JR東日本、地方赤字路線晒し2024年度分開示

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:15:09.73 ID:CfBTaFxi0

JR東日本、地方36路線で赤字
JR東日本が27日公表した利用者が少ない地方路線の2024年度の収支で、開示した36路線71区間の全てが赤字だった。赤字総額は約790億円で前年度より悪化した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b714770650e81d9fd833117430076a2726fe5127

ご利用の少ない線区の経営情報（2024年度分）の開示について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251027_ho01.pdf

2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:16:35.26 ID:6w43a1I10

赤字路線を晒して廃線に誘導するいつものパターンだろうなそのうち自治体から金を引き出す魂胆が見え見えだわ

4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:18:57.52 ID:s98m8AgY0

>>2
引き出すっていうか、基本は廃線にしたいけど自治体が残したいって言うんならその分の金出してってだけでしょ
金出さず廃線を選択しても一向にかまわない

なんとか本線だけは貨物の都合で困るんだっけ

3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:18:52.79 ID:prlbgNyQ0

山形県は赤字路線だらけだな
でも高校生が通学に使うから廃線も出来ん

5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:18:59.39 ID:2PYuqGIgp

東北の路線のほとんどは不要ってことか

6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:19:12.24 ID:d0NeuEEx0

赤字金額が極端にデカい所は何があったの？

7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:19:26.88 ID:jynIAAq40

自分たちの経営努力が足りないんじゃない？

8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:19:38.54 ID:+KyMW7yp0

18きっぷもとに戻せよゴミ

10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:22:37.25 ID:FOeBrzu30

悲しいけど人の居なくなったとこのは廃線にするしかないな
代替にバスとかもあるんだし

17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:28:08.96 ID:s98m8AgY0

>>10
バスの運転手確保も難しい時代

バス転換ってようするに「電車を廃線にする時はマスゴミも自治体も大騒ぎする」けど
バス路線を廃止する時はあんまり騒がないって言うそれだけなのよね
段階的廃止のステップ

20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:35:10.12 ID:FOeBrzu30

>>17
だとしたら現段階でも地方は結構厳しいな
働き手を呼び込もうにも外国人は反対多くて無理だろうし

22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:38:39.35 ID:tt29IN3A0

>>20
外国人は来るな！
でもインフラや田舎町は維持しろ！
あ、俺達役所や商工会の既得権はそのままな！

バカとしか

11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:23:07.43 ID:B83lmLKvH

新幹線の客以外は客じゃないからな
通勤電車は殺人ラッシュを演出して初めて利益が出る仕様で京葉線が本数間引かれたくらい
トーボクや千葉の田舎路線は今すぐ廃線にしたいだろう

12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:23:29.53 ID:dN/bcXwT0

JR貨物と話合ってからだけど廃止していいよ
廃止したいんだろ

13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:24:41.57 ID:KFU9bPzr0

日本一の赤字線と呼ばれた美幸線でさえ営業係数4000程度だったのに、営業係数20000とか終わってるよな．．．

27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:47:48.18 ID:94m1bFtL0

>>13
係数で見るとそうなんだけどさ
長距離本線の係数が101で
短距離盲腸線の係数が4000としても
長距離本線の赤字の方が金額は大きかったりするんだよね

14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:24:49.69 ID:zl9TvCSQ0

内房線外房線すら駄目なんか

15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:25:59.53 ID:vvOmgAsCd

>>14
そりゃ館山～勝浦なんてほとんど人の動きないでしょ

31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 17:11:20.40 ID:o80smdhq0

>>14
やる気の無さ日本一の千葉支社と動労千葉だからな
アクアラインで客奪われ続けてるのに全く対策を打たないからな

16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:27:16.80 ID:Y7gxoUlf0

秋田や青森なんて熊に制圧されつつあるんだから廃線でいいでしょ
人間は他県に移住

18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:34:19.52 ID:tt29IN3A0

関東はほぼ無関係だが
水郡線の磐城塙ｰ常陸大宮間は廃線濃厚だろうな
袋田の滝やら観光地はあるが車か観光バスで来るのと沿線住民の高齢化が酷すぎて

19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:34:22.32 ID:/4P1uIfP0

バスにしろとか簡単に言うよな
で？誰が運転すんの？っていうとダンマリ

21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:35:56.32 ID:FOeBrzu30

>>19
外国人反対するのが悪いんじゃん

23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:40:27.78 ID:rVEGV6vZ0

赤字だからなんだよ
国鉄より良くするって約束だろ

24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:44:10.60 ID:pvilza3Fd

赤字路線沿線に無いと困るけど近所には作ってほしくない迷惑施設を集約して
その受入れとバーターで路線を維持したらいい

30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:56:36.60 ID:AhRzK9Va0

>>24
次は刑務所前刑務所前
刑務所前の次は精神病院前に停まります

32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 17:35:58.19 ID:pvilza3Fd

>>30
泣けるな。でも極端な話だと助けてほしいならそのくらいしないとな
「赤字だけど廃線は嫌。迷惑施設も嫌。たすけてくれ～」は通らない

33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 17:38:44.86 ID:zl9TvCSQ0

>>30
その次は原発かな

25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/10/27(月) 16:44:30.99 ID:KYCjSYUs0

そもそも1日5本しかないような路線誰が使おうとすんねんって話
因果が逆だわ

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