【鉄道】近江鉄道の存続を決断へ 存廃議論の法定協、25日開催

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:18:54.30 ID:bUiZThKN9

鉄道事業の赤字が続く近江鉄道(滋賀県彦根市)について鉄道線のあり方や運営形態を議論している法定協議会はこのほど、
東近江市八日市浜野町のアピアホールで25日に2回目の会合を開くと発表した。
会合では鉄道の存廃が議題となり、協議会を構成する滋賀県や沿線市町などは鉄道の存続を決断する見通しだ。

初回会合や前身となる任意協では、鉄道線を廃止した際に発生する交通渋滞や通学への影響を理由に、沿線市町から存続を望む声が強かった。
協議会長を務める三日月大造知事も今年1月の記者会見で存続に向けて合意形成を図る意向を示していた。
そのほか、法定協が1~2月に沿線住民の利用頻度や関心の度合いを調査したアンケート結果や、
鉄道線を存続させた場合に沿線のまちづくりや他の交通サービスなどに与えるコスト削減効果「クロスセクター効果」についても報告する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200324-00290087-kyt-l25
3/24(火) 11:30配信

レス1番の画像サムネイル
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Ohmi_Railway_223.JPG/1200px-Ohmi_Railway_223.JPG
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2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:19:19.97 ID:JCcZMBFK0
まじかよ近江ちゃん最低だな
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:19:37.30 ID:mJ6C1/Wz0
鉄ヲタ歓喜
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:20:24.18 ID:xWNjEomm0
>>1
また古い電車の写真かよ

とツッコミたくなるけど、これでも十分新しいんだよなここでは

5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:20:52.61 ID:UqwfhNgU0
鉄道無くなると一気に過疎が加速するぞ。
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:06:52.59 ID:NpgKGZ2M0
>>5
以前、朝日野駅の近く通った時は、あたり一面田んぼの中に駅があったぞ。
しかもその駅の周囲ながめても民家は1軒も見当たらない
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:22:32.10 ID:xYAA/8sI0
廃止前に乗車した方がいいだろうか
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:31:38.91 ID:DYDqJMSFO
>>6
殆どが西武のお古だから、西武沿線住民なら乗らなくてもいいと思われ。
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:23:13.57 ID:lgCPokgF0
BBCの大口株主
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:23:27.45 ID:yLuKY3Jx0
バスでいいんじゃないの
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:25:08.07 ID:cTwsfLr/0
県民だけど、数十年生きてきて一回も乗ったことない。
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:29:43.20 ID:gIAvn6nh0
沿線自治体から補助金ふんだくって経営すればいいよ
渋ったら廃止で
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:15:56.07 ID:NpgKGZ2M0
>>10
いやいやだろうが広域路線ゆえ滋賀県が旗振り役させられてるから
市町以外に県の救済責任も出てくる流れではないかな。
そうなると県民全体の合意が必要になるが
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:29:55.51 ID:+WVnSw9F0
京セラドームお越しの方は京セラ前で降りてください。
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:31:59.05 ID:D5HTJjtJ0
がちゃこん
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:32:18.07 ID:+ahVYF0k0
そもそも廃止するほど人が少ないわけでもないからな
バスじゃ無理だわ
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:42:40.37 ID:QV+VgEsE0
>>14
誰も乗ってないから慢性赤字なんだけどね。
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:19:33.39 ID:NpgKGZ2M0
>>14
この鉄道会社は民間企業なんだから
いつまでもボランティア精神での社会奉仕は期待できないやろ
しかも時代はコロナ不況
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:32:41.73 ID:/iqTVftR0
地方鉄道で県庁所在地を走っていないのは致命的
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:38:03.82 ID:+ahVYF0k0
>>15
お前が知らないだけで
大津なんて人の出入りないよ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:34:27.20 ID:0xjref/Z0
ブルートレイン復刻して走らせればスーツが乗ってくれるよ
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:40:50.23 ID:zatKkca10
西武鉄道に助けてもらえばいいんじゃね
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:41:33.72 ID:KstihCFM0
>>1
また、悪名高い京セラ駅が存続するのか。

NAVITIME鵜呑みにして、京セラドーム大阪や亀岡のサンガスタジタム京セラと間違える奴が今後め続出するなw

21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:42:00.70 ID:etjmtKIS0
マジかよ黒沢さん良かったな
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:46:37.41 ID:fqxJQief0
新宿線 池袋線の利益が

こっちで消費されてるんだね(笑)

24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:51:41.99 ID:HIcTVIMz0
西の西武新宿線だからなw
西武鉄道グループはもう鉄道事業は他社に売却してパルコとプリンスだけやっとけw
プリンスといえば西武新宿駅上にある薄いビルのアレがプリンスホテルの象徴だよw
中国人や外国人旅行者が必ず驚くビルw
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:01:36.58 ID:XIFfpxxX0
>>24
パルコは西武鉄道とは無関係な(笑)
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 08:57:40.59 ID:B9X4ZF3U0
あっても乗らないけど、無いと困る。
ガチャコンはそんな存在です。
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:02:49.13 ID:38+gzGSv0
アニメ化すれば良いと思う
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:26:16.02 ID:4BkyMIbC0
>>27
手垢のつきまくった方法だがアニメの聖地化が確実だな。
オタクって言い換えたら固定客だし。
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:08:05.86 ID:6nNdU98m0
東海道新幹線を近江鉄道の線路の上に移動させて
米原駅を彦根駅に移転させれば良いんじゃないかn
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:09:45.64 ID:LjlnvB5A0
多賀大社にどうやって行けというのだ
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:10:57.63 ID:NpgKGZ2M0
大津にある京阪電車路線の財政支援は大津市が 自腹 でやってるだろ。
滋賀県の援助をあてにする近江鉄道との違いを議論してゆくべきでは
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:11:28.75 ID:42hghdqq0
もう要らんでしょ
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:17:13.30 ID:Fp4OIvqM0
滋賀作が一言
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:18:14.47 ID:RV9H2XEl0
>>1
通学の女子高生によるセクロスクター効果の報告よろしく(><)
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:23:48.21 ID:RWHiN2iU0
存続の事前情報が先走りしても次の日にはあっさり廃線になるのが田舎あるある
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:34:53.77 ID:NpgKGZ2M0
>>37
カネは出さんがとにかく残せや 全てこっちの許可取れ!
の不当要求を延々と聞かされるよりそっちの方が
経営的には利口や
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:24:37.18 ID:UpIcxAyZ0
道路のために廃線
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:26:45.13 ID:ZGu+2jdw0
ここと伊豆箱根鉄道は西武のゴミ捨て場でしょ?w
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:28:19.47 ID:EDtpwyM90
まあ地方における電車の役割は終わったからね。
線上のポイントにしか行けない電車よりもどこでも行ける車のために道路を整備したほうが100倍マシ。
大都市の在来線と高速鉄道以外はすべて廃止しても鉄オタが怒るぐらいでなんら問題ないよ。
51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:41:51.47 ID:Iv0GhfPf0
>>41
近頃の子供はどうしてこう短絡的で浅はかなんだろうか
教育が良くないんだろうがまるで王子様
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:30:27.94 ID:QFd/xPdY0
>>1
ここが西武の本体であることを知らんやつ多いだろうな
存続して、オリックスから球団を買って欲しいわ
そうすれば近鉄バファローズが復活するからな
50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:39:38.79 ID:NpgKGZ2M0
>>43
住民が株の過半を買い占め、議決権さえ握れば
企業の経営方針なぞ好きにできるじゃん
もっとも、他人のまわしで相撲を取るつもりなら
どうにもならんが
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:32:45.70 ID:d+Y1LMYY0
近江鉄道はな直線でもメチャクチャゆれる
そして料金がクソ高い。そんな魅力的な鉄道です。
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:34:48.47 ID:E2Z5wR9E0
近江鉄道に限ったことではないけど、こういう鉄道は、1時間に1本とかじゃちょっと使えないよね。
1時間3本以上は欲しい。
47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:35:37.84 ID:QFd/xPdY0
>>45
東北本線「」
48 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/03/25(水) 09:37:43.80 ID:E2Z5wR9E0
>>47
車より速く移動できるなら、本数ちょっと少なくても許されるところあるけどね。

でも東北本線は微妙かな。

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