【鉄道】(首都圏 相鉄 JR直通)地元以外の人間には意味が分からない路線図兼運賃表をご覧ください

「遠い駅」の方が安い？　相鉄・JR直通線の運賃のナゾ
https://www.tetsudo.com/report/200/

　11月30日に開業した「相鉄・JR直通線」。相鉄本線の西谷駅から、
新駅「羽沢横浜国大駅」を経由してJR線に乗り入れ、相鉄線と渋谷・新宿方面を
乗り換え無しで結ぶルートです。

　直通線と同時に開業した羽沢横浜国大駅で、券売機の上にある運賃表を見ると、
少々不思議なことが起こっています。隣駅である武蔵小杉駅までの運賃は310円
（紙のきっぷの場合、以下同じ）なのですが、直通線のルートから離れた
鶴見駅までの運賃は170円。隣の駅よりも、路線図上では離れた駅の方が、
運賃が安いのです。これは一体どういうことなのでしょうか。

　まず、運行経路のおさらいです。

　直通線は、相鉄本線の西谷駅から分岐し、羽沢横浜国大駅を経由。
列車はここからJRの東海道貨物線に乗り入れ、横須賀線・湘南新宿ラインの武蔵小杉駅、
西大井駅と停車します。そのため、路線図だけを見れば、羽沢横浜国大駅からは
隣駅である武蔵小杉駅が、JR線方面では一番安く行ける駅となるはずです。

　見かけ上の路線図と運賃が一致しないのは、直通線の走行経路に秘密があります。
羽沢横浜国大駅から乗り入れる東海道貨物線は、鶴見駅付近で
横須賀線・湘南新宿ラインの経路と合流。ホームが無いため乗降はできないのですが、
JRの運行上は、鶴見駅を経由する扱いとなっているのです。
(以下、ソース参照)

羽沢横浜国大駅 ⇔ ＪＲ鶴見駅 ⇔ 新川崎駅 ⇔ ＪＲ武蔵小杉駅(横須賀線)