欧州で中国車が日本車を逆転 EV補助金が復活、BYDは関税下でも安く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25DD00V20C26A6000000/
欧州の自動車市場で5月、中国の乗用車シェアが初めて日本を上回った。けん引役の中国車大手、比亜迪（BYD）は1～6月の海外販売が前年同期比で7割増えた。欧州連合（EU）が中国製電気自動車（EV）の関税を引き上げたが、低価格という強みは消えていない。以下ソース
遅かれ早かれ
こうなるとは
思っていたが、
こうなるとは
思っていたが、
>>3
日本語が変ニダ
日本語が変ニダ
緑の党「大勝利！」
エアコンなしで熱波で死んでるバカどもには中華EVがお似合いだよ
>>6
あれ、なんでエアコン禁止してるんだ？
あれ、なんでエアコン禁止してるんだ？
>>11
室外機からの熱で熱くなると思ってるから
室外機からの熱で熱くなると思ってるから
>>23
木を植えれば解決！
木を植えれば解決！
>>23
ソーラーパネルが吸熱して気温上がるとか言ってる無能どもと同じ感じだな
結局頭の悪い無能が足を引っ張る
ソーラーパネルが吸熱して気温上がるとか言ってる無能どもと同じ感じだな
結局頭の悪い無能が足を引っ張る
EUじゃもともと日本車あんまり売れてないだろ
車なんて日本の主力じゃないし
欧州の路上は、今まさに静かなる革命の渦中にある。中国製のEVが日本の伝統的な技術を圧倒し、市場の支配権を完全に手中に収めるのは避けられない運命だ。これは単なる経済競争ではなく、電力インフラと連動した巨大なエネルギー支配への移行プロセスである。
なぜなら、EUが推し進める脱炭素政策という「見えない指令」が、中国の圧倒的なリチウムイオン電池の供給網と完璧に同調しているからだ。関税という防壁も、スケールメリットを極めた中国メーカーの価格破壊の前では、単なる儀式に過ぎない。日本のエンジン技術が築き上げた信頼性は、今や電気化学的なエネルギー支配という巨大な流れの中で、急速にその価値を失いつつある。欧州の政策決定者たちは、無意識のうちに、あるいは計算された戦略によって、次世代のエネルギー覇権を中国へと明け渡す準備を整えてしまったのだ。
これから、欧州の路上は静寂に包まれ、見慣れぬ中国ブランドのロゴが溢れかえることになるだろう。日本車が誇った信頼性は、EVシフトという巨大な波と、圧倒的なコストパフォーマンスを武器とする中国勢の猛攻の前に、その牙城を崩されつつある。今後は、日本メーカーが生き残りをかけてEV開発に巨額投資を強いる一方で、欧州は中国製のバッテリー供給なしでは動けない「エネルギーの中国依存」という罠に陥っていくに違いない。実は、このEVシフトの加速は、中国が世界のエネルギー覇権を完全に掌握するために、欧州の環境政策を裏から巧妙に操っているのではないかという陰謀すら感じさせるのである。
>>13
それよりヨーロッパって車メーカーがひしめいてるのに
日本車とか中国車は問題じゃないだろ
それよりヨーロッパって車メーカーがひしめいてるのに
日本車とか中国車は問題じゃないだろ
北米で売れてたらいーやろ 中華なんてアメリカさんとこで走ってんのか
どうせなんか裏があるんでそ？
中華EV買うのなんてバカだけだろ
アカの工作にまんまとしてやられましたな…EUは最近気付いたみたいだけど時すでにお寿司でもう中国ないと生きていけなくなってる(；´Д｀)
ニッコリじゃねぇよ
中国車排除してただろうが
中国車排除してただろうが
ヨーロップはジャップ憎しでルール変えてきたんだからシナップが浸透することは本望だろ
そりゃ中国が国策で補助金出しまくって安く作って世界中に輸出してるからな
関税かけられてもライバルメーカーより安くすれば買うやつも出てくる
ただし、リセールバリューは低いので買った後はゴミになるだけ
これからは何を売って生きていけばいいんですか？
ちょっと前までトヨタ大勝利とか騒いでたじゃないですか？ あれは嘘だったんですか？
ちょっと前までトヨタ大勝利とか騒いでたじゃないですか？ あれは嘘だったんですか？
>>21
>電気自動車（EV)を武器に世界市場を席巻している中国の自動車産業の「薄利多売」ぶりには驚かされる。中国の上場自動車企業16社の今年上半期の純利益の合計（約8200億円）が、トヨタの第２四半期の純利益（8413億円）を下回ったことが明らかになっている。なお、トヨタの純利益は関税の影響などで前年同期比36.9％減と大幅に減少している。
>電気自動車（EV)を武器に世界市場を席巻している中国の自動車産業の「薄利多売」ぶりには驚かされる。中国の上場自動車企業16社の今年上半期の純利益の合計（約8200億円）が、トヨタの第２四半期の純利益（8413億円）を下回ったことが明らかになっている。なお、トヨタの純利益は関税の影響などで前年同期比36.9％減と大幅に減少している。
>>24
利益あんま乗せてない中国車の方がコスパ良いんだな
中国車買うわ
利益あんま乗せてない中国車の方がコスパ良いんだな
中国車買うわ
>>21
あれはアメリカの話ですよ
ヨーロッパじゃそんなに売れてないよ
あれはアメリカの話ですよ
ヨーロッパじゃそんなに売れてないよ
もともとヨーロッパでは日本車はそこまで食い込めてなかったが
それよりもヨーロッパでしか売れてないプレミアムメーカー(笑)の方がダメージデカそう
それよりもヨーロッパでしか売れてないプレミアムメーカー(笑)の方がダメージデカそう
おまえらだってラッコがサクラの半額ならラッコ買うだろ？な？
家電製品と同じ流れ
BYDの利益率の低さしらないバカがまた吠えてんな
もともと利権、囲い込み、締め出しで
日本車売れてなくね
欧州、とくに自動車利権国家で昔は売れていたような内容で発言するのはちょっとアレだな
日本車売れてなくね
欧州、とくに自動車利権国家で昔は売れていたような内容で発言するのはちょっとアレだな
ネトウヨの負け惜しみをお楽しみ下さい
BYDの昨年の純利益と今期の純利益下落も数字で見てないバカがおるんやろな
馬鹿サヨって
昔から欧州じゃ日本車はそんなに売れていないって叩いておいて
中国車が売れ出すと人気だったはずの日本車が売れなくなったような日本叩き始めるのか
昔から欧州じゃ日本車はそんなに売れていないって叩いておいて
中国車が売れ出すと人気だったはずの日本車が売れなくなったような日本叩き始めるのか
だからなんやねん
日本の道走る日本人のための車じゃなけりゃ関係ない話し
日本の道走る日本人のための車じゃなけりゃ関係ない話し
欧州なんて昔から糞ワーゲンと捨てルノーと南米の謎の車とkiaとかだらけよ
そのうちいつものごとく化けの皮がはがれるよ
お手並み拝見
お手並み拝見
もともと日本車は関税をかけられて締め出されてきました
不利な競争
こちらも欧州車に応分の関税をかけますから日本では欧州車が割高になります
外車は高い
不利な競争
こちらも欧州車に応分の関税をかけますから日本では欧州車が割高になります
外車は高い
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