https://www.asahi.com/sp/articles/ASTDZ3PPSTDZUOHB004M.html
JRが3月14日からダイヤ改定 新潟県内、最終新幹線繰り上げなど
長野経由する必要ないよね？
>>2
申請許認可ベースで
上野ー長野が長野新幹線
高崎ー敦賀が北陸新幹線
重複部分があって、長野経由とかかかれる
申請許認可ベースで
上野ー長野が長野新幹線
高崎ー敦賀が北陸新幹線
重複部分があって、長野経由とかかかれる
>>2
長野で乗り降りする人めっちゃ多いよ
北陸オンリーでは需要が少ない
長野で乗り降りする人めっちゃ多いよ
北陸オンリーでは需要が少ない
>>2
あさまとかは長野止まり
あさまとかは長野止まり
>>2
おいらの駅止まらないなら通さないもんねー
おいらの駅止まらないなら通さないもんねー
ごめん、それ長野新幹線のことだよね
東海道新幹線いらないらしい
北陸新幹線があるから
時間掛かる遠い
北陸新幹線があるから
時間掛かる遠い
経由する必要がないなら立山連峰に穴でも掘って真っ直ぐ行けばいいじゃないですか
>>8
活火山やぞ
活火山やぞ
在来線時代のあさま号が20往復くらいあるドル箱路線だったし
そこが日本屈指の急勾配区間だったから新幹線で一気に解決できた
そこが日本屈指の急勾配区間だったから新幹線で一気に解決できた
毎時1本以上あさま(長野行き)が設定されるくらい需要あって儲かってるからな
北陸方面と客を分けないと席が足りないから設定されるわけで
北陸方面と客を分けないと席が足りないから設定されるわけで
大阪まで行けば需要あるんだろうけどね。
>>12
需要はあるのよ
北陸新幹線は計画予想乗客数を超える稀なケースだぞ
需要はあるのよ
北陸新幹線は計画予想乗客数を超える稀なケースだぞ
長野までしか開通していない頃は通称長野新幹線だった
北陸まで開通しても長野の名を残すことにした結果今の記載になった
北陸まで開通しても長野の名を残すことにした結果今の記載になった
>>15
最初は長野行新幹線だったな
定着せずすぐ長野新幹線に変わった
最初は長野行新幹線だったな
定着せずすぐ長野新幹線に変わった
長野新幹線で良かっただろ
駅周辺に善光寺しか無いのにそこまでの需要があるのが不思議
北陸新幹線が大阪まで繋がったらリニア作る意義がなくなる
リニアもいらないらしい
北陸新幹線があるから
雪でまともに運行出来るの？
北陸新幹線があるから
雪でまともに運行出来るの？
北陸～近畿の需要も多いから、完成すれば相当なもんやで
今の状態で評価するのは卑怯
今の状態で評価するのは卑怯
山陰新幹線はよ
大阪って新大阪駅ではなく梅田でしょ？何百年掛かっても開通しない
なんだかんだ長野は早いタイミングで作ってもらえて恵まれてたな
高崎以北北陸新幹線1/2以下しかいない上越新幹線
これマジいらない
これマジいらない
>>25
上越線に特急走らせればそれで事足りる？
上越線に特急走らせればそれで事足りる？
上越新幹線がギリギリってどういう事だよ
あのルート以外でどうやって新潟まで行くんだ
あのルート以外でどうやって新潟まで行くんだ
長野始発のあさまが設定されるくらい需要がある
実際2000年代まで長野新幹線だったのに東北新幹線(北海道新幹線)は名称変わらんよな
>>1
でも一番成功しているじゃん？
都市人口考えたら長野経由がベスト
でも一番成功しているじゃん？
都市人口考えたら長野経由がベスト
長崎新幹線てまじであるのかよ
>>31
長崎県内にちょびっとだけある
佐賀県が金出したくないから工事止まってる
長崎県内にちょびっとだけある
佐賀県が金出したくないから工事止まってる
上越新幹線は駅もっと増やせよ
渋川西駅と水上温泉駅と六日町イオン駅は必要だろ
渋川西駅と水上温泉駅と六日町イオン駅は必要だろ
上越地方行かない上越新幹線のが厄介だぞ？
>>33
上野国と越後国だから…
上野国と越後国だから…
>>35
未だに間違えて上越新幹線のって上越市行けないやつとかいるんじゃね
未だに間違えて上越新幹線のって上越市行けないやつとかいるんじゃね
北陸新幹線ができる前のメインルート
1 上越新幹線で越後湯沢駅で降りる
2 特急はくたかに乗り換える
3 ほくほく線経由で富山駅や金沢駅へGO
瀬戸内新幹線
オホーツク新幹線
オホーツク新幹線
長野経由せずに北陸育の無理ゲーやろ
長崎が一番要らねえよ
羽田孜大先生の神通力
真の政治家だったからすぐに辞めさせられた
この政治家が1994年に日本が今のウクライナ戦争みたいになるところだったのを阻止した
暗殺された石田紘基の最大の支援者だ
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