黒既存路線
黄色計画中の路線
赤整備新幹線
ピンクフリーゲージトレイン
黄色計画中の路線
赤整備新幹線
ピンクフリーゲージトレイン
四国は高松と松山の40万人都市があるからポテンシャルはある
岡山駅で新幹線から特急に乗り換えしやすくするだけで十分や
さらに在来線減るんか
まずは大昔から悲願である紀淡海峡大橋を作るか否かやな
ここさえGOサインでれば新大阪から和歌山、淡路、徳島までの路線ができて四国通すやろ
ここさえGOサインでれば新大阪から和歌山、淡路、徳島までの路線ができて四国通すやろ
札幌から新千歳空港や
>>6
需要なし論外
需要なし論外
どう考えても北陸新幹線の敦賀ー大阪間だろ
これ出来れば東海道新幹線の代替路線になるからリニア新幹線頑張らなくて良くなる
これ出来れば東海道新幹線の代替路線になるからリニア新幹線頑張らなくて良くなる
>>7
敦賀米原でいいよね
敦賀米原でいいよね
>>7
京都問題あるから難しくね
京都問題あるから難しくね
すぐ目の前に山陽新幹線が通ってるのにそれはない
そのために橋をかけたわけでね
そのために橋をかけたわけでね
ええけどそん時は四国全土のJRがなくなるぞw
四国新幹線は整備新幹線ではなくて基本計画線じゃないか？
>>1
赤と黄色が逆やないか？
黄色が整備新幹線で赤が基本計画線
赤と黄色が逆やないか？
黄色が整備新幹線で赤が基本計画線
>>11
>>13
間違えた
「基本計画線」じゃなくて「基本計画路線」だ
>>13
間違えた
「基本計画線」じゃなくて「基本計画路線」だ
>>17
基本計画路線でも四国は上位ちゃう？
基本計画路線でも四国は上位ちゃう？
>>18
基本計画路線では四国新幹線は最有力やな
基本計画路線では四国新幹線は最有力やな
>>20
最も作るべき路線
最も作るべき路線
山陽新幹線のバイパスとして作るべきや
西九州は佐賀問題あるし、北陸は京都問題と
北海道、本州、四国、九州の中で四国だけ新幹線が通ってない
公平性の観点からは四国が最有力だろう
公平性の観点からは四国が最有力だろう
四国新幹線はええとおもう
言うてリニアすら現役世代が乗れるうちに出来るのかわからんからな
>>24
それは中止でいいんじゃないかな西日本優先で
それは中止でいいんじゃないかな西日本優先で
北海道には北海道新幹線があるから、北海道南回り新幹線・旭川新幹線の優先度は低い
東北には東北新幹線があるから奥羽新幹線・羽越新幹線の優先度は低い
中国地方には山陽新幹線があるから、山陰新幹線の優先度は低い
九州には九州新幹線・西九州新幹線があるから、東九州新幹線の優先度は低い
消去法でも四国新幹線やな
東北には東北新幹線があるから奥羽新幹線・羽越新幹線の優先度は低い
中国地方には山陽新幹線があるから、山陰新幹線の優先度は低い
九州には九州新幹線・西九州新幹線があるから、東九州新幹線の優先度は低い
消去法でも四国新幹線やな
わがまま言ってる佐賀なんて無視してとっとと西九州新幹線完成させればええのに優しいなあ
>>27
ネタじゃなくてマジでこれ言ってるの実際いるよなあ
ニュースをちゃんと見てないのか、それともアホな鉄ヲタなのか
ネタじゃなくてマジでこれ言ってるの実際いるよなあ
ニュースをちゃんと見てないのか、それともアホな鉄ヲタなのか
どの道今計画始めてもワイらが生きてるうちは完成せんよ
大分かかるやろな
1番必要なのは東京大宮間の複々線化
>>31
論外に決まってるが
論外に決まってるが
>>31
逆 東京ー大宮は新幹線やめて新快速走らせよう
逆 東京ー大宮は新幹線やめて新快速走らせよう
四国新幹線って人口うんぬんのまえに香川と徳島からは大阪まで車で2時間くらいで行けるやろうにつかうやつおるんか？
香川から大阪は3時間以上かかるんやないか？
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