ツール・ド・北海道で起きた死亡事故、どうやって裁かれるのか謎

【上富良野】８日、国内最大級のステージ制自転車ロードレース「ツール・ド・北海道２０２３」の第１ステージで起きた選手と乗用車の衝突事故は、主催者による車両通行止めのためコースに入れないはずの一般車両が上りカーブを走ってきたのと、出場選手の五十嵐洸太さん（２１）が前の集団を追い抜こうと対向車線に出たタイミングが重なったとみられる。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/906359/

これで運転席逮捕されたの？

車両通行止めなら車の責任やろ

>>3
規制は片側だけやで

>>5
なら運営と自転車本人やろ

通行止めしてない道路から入ってきちゃったんなら運営のせいだろ

>>6
規制前に侵入した車両に気が付かなかったのは運営の不手際
安全確認と確保を怠った事になる
使用許可は片側だけだけど念には念を入れて侵入車両の有無を調べて侵入車両が居れば車両の所有者に徐行運転を促すか選手が全員通過するまで待ってもらうなどしなければならない

日本の法律って理不尽だからふつーに運転手が裁かれるよ

死者は裁けないでしょ

はみ出して事故った場合は10-0だったよな

片側しか使用許可取ってないのに高速ではみ出しはダメなような

どうぶつかったらフロントガラスあんなぼっこり穴空くんだよ

50:50らしいね
チャリカスはどこまでも迷惑かける

>>24
いや、対向車が見えにくいカーブではまた比率が違ってくるって聞いた。

他の選手は轢かれてないんだから車も他の選手もちゃんとルール守って走ってたんだろ
なら轢かれた奴が悪い

クルマは走行中じゃなくてとまってたみたいなはなしもあるけど
自転車レースやってるのわかってて、見通しの悪いカーブに停車してるってのがアウト、そんなとこに停めちゃだめでしょ

>>27
かしつうんぬんはしらないけど
そんなとこにとめてなければ事故起きね～よって話

>>40
裁判だと問題無いよってこと

>>47
問題なくはないでしょ、重く裁かれないってだけで

どっからどうみても大会側の責任と自転車自らの責任だけど自転車と車なんだよなぁ
バイクの逆走は10:0取れるのに原付以上の速さで走るチャリの逆走は2:8で負けるのイカれてるだろ
あと日本の公道レースの交通規制甘すぎないか？WRCでもあっただろ

あれ死んだのか

>>29
亡くなったよ

>>31
車側があれだけ壊れてりゃ自転車が無事なわけないか

てか先導車とフラッグあれば回避できたんじゃないの？

これで車逮捕されたらそれはそれで胸糞悪い

死亡事故だから書類送検はされるでしょ

そもそも一般車両が入れた時点で運営側がガバガバだよな

>>44
止まってたらあんなガラスの割れ方しねーし
あんなブラインドコーナーに止めるバカは居ない

それならもう車道使ってレースするのやめにしてなんか競技場の中だけでやろうぜ

川田ならこの後調子に乗って小野田に喧嘩売ってハンデありで負けてたよ
クソ要らない話だったよな

車と自転車で車が勝つ訳ないじゃん
はみ出そうが何しようが車が悪いのが世の中

チャリカスが自殺したようなもんだろ
自動車運転手が可哀想だわ