道路はドイツ製だから馴染むよな
- 高いから良いんだろ
肉も高いのを買うのと同じ - 現地生産能力の違いだけだぞ
恐らく10年後、トヨタは今の倍売って、フォルクスワーゲンを抜いている
- 日本車あくまで大衆車だからな
金持ちは乗らん - エンジンルーム内がプラスチックだらけ
- ドイツ車 ＜丶｀∀´＞ウェーハッハッハ！
- ドイツ車のゴムのガスケット類なんて今でもゴミじゃん
- 欧州車はアルゼンチン製とかだったりするの止めてほしいな
- 窓が落ちる
- 高張力鋼の強度高いのは日本の方が積極的に導入しているけど
中国人は鉄板は厚い方が強いと信じて疑わないからなｗ - >>70
そっち系求めるならランクル70でも乗りゃいいんだよな
本当に「鉄板」だからなあれ。重機か。
でも厚いからといって安全性が高いとは限らない。 - ドイツ車は所有して何年か乗ればわかる
キャッチーではないけどいいよ
ノーメンテで乗りたい奴はやめとけ
工業製品はメンテしながら使うものでメンテ費用にも相応の費用がかかるという当たり前のことが受け入れられない奴は買った後でアンチになる可能性大
あと絶対新車
乗りっぱなしの奴が多いので中古なんて論外ですよ - 中国で問題の起きたディーゼル車を
日本で売っているドイツメーカー - ドイツ車は長距離乗ることを考えて作ってそう
- レクサス初期はまじでベンツを品質・性能で上回っていた
今はそうでも無いってだけや - |ﾟДﾟ)ノ 自動車評論家なんて言うクソが持て囃したからじゃないの？
|ﾟДﾟ)ノ 何も触れないような人には自分で評価下すなんて出来ないだろうし
- 日本車も50万から100万円高くしていいなら高級感出ると思うよ
中国人「ドイツ車は日本車と比較にならないほど良い」 なぜなの？
ニュー速
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