【国土交通省】大阪メトロで終電2時間延長の実証実験へ

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:50:07.96 ID:PQOpe//L9

国土交通省は26日、大阪メトロ御堂筋線で令和2年1月24日と2月21日に終電を約2時間延長する実証実験を行うと発表した。訪日外国人客の増加を踏まえ、沿線エリアの夜間の消費動向を調査し、観光施策などに役立てる。東京五輪開催中は都内でも同様の調査を検討する。

 対象は江坂(大阪府吹田市)-なかもず(堺市)間。現行の終電は上りが午後11時47分なかもず発、下りが午前0時2分新大阪発。延長によって上りが同1時47分なかもず発、下りが同2時1分新大阪発となる。

 実験の間、大阪市内では、梅田・なんば・心斎橋各駅を中心とした地域に加え、比較のために御堂筋線が通らない京橋地域の消費動向や人口流動を調査。今年度中に結果をまとめ、大阪メトロや自治体に提供する。

 大阪メトロの河井英明社長は「都市機能向上のためには、長時間のサービスが必要。実験を通じて終電延長にどのような課題があるか考えたい」と話した。

 ■狙いはナイトタイムエコノミーの創出

 国土交通省が行う実証実験の狙いは「ナイトタイムエコノミー(夜間経済)」の創出だ。終電時間の延長によって夜間のさまざまな活動を充実させることで、訪日外国人客の消費拡大につなげる狙いがある。

 観光庁の調査によると、近年訪日客は増加傾向にあるが、1人当たりの消費額は横ばいが続いている。一方でナイトショーなど夜間に娯楽を体験した訪日客の割合は低く、夜間娯楽の充実が今後の観光戦略の鍵を握るとされている。

 御堂筋線は大阪メトロでは最も利用客が多く、沿線は梅田や難波といった繁華街が集中。終電時間の延長で訪日客らの利便性を高める効果があるとみられる。

 同じ近畿ではJR西日本が10月、近畿エリアの在来線の終電時間の繰り上げを検討すると発表している。終電運行後に保守作業を行う社員らの働き方改革が大きな理由だ。この点、大阪メトロは終電が延長された場合、過重勤務とならないようにシフト交代などで対応するという。

 一見相反するように見えるナイトタイムエコノミーと働き方改革。日本総合研究所の若林厚仁・関西経済研究センター長は、2社が異なる対応を取る背景について「大阪市中心部を走る御堂筋線の方が、エリアが広範に及ぶJR西沿線よりも夜遅くに運行することの費用対効果が大きい」と分析。

 その上で「働き方改革の本質は無駄な作業を減らす省力化。働き方改革で浮いた労働力をナイトタイムエコノミーの創出にまわすのであれば、2つは十分両立し得る」と話している。

12/26(木) 20:15配信  産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191226-00000568-san-bus_all

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:51:16.26 ID:6kXKvI2I0
外国人のための日本へ
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:51:23.65 ID:G7XBimz00
大阪メトロエクスプレス(愛称:オメックス)にして欲しかった。
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:52:27.27 ID:xEADKlH70
もう首都大阪でいいだろ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:53:30.78 ID:6XN4+RRn0
>>4
偉そうにしてるけど人口神奈川に負けてるじゃん
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:59:18.86 ID:WXOqDFvm0
>>5
どんだけ面積に差があると思ってんだ
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:05:09.99 ID:2iljBQBV0
>>5
そりゃ横浜の面積は大阪市の2倍あるからな
面積は2倍だけど小売販売額は1/5
クソ田舎横浜
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:02:38.66 ID:5Or3wZEo0
>>5
独自の都市圏すら持てない横浜w
51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:43:29.75 ID:zSwRY4S40
>>5
神奈川の方が面積が広いのだから、
それだけ人口を収容できているというだけだぞ。

仮に、大阪が神奈川と同じ面積だったら
大阪の方が人口密度が高いから人口は上回るぞ。

52 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:44:16.30 ID:Vu3yfGQD0
>>5
横浜市より小さい大阪市の方が職員多い無駄
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:56:08.33 ID:IYLCLjfd0
終電を理由に早く帰れなくなるな
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:57:07.80 ID:wghYYoBd0
中津で良くない?ってのは禁句か
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 09:59:35.71 ID:zXMfchJ10
御堂筋沿線だから残業が増えそう・・・
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:03:04.83 ID:UTWfzvd50
基礎が延長されるとタクシーの利用も増えるだろね
ちゃっちゃと24時間にして娯楽を増やせば良いのに
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:04:18.62 ID:pGBxcB6P0
単発2日で検証って、馬鹿じゃないの?
最低1週間の連続調査しなけりゃ変化なんてわからん。
コンサルに無駄金わたるな。
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:16:46.04 ID:iWvbr40s0
>>11
コンサル救済かもな。
どこかのバカ息子のコンサルの。w
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:21:17.61 ID:w+jyZVWA0
>>11
昨日の夕方のニュースに橋下さんが出てて
11の意見を他のコメンテーターが言ったら、
そんなことは市の職員がさんざん検討して結果2日になった。
外野の人間が思い付きでそんな批判するな。
って噛みついてたぞ。
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:25:23.20 ID:ntkNpVSV0
>>28
現場を知る人間とそうでない人間との差だなw
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:05:25.05 ID:uq1MVmIz0
酔っ払いがゲロテロするだけじゃないの
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:06:32.95 ID:ZJjZHAvB0
おい怠けものJRは聞いてるか?
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:06:34.46 ID:IrvhSiTn0
地下鉄の終電時刻延長しても意味ないだろ。アホちゃう?
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:06:52.50 ID:qLbKJ71K0
四つ橋線が並行してるから、梅田難波間は24時間営業できるな。
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:07:12.93 ID:/Zvlt48l0
まあ、放射能かケムトレイルかのちがい
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:07:45.83 ID:W1HggUaO0
おいおい、3時までには終業しろよ、そんなの考慮入れてねーぞw
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:07:50.43 ID:mDx0z/U80
これで環状線が早く終わっても大丈夫。
でも京都方面には帰れないw
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:11:23.01 ID:4HfBP7I20
>>19
まあ関西で人口増加してるの御堂筋線、北大阪急行沿線だけだからな
大阪メトロしか需要なくなりそう
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:10:49.11 ID:4nL3gGyU0
どっか24時間やれよ
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:11:16.03 ID:f2xH0hOA0
でも梅田の店は大概11時で閉店ですよね?
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:13:04.39 ID:8DSKl7U40
Uberを解禁したらいい話
75 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/28(土) 02:24:37.03 ID:xqcrED4g0
>>23
白タクヤクザが増えたら困るがな
代行運転なんてチンピラのしのぎやのに
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:14:41.61 ID:iWvbr40s0
コンビニ24時間止めるのに逆行しているところがあるな。
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:16:00.90 ID:xPt7+jSc0
夜間経済盛り上げないと飲食や観光、小売、宿泊業がヤバい
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:19:25.69 ID:8FGrUpcM0
タクドラ瀕死
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:22:17.12 ID:mDx0z/U80
>>27
御堂筋線の終点のその先で待ち構えとけばOK
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:23:40.73 ID:Xs8MqvWC0
>>27
タクシーのライセンス取得をロンドン並の難易度にして欲しい
昔は運転荒い、態度悪いでもみんな道はめちゃ詳しかったのに、最近カーナビ無いと目的地辿り着けない運転手多すぎ
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:24:51.77 ID:KmHzronu0
24時間使い潰される社会って理解しようぜ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:27:16.03 ID:2Jek4gfT0
こういうのは2日間じゃなく、最低1ケ月くらい
継続して実験じゃないと判らないと思うんだが?
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:36:17.25 ID:mDx0z/U80
>>33
それは第2段階のテストでは。そこまでやると職員のシフトも
大幅に変えなとだめそう。
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:28:46.03 ID:IGqXjcqr0
近鉄も奈良線でやってくれ
おっさんシンデレラかよ
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:30:10.39 ID:xGyIzOfy0
>>1
終車の時間を延長する御堂筋線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:30:21.00 ID:ETdFSVR80
>>1
保守不足で横浜のように鉄道暴走起きるんだろうなぁ
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:35:00.14 ID:mDx0z/U80
>>36
大阪メトロって昼間でも回送にして整備場送りにしてるみたいだけど。
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:30:24.58 ID:xGyIzOfy0
>>1
終電の時間を延長する御堂筋線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:31:00.72 ID:SBrg4oJE0
ホテルに泊まる観光客向けか
地元民はドーナツ化現象で過疎化してジジババばっかり
歓楽街で遊ぶような人は地下鉄だけでは帰れないでしょ
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:36:58.33 ID:4HfBP7I20
>>38
大阪市は政令市の中でも高齢者率低い
ジジババばかりなのは京都な
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:38:46.37 ID:mDx0z/U80
とりあえずGWとお盆と年末年始で毎年やって定着させてみては?
1年中需要があるかといえばそこまでとは思えず。
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:56:15.00 ID:xAkXyBi30
メンテナンスの時間は?
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 10:59:43.14 ID:gK6iFKEg0
ブラック運行
働いてる人数は同じなのに延長とか基地だな
47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:06:08.90 ID:6hOfM9A70
>>44
むしろ人員削減を睨んだ布石
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:05:08.25 ID:rqqph+MF0
橋下時代に御堂筋の終電遅らせたけど
新大阪行きでガッカリした千里中央住いのオレ。
49 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:14:28.68 ID:WXOqDFvm0
>>46
北急はお呼びじゃないのよ
48 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:06:19.82 ID:xAkXyBi30
民営化すると、安全よりも利益を優先し出す
50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:26:48.50 ID:gcSvw+Vs0
残業が捗るな
53 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:44:51.91 ID:Vu3yfGQD0
神奈川県って日本の都会11位くらいの大都会だろ
54 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:45:20.57 ID:VkkxqORb0
>>1
>訪日外国人客の増加を踏まえ

観光客関係ねえじゃん
観光客がそんな深夜2時まで遊び惚けてるわけねえ
観光客をダシにして、深夜労働をさらに進めたいだけ

62 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:11:56.98 ID:kK2zn5ab0
>>54
脳内の話をされても
55 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:48:48.17 ID:ynhFktfJ0
御堂筋だけ繰り下げてもあんまり意味無さそうな気がするな
御堂筋沿いへ働きに行ったり、遊びに行くやつの大多数は
御堂筋沿いに住んでるわけじゃないだろ
周辺の路線も繰り下げないと大して意味はないと思うね
56 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:54:57.37 ID:xAkXyBi30
埼玉県の高校1年生 63000人
千葉県の高校1年生 49000人
京都府の高校1年末 22000人
奈良県の高校1年生 12000人
東京都の高校1年生 102000人
★大阪府の高校1年生 86000人
★神奈川の高校1年生 66000人
兵庫県の高校1年生 49000人

なぞやな

59 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:03:19.71 ID:p6ZHrinU0
>>56
神奈川はセンター試験5教科受験者も大阪の1/3ぐらいしか居ないからな
横浜は高齢者多いのかな?
57 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:56:25.90 ID:Qz5wJOdX0
JR西日本は終電繰り上げるとか言ってるのに
60 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:04:48.50 ID:p6ZHrinU0
>>57
そりゃ大阪以外は人口大幅に減ってるから
兵庫県は日本一の人口減少だったはず
65 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:36:49.85 ID:8nYlHZvu0
>>60
神戸市は30年前から何も変わってない
知事が老害
72 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 20:29:35.26 ID:AStdAINx0
>>57
だよね
58 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 11:59:14.71 ID:bnuMQSZF0
大阪ってこういう社会実験を率先してできるの本当凄いと思う
61 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:05:24.99 ID:lj618fTG0
テレビでハシゲがこのことでゴチャゴチャ褒めちぎってたのがキモかった
63 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:30:52.07 ID:sreP2Jfh0
何でメトロにしたんだろ
東京の系列会社みたいでダサい
大阪サブウェイのほうがいい
64 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:36:27.43 ID:ftqKp5O60
>>63
釣れる?
66 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 12:36:58.92 ID:Nt1mG+N30
大阪ブサウェイw
67 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 15:36:18.06 ID:3Ez4JQU30
大阪で夜中まで若い娘さん出歩かせたら、引ったくりや性犯罪増えるだろうね
69 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 19:07:08.99 ID:YXWXt30+0
中津天王寺間だけで良いやろ
70 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 19:48:30.07 ID:G7thMN/E0
終電終えてからの保守作業を軽く考えてるな
事故が起きないように祈るばかりだ
74 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/28(土) 00:58:54.73 ID:jBiWKB3j0
>>70
たった2日間2時間延長されるだけなのに何言ってんだ
それなら大晦日の夜通し運転の方が余程問題になるだろ
76 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/28(土) 02:25:43.15 ID:xqcrED4g0
>>70
実際に運用となったら単線営業とか方法はあるんやで
71 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 20:04:37.26 ID:qPgu6oT70
難波でレイトショー見た後は終電ギリギリになるので毎回2時間かけて徒歩で帰宅してた
これ実現してくれたらすごくうれしい
73 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/27(金) 23:22:11.74 ID:85w8BkAl0
神戸は震災があったこととダイエーが逝ってから元気が無くなったね
知事が無能ということでもあるけど
77 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/28(土) 02:35:59.74 ID:wPaOCj0F0
総武線でやってくれ
78 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/28(土) 02:43:06.28 ID:vHcY4vmY0
>>1
早く寝ろよ
79 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2019/12/28(土) 02:44:10.35 ID:TORMi97O0
大阪市は横浜市に抜かれ
大阪府は神奈川県に抜かれた
大阪人曰く 面積は横浜のほうが神奈川のほうが広いかららしいが…。
川崎市が大阪並に面積を広げてよければ大阪市を抜くよね…。
羽田空港を引いた大田区をくっつければいいだけだろうし。
めんどくさいから 大阪はさっさと負けをみとめりゃいいのにw

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