日本のインフラ、修繕追いつかずガタガタ。ひび割れ道路、消える横断歩道、破裂する水道管、老朽化する橋、発煙する線路etc

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1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 19:58:10.27 ID:6a4U2Kkr0

笹子トンネル事故11年 補修対策必要な道路インフラ減らず

山梨県にある中央自動車道の笹子トンネルで天井板が崩落し、9人が死亡した事故から11年です。

全国の道路や橋では5年に1度の点検が義務化され、劣化した橋の補修などの対策が行われていますが、対策が必要な道路インフラの割合は大きくは減っておらず、専門家は「損傷が深刻になる前に手当てを進め、効率的な維持管理をすることが重要だ」と指摘しています。

11年前の中央自動車道の笹子トンネルで天井板が崩落した事故では9人が死亡するなどしました。

事故のあと国は全国のトンネルや橋などの道路インフラに5年に1度の点検を義務づけ、2014年度から2018年度にかけて1巡し、2019年度からの2巡目の点検が今年度で終わる予定です。

結果は状態に応じて「1」から「4」の4段階に分けられ、「3」は早期に、「4」は緊急に補修などの対策が必要です。

国土交通省によりますと1巡目の点検で「3」以上と判定された割合はトンネルで41パーセント、橋で10パーセント、落石対策などの道路附属物で15パーセントでした。

これに対し2巡目で4年が終了したことし3月末時点で「3」以上と判定されたのは、トンネルが30パーセント、橋が8パーセント、道路附属物で12パーセントと大きくは減っておらず、中には1巡目よりも増えている地域もあります。

背景には高度経済成長期以降に整備されたインフラが多く、老朽化する橋やトンネルが急激に増えていることが指摘されています。

インフラの維持管理に詳しい北海道大学の長井宏平教授は「直さなければならないインフラが増えて追いつかず、大変危険な状況になると思う。早め早めに手を打つことで長期的には予算が減ることも考えられ、傷む前に手当てをする“予防保全”の考え方で効率的な維持管理をすることが必要だ。社会的な重要性と構造的な危険度をもとに優先度を決めることも非常に重要だ」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20231202/1000099673.html

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 19:58:47.84 ID:6a4U2Kkr0
全国各地で道路インフラの点検や補修が進むなか、直した橋よりも新たに壊れたり壊れそうになる橋の数が多く、『いたちごっこ』の状況となる地域も出てきています。

国は橋やトンネルなど道路インフラについての点検結果を「1」・健全、「2」・予防保全段階、「3」・早期措置段階、「4」・緊急措置段階に分けています。

長野県では管理するおよそ3800の橋のうち、早急に補修などが必要な「3」以上の判定が、1巡目で983件だったのに対し、2巡目では4年目を終えたことし3月末時点で1071件とおよそ1割増えました。

県によりますと1巡目の点検を受けてこれまでに378か所で対策を終えた一方で、1巡目で「2」以下だった466か所の橋が新たに「3」以上になり、結果として数が増えたということです。

このうち1巡目に「2」と判定された上田市の国道143号線にかかる橋の点検では、2巡目で床板の亀裂の幅が広がっているのが確認され、新たに「3」と判定されました。

点検のたびに対策が必要な橋が増え続けると試算されることから、県では、例えば塩化物を含んだ凍結防止剤と橋の劣化の関係など、これまでの点検データを詳細に分析して、損傷が深刻化する前にいち早く補修を行う方法を検討していくことにしています。

長野県建設部の新田恭士部長は「いたちごっこというよりむしろ状態の悪い橋の数の割合がどんどん増えて、管理上、非常に危機的な状況になると心配している。壊れてから直すのではなく、健全な状態のうちにある程度手当てをすることで、壊れるスピードを抑えるなど対策を進めたい」と話しています。

急速に進む道路インフラの老朽化について、専門家は傷んだ施設の対策だけでなく、傷む前に手当てをする“予防保全”も進めることが重要だとした上で、優先順位をつけて効率的に維持管理することが求められると指摘しています

北海道大学の長井宏平教授は、橋やトンネルの老朽化の現状について「このままでは直さなければならないインフラが膨大になって、対応が追いつかない危険な状況になる。一方、行政の予算にも限りがあるので効率的な維持管理を考えて、劣化のスピードを抑えていく必要がある」と話しています。

具体的には「早めに手を打つ“予防保全”をすることで安全性が高まり、長期的に補修の予算が減ることも考えられる。都道府県や自治体など管理者は施設の構造的な劣化を診断するだけではなく、長期的な予算や重要度など補修の優先度を考え、維持管理していくことが求められる」と話しています。

そのうえで長井教授は「橋のどの場所が傷みやすかったかなど過去のデータを抽出することで、今後の劣化予測につなげることができる。人口や交通量の変化などほかのデータと組み合わせて、インフラの使われ方の将来像を予測することで、維持管理の優先度を多角的に決めていくことが期待される」として、自治体などが大学や研究機関と連携して、蓄積されたデータを活かすための取り組みを進めるべきだと指摘しました。

3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 19:59:38.05 ID:TksU/vXt0
だから橋を減らそう
とはならないよねジタミ党だから
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 19:59:43.64 ID:T0hCdALV0
万博やるお金はあるのになぜ?
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 19:59:44.73 ID:m8OxNDLH0
でも公共事業は税金の無駄づかいだもん
やっちゃダメだよ
コンクリートから人へ
立憲民主党とのお約束だよ♪
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:00:45.42 ID:dBkx6N970
>>5
もう民主党政権は10年以上前なんだけど自民はなにしてんの?
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:01:14.14 ID:FxQt7ov+0
あらゆるインフラが崩壊しても
ジャップ爺「嫌なら辞めろぉぉぉ替わりはいくらでもいるぅぅぅ」
とか言ってそう
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:01:56.45 ID:Jlyx27pH0
終わりだよジャップ
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:02:00.63 ID:dKrKhCgz0
万博に使う無駄な金はあるのにな
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:02:07.24 ID:m8OxNDLH0
自民はくだらない事には公共事業をやる
立憲は公共事業自体悪だからやらない

よってどちらが政権取ろうが
橋やトンネルは崩落しまくり死人が出まくる

12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:03:04.42 ID:dBkx6N970
>>10
仮にその前提だとして、自民党のほうが遥かに邪悪じゃん
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:08:20.83 ID:Yc5kMWkQM
>>10
またネトウヨが問題を歪曲してDD論してる
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:02:23.52 ID:nr7kt+/L0
トンネルとか怖くて通りたくない
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:03:07.99 ID:m8OxNDLH0
田舎民は生き埋めになれ
これが自民公明立憲維新共産のメッセージ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:03:25.88 ID:Yc5kMWkQM
>>1
これは公務員の給料高過ぎ問題
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:03:29.24 ID:ie5gMLpn0
前にも停止線ほとんど消えてて停止せず車同士衝突したやつあったよな
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:03:33.16 ID:auvCP+KV0
でも原発は老朽化しないのよ
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:03:34.59 ID:m8OxNDLH0
野党のインフラ放置は良い放置
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:04:04.23 ID:c/XU3NAw0
こんな状況なのにリニアとか言ってる国があるそうな
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:04:07.64 ID:LWTA2SbJ0
ピンハネしなければ余裕なんだろうな
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:04:42.08 ID:MgyydJqb0
これを野党のせいにしてる奴はさすがに気が狂ってる
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:06:26.00 ID:yj/uZTZ50
しかし岸田はエジプトに340億円
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:07:32.57 ID:qYuPdqWrd
それが原因で事故したり怪我して訴えられたら自治体は賠償払えってなるから
治す金もないし手っ取り早く通行止めだらけになるぞこれから
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:08:45.86 ID:MgyydJqb0
>>22
実際中山間部ではよく見るな
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:07:33.31 ID:mr8xcJEN0
トンネル通る度に死を覚悟しつつ突入
生きて出られてホッとする
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:08:18.56 ID:snHAaj0Yd
オリンピックの輪っか作る前にこーゆーの直せって
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:08:54.10 ID:LLFErlKB0
バカ「道路工事は1円たりとも減らせない」
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:09:50.06 ID:nQ8x1vQx0
土建業は3K労働のパワハラ上等サビ残休日勤務当たり前のケンモメンが一番嫌う世界
当然若い奴が入ってくる訳も無くオワコン業界
しかしこいつ等が居なければこの国のインフラはいよいよオワリ
全てが詰んでる
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:10:46.12 ID:4igwLzPm0
税金を払う意味の最後の砦が公共インフラ整備だと思ってたけど
余計なイベント中抜きばっかりで公共インフラ放置なら税金払っても仕方無いわ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:11:45.61 ID:2LwudU6y0
なんでずっとヤバい言われてるインフラ更新やらずに五輪や万博に無限に金と資材と人員注ぎ込んでんだぜ?
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:11:56.58 ID:/+9kAgSi0
日本にはエ口があるからな
こんなにも同人音声が発達しているのは日本だけ
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/02(土) 20:12:10.68 ID:KkD5KvYF0
限界集落は野生に戻すしかない

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