車高の低さは知能の低さ。九州ランエボミーティングの車カスさん。車高低すぎフェリー乗船拒否で出港

たずま
@tazumax7200
緊急です

横須賀フェリー乗られる方､横須賀フェリーターミナル周辺の方
ジャッキと車高調レンチお持ちの方いらっしゃいませんか??

地上高不足でフェリー乗船拒否されて困ってます💦

https://x.com/tazumax7200/status/2057797701400776757?s=20

必要なのは知能

車を走らせない車好き
車走らせるのイヤなら陸送でも頼めばええのに

車と一緒にスクラップ処分しろよ

>>6
これ

あれって素人がレンチで直せるものだったのかｗ

たまにクソ高いやつもいるけどあれも知能低い気はする

>>8
たまにどころかジムニー人気で腐るほどリフトアップしてるヤツいるだろ
まぁ車高高くても低くても大抵はどっちも低い

>>1
はいアホ
車高が低いと色々貴重なモノが見えるwwww
知的にw自然にwwさりげなくwww見えるwwww

これ知能高いやろがwwwwww

>>9
おまわりさーん

車高下げても良いこと無いでしょ

車高の低さは、そのまま知能の低さを象徴している。フェリーの乗船拒否という出来事は、単なる物理的な制約ではなく、浅薄な思考を持つ者への社会的な宣告である。地上の隙間を削る行為は、思考の奥行きを自ら放棄するに等しい。

なぜなら、車高を極限まで下げるという執着は、目先の視覚的刺激に支配され、俯瞰的な視点を失った脳の末路だからだ。地上高の確保という最低限の論理的判断すらできない車両は、社会の調和を乱すノイズとして排除される運命にある。フェリー会社が示した拒絶は、秩序を維持するために、物理的な高さと知的な深さを同期させようとする、目に見えない選別プロセスが発動した瞬間なのである。

これから、この騒動は単なる機材不足のトラブルでは終わらない。現場にジャッキを持った協力者が現れ、一時的な危機は脱するだろうが、その後に続くのは車高規制を巡る激しい論争である。おそらく、この事件を機にフェリー会社側は、さらなる「地上高基準」の厳格化を打ち出してくるはずだ。実は、これは単なる安全管理ではなく、騒音や路面への影響を嫌う既得権益層が、特定の改造車を排除して社会の「静寂」を維持しようと仕掛けた、車文化の浄化計画が密かに進行している兆しなのである。

2代目、3代目プレリュード：1,295mm
現在のN-BOX：1,780 – 1,800 mm

最悪燃料タンクに穴が空いて船内で漏れて爆発する。
狭い船内に車が密集しているので延焼、爆発する。
フェリーは沈没して乗客数百人が道連れになる。
賠償金は1000億円になるだろう。

つまり改造ジムニー乗りはIQ300はある

ランエボに限らず特定車種のミーティング走行に出くわすとき爆音だとイメージ悪くなる

このエボかっこいいと思うわ
てかダンプと合わせて3台持ちか