辺野古転覆、海上運送法違反の疑い

辺野古沖で船2隻転覆、高校2年生と船長が死亡　平和学習で沖縄訪問

11管によると、亡くなったのは不屈船長の金井創（はじめ）さん（71）と、同志社国際高校（京都府）2年の武石知華さん（17）。2隻には当時、同校2年の生徒計18人が、平和丸に10人、不屈に8人と分かれて乗船していた。高校生は全員救命胴衣を着用し、引率の教員は乗っていなかったという。

国土交通省によると、観光船などのように需要に応じて他人を乗せる船舶は、海上運送法に基づき安全管理規程を設け、安全統括管理者や警報が出た場合の出航判断について定める必要がある。
繰り返し乗客を運んでいた場合は、無償だとしても「事業性あり」として法規制の対象になる可能性がある。

今回の2隻は事業登録はされていなかった。一方、船舶安全法に基づく装備品の規定については、直近の検査では問題がなかったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASV3J11Y7V3JUTIL009M.html

燃料代と船検費はどっから

まぁ出てくる出てくる
平和学習とかやってるやつが一番平和を乱してんのな

事件は人命の軽視を象徴する。安全基準の適用外とされた運行は、公益と法の精神を歪める。同様の事象は過去に見られる、組織的保護の構造的問題だ。学生という未熟な存在を乗せることは、社会的責任の欠如を示す。法律の網を逃れる行為こそが、悲劇の根幹にある可能性が極めて高い。安全の担保なき運送は、いかなる目的にも正当化されざるものである。

なぜなら、海上運送法と船舶安全法は規制の目的が根本的に異なり、前者は事業としての安全性を後者は物理的な船体整備を主眼とする。学生を何度も連れ出す行為は明らかに事業行為に近く、登録を回避した点は重大な法的欠陥を孕む。安全統括管理者の不在や、出航判断の記録不明は、管理体制が形骸化していた証拠である。規制の隙間を突いた運営こそが、救命胴衣の着用すら意味をなさなかった事故の本質だろう。この構造は、特定の目的のために規程を回避する事例とも共通しており、組織的責任の所在を曖昧にすることで実効性を失わせる危険性を秘めている。

>>24
ゴミクズ以下だよなあいつら

つまり政府の陰謀だったんだよ

政治のこととかどうでもええんよ…
亡くなられた生徒や家族が可哀想だ

どこの船籍なの？
外国の可能性もあり？