ないわけではないとしても、それは急いでもあまり意味が無い場面という気がする。
じゃあ新幹線は？
働いてないおまえはそうなんだろうな
急ぐときらあるだろ
飛行機使う奴もいるのに
リニアの売りは速いことだと思うが、その割にはそこまで格別に早くないのではと思う。
具体的な使う場面を聞きたいのだが。だれかあげてみてくれないか、例を。
そりゃ今はまだ無いじゃん
のぞみ停車駅行くのにわざわざひかりに乗るか？
リニア乗車までのアクセスが悪いから東京～大阪間で実際には1時間も早くはならない
それに万単位の追加費用負担できる人がどれだけいるか
それに万単位の追加費用負担できる人がどれだけいるか
>>9
万単位の追加負担とは？
万単位の追加負担とは？
>>12
もしかしてリニアに新幹線と同額で乗れると思ってるの？嘘だろ……
もしかしてリニアに新幹線と同額で乗れると思ってるの？嘘だろ……
>>15
JR東海はプラス500～1000円って言ってたけど
訂正されてたの？
JR東海はプラス500～1000円って言ってたけど
訂正されてたの？
そりゃ、従来の移動手段より安くて新幹線や飛行機より早いなら革新的だとおもうよ。
でもそうでもないなら、よほど早いとかでないかぎり釣り合わないんじゃないか。
でもそうでもないなら、よほど早いとかでないかぎり釣り合わないんじゃないか。
うんこ漏れそうな時は速い方がいいだろ
>>11
お前は東京で腹が痛くなったら名古屋でウ●コするのか
お前は東京で腹が痛くなったら名古屋でウ●コするのか
主にビジネスマン用だからな
>>13
思うに、そういう会談だって、電話なりネットでするより早いことは無いと思うんだが。
思うに、そういう会談だって、電話なりネットでするより早いことは無いと思うんだが。
使う場面の具体例 ここまでなし。
安ければそれが理由になって全員使うとは思うが。
安ければそれが理由になって全員使うとは思うが。
新幹線の車両を増やして東京大阪を繋げたほうが速くなる
>>17
東京・大阪間を繋いだ新幹線の車内を徒歩で移動するのは疲れそうだな
東京・大阪間を繋いだ新幹線の車内を徒歩で移動するのは疲れそうだな
時間を金で買いたいほどの状況になればリニア欲しいって思うよ多分
>>19
だから その具体例はどんなものかってことだ。またそういう場合はあるかもしれないけど、
それがレアケースならばほとんど誰も利用しないことが予測されるから採算が合わないと思うんだが。
だから その具体例はどんなものかってことだ。またそういう場合はあるかもしれないけど、
それがレアケースならばほとんど誰も利用しないことが予測されるから採算が合わないと思うんだが。
リニアの経路に新幹線通してほしかった
いっち負けすぎだろ
自分が要らないと思っただけでなんで社会に不要だと思っちゃうんだろう
なんつーかその他の時間でどうせ無駄になる
横田空域を開放してもらえないから目眩ましでリニアみたいな幼稚なおもちゃ作るんだろ？
1時間早ければそこで往復2時間分遊べたりゆっくりできるんじゃね
ここまで使う場面の具体例なし。
仕事が増やせるじゃん
一日10件しか入れられなかった仕事を15件に増やせるかもしれん
一日10件しか入れられなかった仕事を15件に増やせるかもしれん
1の理論なら地方の赤字路線も使う人がいなくて赤字なんだからどんどん廃線にしようぜ釣り合わんだろ
それによってダラダラ40年間働いてた人が職を失う
東京大阪間を2時間で移動は魅力的だと思った 間に何も挟まない路線作るべき
新幹線より飛行機の方が早いけど利用者はそれなりにいるでしょ
値段は知らん
値段は知らん
>>34
国内線だと手続きもあるし新幹線の方が速いんじゃない？
国内線だと手続きもあるし新幹線の方が速いんじゃない？
>>29
その話は、関係ない。別に廃線にしてもいいけど。
私の提示する論点はリニアってどういう場合に具体的に必要なのかってこと。
>>34
早いことに問題があると私が言っていると、君は読解したのかい。
その話は、関係ない。別に廃線にしてもいいけど。
私の提示する論点はリニアってどういう場合に具体的に必要なのかってこと。
>>34
早いことに問題があると私が言っていると、君は読解したのかい。
電気じゃなくてモーターで動くとか新技術すぎて想像もつかないよな
大阪までや東京までの用事はあっても
大阪から東京へ行く用事はないよなぁ
大阪から東京へ行く用事はないよなぁ
>>36
ほんとこれ
東京大阪間とか全く需要無い
ほんとこれ
東京大阪間とか全く需要無い
もっと簡単に万博にいけた😡
なぜ間に合わせなかった
なぜ間に合わせなかった
まぁ需要なんてどう生まれるか分かりませんので
>>39
う・・・うーん。まあそうかもしれないけど、そんな無計画で進めるような事業じゃなくないか。
う・・・うーん。まあそうかもしれないけど、そんな無計画で進めるような事業じゃなくないか。
商業運転成功させて海外向けに販売したい
急いでるから乗るんじゃなくね？
人生の時間を1秒でも大切に出来るように乗るんだろ
>>41
それもまたずいぶん曖昧な言葉だ。
それもまたずいぶん曖昧な言葉だ。
>>49
うるせぇ！
そうやって何もかんも「それ意味あんの？」とか言って老けていけばいいさ！！！
うるせぇ！
そうやって何もかんも「それ意味あんの？」とか言って老けていけばいいさ！！！
福岡へ出張の時は流石に飛行機手配されたな
新幹線で行く覚悟もしてたんだが
新幹線で行く覚悟もしてたんだが
そもそもインターネット回線で考えるとわかりやすい
なぜ遅かったらだめなのか
なぜ早い方がいいのか
なぜ遅かったらだめなのか
なぜ早い方がいいのか
どっちにしても東海道新幹線のバックアップは必要だからな
どうせ作るなら今より早くしたほうがいいでしょ
どうせ作るなら今より早くしたほうがいいでしょ
>>47
はやくってのは、移動速度をって意味かい。
はやくってのは、移動速度をって意味かい。
>>50
そうだぞ
後から作るのにわざわざ今より速度の遅いものを作る必要がないでしょ
そうだぞ
後から作るのにわざわざ今より速度の遅いものを作る必要がないでしょ
>>54
どんくらい速くできるものなのかね。速度。
どんくらい速くできるものなのかね。速度。
>>62
せめて、しらべてから、すれたてしなよ。
せめて、しらべてから、すれたてしなよ。
>>62
新幹線は開業時点で210キロ
リニアは開業時点で500キロ
新幹線は開業時点で210キロ
リニアは開業時点で500キロ
今さら3G回線なんか使えるかよって話
利用目的とか言い出したらキリがない
オジサン達というかお爺ちゃん達の夢の乗り物ってイメージ
ここまで具体例なし
>>55
な？
もうなんも理解する気もないんだろ？
な？
もうなんも理解する気もないんだろ？
てかお前に理解できる技術や未来あんの？？
なぁ
なんも理解できないくせに文体だけ知識人ぶってんじゃねぇぞ？？
なぁ
なんも理解できないくせに文体だけ知識人ぶってんじゃねぇぞ？？
こういうアホは未来を考える力ねぇんだよ
現在が完璧だと考えてるからな
現在が完璧だと考えてるからな
日本のリニアは外国へのプレゼン
>>60
そういえば、そういう側面もあるかもな。しかし有効なプレゼンになるのかね。
そういえば、そういう側面もあるかもな。しかし有効なプレゼンになるのかね。
このスレはクソジジイに設備更新の必要性説くようなもんだな
コメント一覧