北米カワサキは、2027年ストリートモデルの秋季ラインナップで、空冷単気筒177ccのレトロモデル「W175 LTD」の2027年モデルを発表した。価格は2,999ドル（約47万円）で、同じWシリーズの「W230 ABS」（5,899ドル）のほぼ半額だ。燃料噴射（FI）のエンジンで米国の排出ガス認証を取得しており、日本への導入があるかにも注目が集まる。
W175は、インドネシアやインドで販売されてきたWシリーズ最小排気量のモデルだ。日本でも2020年に、バイク館SOXが「W175 Cafe」の取り扱いを始めている。2023年にはインドでキャストホイールの「W175ストリート」が登場しており、W175 LTDはこのストリートをベースにした派生モデルとみられる。
燃料タンクはW230にならった涙滴型で、容量は3.2ガロン（約12L）。クロームリムの丸型ヘッドライト（60W）と丸型ウインカー、W系のテールランプ、アナログ式スピードメーターを組み合わせる。マフラーはマットブラック仕上げのピーシューター型で、タンデム用に延長したグラブバーや、フォークのインナーチューブを守るティッピングガードも備える。
https://news.webike.net/motorcycle/601012/
なんでカワサキに乗る必要があるの？
だな
もうここは国産と見てない
もうここは国産と見てない
面白そうなバイクじゃん→海外でしかでませーん
これやめろ
これやめろ
230cc単気筒が税込100万……ってコト！？
音がイマイチそう
エストレヤの派生モデルどんどん増えてきたな
230で展開してるから正式には出さんやろ
300も出るし
300も出るし
これで高速乗ったらどんな感じなんだろう
もうインドやインドネシアじゃ全く勝負にならんからな
オンボロ日本バイク
(´・ω・｀)
オンボロ日本バイク
(´・ω・｀)
俺のAR50には及ばないな
クラシックな感じのバイクでスクーター並みの実用バイクが有れば欲しいんだけどな
スクーターだとタイヤ径が小さいから乗りにくい
スクーターだとタイヤ径が小さいから乗りにくい
>>14
それがこれなんじゃねえの日本では正式に販売しないけど
それがこれなんじゃねえの日本では正式に販売しないけど
カワサキはいつの間にかZとニンジャの500を日本で発売してたんだな
数年前に北米とかヨーロッパ向けだし日本には来ねえだろうなって諦めたのに
数年前に北米とかヨーロッパ向けだし日本には来ねえだろうなって諦めたのに
SOXが10年以上前から並行輸入してた奴か
2018年当時は25万ぐらいだった
2018年当時は25万ぐらいだった
ジャメリカンじゃんよLTD
カワサキか……
なんかスタイル悪いな…
メグロとW似すぎ問題
トライアンフ意識してるんだろけどなんとも中途半端というか無難というか
なんか80年代感あるなあ
もうちょっとスタイリッシュにできんのか
もうちょっとスタイリッシュにできんのか
>>25-26
スタイリッシュにしたら上位車種が売れなくなるから。
スタイリッシュにしたら上位車種が売れなくなるから。
なんでこんなにダサいのか
タイのカブみたいなカワサキは？
昔はZ200って単気筒のあったな
俺は2気筒のZ250乗ってたけど
俺は2気筒のZ250乗ってたけど
おれ250TR乗ってるから親しみを感じる
１７万円ぐらいの見た目
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