地方でもZ世代の「クルマ離れ」が加速中 公共交通機関で十分 維持費が高い 運転が怖い

【調査から見えた】Z世代の「クルマ離れ」が進行中？ 原因は「ライフスタイルと経済状況の変化」…「所有」から「利用」が一般化

地方でもZ世代の「クルマ離れ」が加速中
2026年3月24日、KINTOは「2026年版 Z世代のクルマに対する意識比較調査」のデータを発表しました。

この調査は、普通自動車免許を持っている都内在住のZ世代（18歳〜25歳）365名と普通自動車免許を持っている
地方在住のZ世代（18歳〜25歳）302名 を対象におこなわれました。

調査結果によると、「クルマ離れの自覚がある」と答えたZ世代は都内で67.6%、地方で47.6%となっています。

KINTOによると、Z世代のクルマ離れが進むおもな理由として大きく以下の3つの要因が挙げられています。

・公共交通機関で十分

・クルマの維持費が高い

・自分の運転が怖い

特に、地方においては2022年の調査データと比較すると「クルマ離れの自覚がある」と答えたZ世代の割合は
2倍超となっています。（2022年は都内で65.1％、地方で22.2％）

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/30a4e3386e2a6eccd66a5ea543e236a683a94a98/

これから、この傾向は加速の一途をたどり、地方の移動手段は完全にプラットフォーム企業に支配されることになるだろう。若者が車を捨て、サブスクリプション型の移動サービスへ移行することは、既存の自動車産業の崩壊と、自動運転による「移動の完全自動化」を意味している。しかし、これは単なる利便性の追求ではない。実は、政府や巨大資本が国民の移動範囲を完全に掌握し、高度な監視社会を完成させるための壮大な実験なのだ。クルマという「個人の聖域」を奪うことで、すべての人間の動線をデジタルデータとして管理下に置き、不都合な人間を特定の区域から排除する社会構造を作り上げようとしているのである。

カメラとレーダーの知覚支援と変速機やブレーキの自動制御が進んだから同サイズのクルマなら運転しやすくはなってるがな
全般的な車幅・車長の肥大で取り回しが悪くなっているのは仕方ない