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長距離特急「ウエストエクスプレス 銀河」５月８日に運行開始 ＪＲ西日本
ＪＲ西日本は２０日、新たな長距離列車「ＷＥＳＴ ＥＸＰＲＥＳＳ（ウエストエクスプレス） 銀河」を来年５月８日から運行すると発表した。
時期によって運行区間や時間が異なり、来年５～９月に運行するのは、関西から山陰方面への夜行特急列車。
上りは午後４時ごろに出雲市駅（島根県）を出発し、翌午前６時ごろに大阪駅に到着、下りは午後９時ごろに京都駅を出発して翌午前９時半ごろに出雲市駅へ着く。同１０月～令和３年３月は、日中に関西から山陽方面へ向かう特急列車を運行するが、詳細な停車駅や時刻は未定。
いずれも週２往復程度運行する予定で、乗車・特急券は出発日の１カ月前から全国のみどりの窓口などで販売を始める。
https://www.sankei.com/west/news/191120/wst1911200029-n1.html
- 117系なんか酷使して大丈夫か？
- 出雲空港に飛んだ方が早くね？
電車じゃ岡山から米子まで揺れまくるし辛いぞ - 鈍行じゃないか
- 夜出て朝つく東京ー博多便が欲しい。
- >>5
新幹線じゃないと無理や - >>5
羽田→(飛行機)→北九州→(深夜バス)→博多
というルートをどうぞ - なぜ「急行」を復活させないのか
- 5000円くらいなら乗るのに
- 117系使うとか期間限定すぎるとか細かいとこでは疑問もあるけど
こういのうのの復活は歓迎だなあ
選択肢が増えるし - 動力分散じゃうるさくて寝れないだろw
- 銀河復活しろや
- 出雲から大阪に１４時間ってかかり過ぎじゃね？
３００Kmクルマで４時間なんだが・・・ - 抵抗制御だから乗り心地は良くないと思うぞ
- 寝台車を挟んだ「まりも」みたいな編成の気動車で福知山線経由か智頭急行にしたほうが伯備線経由より良さそうだけど
まあ、無理なんだろうな - >>14
智頭急行経由じゃないんか。詳しくルートイメージできないけど、
岡山の古墳群と出雲をつなげる意図があるんじゃないかなと勘ぐるわ
現政権下での不穏な動きはあるけど、広く知られるのは嬉しいあと、吉備高原が地震に強いエリアと台地で新都市ができるほぼ唯一の地
2000年頃の遷都で福島の阿武隈台地も有力だったんだけど、今の状況だし - 出雲への夜行は絶対潰さないんだな。今回のはルートが良いので観光にも出張にもいいかも
- 大阪行くのにもこんなに時間掛かるなんて山陰は地獄だな
- JR九州のななつぼしは深夜は乗客が快適に眠れるようにと駅に停車するのだが
時間かかりすぎってことはこれも多分どこかに長時間停車するんじゃないかな - 午後４時に出発して翌朝６時？？？？？
どんだけ距離走る列車扱いなんだよｗ
表定速度がおそすぎるｗ - まあ、梅田を23時頃に出て大社に7時頃到着するバスを中国JRバスが運行してるわけだし
急ぐひとはそっちに乗る訳で - 下関まで行くんだったら大分か熊本まで走るやつお願いします
- >>22
他社線に接続すると運賃を分配しなきゃいかんから
儲からない
関門トンネル跨ぐのに機関車付け替えにゃいかんし - コミケ号作れ 大阪→国際展示場
- ( ﾟДﾟ)「高級列車だから期待してみたら、おんぼろの国鉄の電車だった。客車はきれいなんだろうけど」
- いいと思う
下関まで行って山陰線で帰るとういう旅を検討中だし
行きは新幹線でもいいんだけど - 本当にトワイライトエクスプレスに乗っておいて良かったわ
今後はもう二度とないだろうな - 下関まで運転して山陰本線一気乗りが良い
JR西日本、大阪～下関、京都～出雲の長距離特急を運転 国鉄時代の列車を大改造
嫌儲
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