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https://www.buzzfeed.com/jp/yoshihirokando/konzatsu2018-19
１位 メトロ東西線 前年と変わらず
２位 横須賀線 前年+１ポイント
３位 総武線各停 前年-１ポイント
４位 東海道線 前年+４ポイント
５位 日暮里舎人ライナー 前年+２ポイント
６位 京浜東北線 前年-１ポイント
７位 南武線 前年-４ポイント
８位 埼京線 前年-２ポイント
９位 中央線快速 前年−２ポイント
東急田園都市線 前年−３ポイント ←来年以降ランキング圏外に移行予定 - 西船野郎が多すぎんのか？
- 知ってるぞ
うんこナントカってところが混んでんだろ
>>4
武蔵小杉が絡む路線は混雑傾向
横須賀線
南武線 こちらは解消方向
東横線- 田舎者は山手線が混んでると思いこんでるんだよな
- >>5
まあ馬場から恵比寿あたりまでは混んでるだろう
全体で見ると本数多いし京浜東北と併走区間あるからそうでもないが - >>19
日暮里から池袋だろ
常磐線伊勢崎線TX舎人ライナーの人が池袋に行くときに使うからそこだけ妙に混んでる - >>5
日中乗ったらガラガラでビビったわ - ブリリア通るとこが混むらしいな
- 横須賀線
何で武蔵小杉から西大井が混むの？
西大井なんてオフィスないし乗り換えもないし
西大井から大崎の方が混みそうじゃね？
>>8
西大井で乗る人は少ないけど
西大井で学生が多少降りるからだと思う- >>8
ウン小杉で人が乗るからやろ - 南武線がこんなに混む理由がわからん。立川川崎間でしょ？
>>10
武蔵小杉での乗り換え客がめちゃくちゃ多い- >>10
乗り換えなんじゃねえか - >>10
武蔵中原→武蔵小杉が激混み
都内に通勤する沿線住民が多いためと思われる - >>10
川崎から立川に通勤してる人がかなり多い - >>10
沿線にキヤノン東芝NEC富士通等多数ある - >>10
6両編成は山手線11両の半分近く - >>10
一部区間がやたら混む
そのために編成を延ばすのもバカバカしい
折り返し設備も少ないので、本数を増やすとガラガラな区間も増えるjrが本気になれば解消されるが、要は放置されてる路線
黒字なのにね - 東西線ユーザー歴15年だけどこの路線で日々鍛えられたおかげで打たれ強くなりました
- >>11
すげえな
俺は二年半で力尽きた - 小池百合子総理大臣に頼むしかない
- 東武鉄道平和すぎワロタ
- >>15
東武で平和扱いなのかよｗ
他の路線は戦場超えて地獄か - ワイなんか徒歩圏内で通勤してるのに
何考えて満員列車乗ってるんや - 満員電車ゼロって言っていた都知事は何してますか？
- 半蔵門線が東武直結で千代田線が減った？
- 横須賀線って横須賀を大して走ってないのに違和感ある名前よね
- 武蔵小杉駅はもう閉鎖した方がいい
あらゆる悪の根源みたいな存在 - 舎人ライナー明らかに需要予測ミスったろ
普通に地下鉄で作ればよかったのに - 京浜東北の埼玉方面はそこまで混まない
埼京線は死ぬほど混むのに
>>26
あれ謎だよね
川口→品川 とか混まない
逆方向は戦争みたいになってるのに- 武蔵小杉
天下のうん小杉 - 9位の中央線快速は2両増結予定だからな
一気に圏外になるから田都はランク内に残る - カッペだけどたまに上京して満員電車乗ると辟易するわ
あれを毎日はストレスすごいな
しかも電車乗るのに改札口から並ぶし - お前ら田園都市線は地獄とかいっつも書いてるけど大したことないやん
しかも減ってるやん - >>31
朝方は二子玉川までは大したことないが地下に入るとエグい
あと帰りも気が滅入るほどの混雑が夜遅くまで続くのでやめたほうがいい - 日暮里舎人ライナーは散々需要見通しとか調べて計画したものなのに
なんでこうなった？ - 舎人ライナーは椅子全部撤去したら？
痴漢御用達ランキング- 日暮里舎人ライナーは並行する都営バスの路線がある
定期券を共通化すればいくらか分散させられるはず - 武蔵💩杉は手放す奴増えて下降しそうだな
その分相鉄カッペが来るようになるからトントンか
- だから東西線の満員ってのは
7:50～8:40くらいの西葛西～茅場町間または快速浦安～茅場町間の
たった4、5駅の短い区間にすぎない
茅場町で2割降りて日本橋で2割降りて大手町で残り全員降りる
それだけ明確なのにそれでもそこにしか乗らない思考停止奴隷が詰まってる
それが東西線というクソ列車
クソなのは列車ではなくその人種なのだ - 京浜東北線の大井町～品川間をなんとかしてくれ
あそこだけ異常に混む
大井町線は品川まで伸延しろ
>>41
東急側から乗り換えるとエレベーター工事中で全員詰まったウ●コみたいになるのワロタ
大井町→品川に老婆とかが乗ろうとする時緊張が走るわ- 副都心線で渋谷まで通ってるが快適すぎる
ぎゅうぎゅう詰めの押し競饅頭なんて全くない - 板橋から埼京線乗るけどほぼ時間通りに来ないし混みすぎでスルーすることが多い
これで8位なのか - 女子高生とおしくらまんじゅうできる路線教えろください
- >>46
井の頭線 - >>48,52
どの駅で乗るのがいいですか？
>>46
小田急は学生めちゃめちゃ多いね- >>46
石川町 - 東海道線、そんな混むかなぁ
- >>47
田園都市線より上はありえないよな
あっちは背中とケツで中の人を押し込むように乗り込んで来るけど
東海道線でそんな事しないし - 尚、東西線は無謀にもホームドアをつける模様
人で押されて破壊される未来が見える - >>49
葛西とかただでさえ狭くてホームから転落しそうだったのに
とんでもないことになりそうだな - 埼京線はスリや痴漢も多発しててあの路線だけマッドシティなんだけど
どうにもならないのか - >>50
カメラ付けてもこれだからな
無理だ - 高崎線 宮原→大宮
そんなところから混んでるのかよ - >>51
小山～大宮より熊谷～大宮の方が人口が多い - 痴漢で有名な埼京線はそこまで混んでないんか
- >>54
板橋～池袋は死ぬほど混むぞ
これより上があってビビるわ - 京成が勝ち組
- こういうランキング意味なくないか？
局地的に混むのもあるしそういうのは平均化されると表に出てこない - >>56
関東でないけど、西鉄貝塚線なんかがそうだもんなあ
>>56
このランキングは局地的に混むところをピックアップしてる- >>56
その通り
東西線の一位は山でいう頂上の標高が高いだけ
門前仲町から茅場町が日本一ってだけで平均は雑魚
全体なら埼京線や最近話題の東急の方がよっぽどヤバい - 中央線しか乗ったことないけどアレで９位なのかよ
電車通勤してるやつは頭おかしいな - 舎人ライナー地獄過ぎて20分早くでてバスにかえた
舎人ライナーできるまえはバスが地獄だったが今はバスはまあまあゆとりある - なんで銀座線入ってないの？
- >>61
東西線や東海道に比べたらパラダイスそのものだろ - >>61
ホームが狭すぎて人の出入りが順調にはできないので、逆に車両内の混雑はそれほどではない。 - おい、小池の政策はどうした
- 井の頭線がランクインしてないとか
- 混雑しててかつJCJKが多い区間はどこ？
>>69
小田急京王井の頭線- >>74
サンキューそこに住むわ - 小田急線かと思った
確か数年前はトップクラスだったような？ - >>70
複々線完成で一気にランク外になった - 田園都市線が空きつつあるのは沿線住民の高齢化が要因だろ
昭和末期から平成初期までに家を買った連中はもう定年過ぎた - 勤務地から徒歩圏内に住んだら補助金とかのほうが混雑解消になるんじゃね？
- 田都がこんなに低い訳ねえよw
ステマかよww
>>78
田都はずっとこのくらいの位置だよ- >>78
井の中の蛙大海を知らず（東西線沿線・男性）
- 小田急が複々線で混雑減ったっていうけど嘘だろ
朝の快速急行とか通勤急行なんかめっちゃ混んでるぞ
ロマンスカーの本数ばかり増やしてないでマジでなんとかしろよ - >>79
だよな。空くんだろうなーとわくわくしてたが朝は大して恩恵なかった。昼間はすげー
空くようになったけど - 日暮里舎人ライナーはどうやっても改善できないけどどうすんだアレ？
- 押しくらまんじゅうが嫌になって品川に引っ越したわ
jkに嫌でも密着できるのはありがたかったが通勤電車なんて二度と乗りたくない - どこも混んでるけどな
- 独身ケンモメンは職住近接にした方がいい
- 東西線込むとは言え、自分が乗り込む西葛西駅からほとんど人が降りていく茅場町、日本橋、大手町まで
１０分強、そこから先は座れるようにさえなる。たった１０分我慢するだけ山手線中央線を３０分我慢するとかの方がよっぽど大変だ
- >>90
乗り込む時点でおしくらまんじゅうじゃね。
手足が逆方向に曲がるし - 山手線の駅まで徒歩かチャリで行けるのが最強
- 山手線って案外混まないの？
- >>92
本数多いからか激混みの電車とそこそこ混みの電車がある印象 - >>95
あと池袋→渋谷と田端→東京は凄いけどそれ以外はそれほどでもないからかな - >>92
通勤時間帯は池袋～渋谷あたりはそれなりに混む - >>92
一番混んでた上野～東京～品川が、上野東京ラインが開業したのでだいぶマシになった。 - JKに密着出来るなら神だが
JKは競争率が高いんだよな
結果オッサンリーマンと密着する羽目になる - 半蔵門線ですら泣きたいのに、お前らすげえわ・・・
- ラッシュだけみたらこうだろうけど昼過ぎの銀座線とかは本数削り過ぎてるのか謎に混む時が多い
基本的に東京メトロは混雑解消する気無いとしか思えないからメトロしかない場所には住まない方がいい。最悪な会社だよ - 娘が出来たら住む場所考えないと行けないよな
毎日痴漢されて学校に通うとか可哀想すぎるわ - 武蔵野線西船橋→舞浜間はライクインしないんだ
朝6時台でもクッソ混んでるのに - >>101
路線単位のランキングだし - >>101
>3によると京葉線は、20位にランクダウン - 千代田線しんどいんだけどトップ10でさえないのか
- 横須賀線は東海道が並行しているから大したことなかったのにな
- 総武線ってそんな混むか？
東急沿線に住んでた頃に比べるとだいぶ楽だけど時間帯の問題？ - >>109
各停は錦糸町から先で混むので、そこからいつも遅れてるやろ。
快速はそこまで混まないけど。 - >>113
遅れはひどいけど毎日他人と密着するほどではないし3位ってほどじゃないかなぁって - 東京と千葉の間にもう一本通せよ
- >>110
京成があるじゃん - 混雑率は最も混む1時間の輸送量÷輸送力で算出すると聞いたことがある
準特急とか通勤快速とかある路線は便によっては実感と異なる数字になるんだろうな - 神奈川と千葉が糞だとわかった
- 東上線の池袋～成増のザコ駅はそんなに混んでない気がする
- 横スカ線は武蔵小杉に止まるのやめろ
- 田園都市線は整列乗車と新型車ちょっと増やした以外何もしてなくない？
>>116
遅延がすげー減ったらしい
ホームドアかな- >>116
ピークずらすとクーポンがもらえる - 高崎線は混んでるうえに暑くてムカつく
並走してる他の電車より5度は暑い
田舎のほうで温度を決めてくるらしいけど途中で調整するとかしろよ - 大井町線乗り換え民にとっては田都より大井町線急行のほうが混むというイメージ
各停は空いてるが - 埼京線で赤羽から池袋までが特にきつい
- 浜松町駅は何とかしたほうがいい
階段とエスカレーターのキャパが小さすぎていつも糞詰まり - 大江戸線地味に混んでる気がする
- もうね、封筒みたいな薄ーいリュック買おうと思うんよ
- 週1で行徳に仕事で行くけどそんなに混んでない
いつも乗るのは西船橋からの普通の上りで朝9時行徳着
帰りはいつも夜10時近く
まだ東西線の本気を見たことがない - 武蔵中原から武蔵小杉ってそんなに混んでるか？
中原ですげぇ人降りてるじゃん - 相鉄が新宿や池袋まで延伸すれば帰りが楽になるな
- 混雑に関してはガラガラ京成最強
ただ上野口のダイヤがウ●コな模様（優等が1時間3本しかない） - 東西線さ、地下にもう一本線路作れよ
- 混雑率200％って週刊誌なら読める程度なんでしょ？
日本で最も混んでる東西線でさえ、混雑率は200下回ってるんでしょ？そんなわけあるか
日常的に積み残しが出てるのに
明らかに混雑率は250％だろ
毎回思うけど、鉄道会社の過少見積もりはひどすぎ - >>140
250％でも新聞やスマホ見る奴はいる - 西大井で毎日満員電車だけど乗れないってことがないのは不思議よね。
ギリのれちゃうんだ。
こないだの台風の時に地下鉄行ったら一本乗れなかったけど。 - 日暮里舎人ライナーやつくばエクスプレスみたいな最近開業した路線がランクインしてるのが何とも…
建設がバブル崩壊後だったんで過小評価して設備ケチったのが裏目に出たな - 東西線 スマホ取り出したくても前の人とのスペースなくて取り出せん。ただじっとしているしかない。これでもまだ一番混雑する時間より三十分は早いのだが。
- 混雑してるとfaceID使えないだろ？それで地味に苛ついてるやつ多いと思うんだが
“関東で最も混む路線は？”１位は勿論東西線。横須賀、総武、東海道ら安定のランクイン、田都は混雑解消続く
嫌儲
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