https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC293OF0Z20C25A8000000/
ホンダが東京駅前・八重洲に本社移転 本田宗一郎、東京進出の地
自動車 2025年8月29日 13:43 2025年8月29日 16:06更新ホンダは29日、本社を2029年に東京駅前の再開発ビルに移転すると発表した。東京・港にある旧本社ビルを2030年度に建て替える計画を見直した。東京・八重洲は1952年に東京に進出してきた時にオフィスを構えた地。「ワイガヤ」で活発的に議論を交わして成長の土台を築いた。東京の原点に戻り、成長路線を描く。
三井不動産などがJR東京駅八重洲口前で手掛ける再開発地区「八重洲二丁目中地区」の大規模ビルに入居する。階数は地上43階（地下3階）、高さ227メートルで、事務所や店舗などが入る。複数の地下鉄路線も使いやすい一等地にある。
再開発ビルの竣工時期は29年1月末の見通し。ホンダは同ビルのオフィス床を取得する。1フロアあたりの面積は従来の本社（ホンダ青山ビル）と比べ6.8倍に広くなる。
フロアの広い新拠点は、技術系など幅広い従業員が集まり、意見を交わしやすくなる。自動運転技術などで技術革新を起こす基盤とする。
本社移転は当初、25年5月まで本社機能があったホンダ青山ビルを30年度ごろに建て替える計画だった。建設資材の高騰などの外部環境の変化を受け、方針を見直した。
再開発ビルの竣工時期は29年1月末の見通し。ホンダは同ビルのオフィス床を取得する。1フロアあたりの面積は従来の本社（ホンダ青山ビル）と比べ6.8倍に広くなる。
フロアの広い新拠点は、技術系など幅広い従業員が集まり、意見を交わしやすくなる。自動運転技術などで技術革新を起こす基盤とする。
本社移転は当初、25年5月まで本社機能があったホンダ青山ビルを30年度ごろに建て替える計画だった。建設資材の高騰などの外部環境の変化を受け、方針を見直した。
本社機能は5月から東京・虎ノ門に仮移転していた。再開発ビルの入居を決めたことで、現在の仮オフィスからの移転時期も早まる。
一方、青山ビルの一部権利は三井不動産レジデンシャルが取得する。共同で建て替える計画だが、マンションなどの住宅機能が入る可能性がある。立地する港区は都心6区のなかでも最も住宅価格が高く、高収益が見込まれる。活用の具体策は今後決める。
1985年から本社としていた青山ビルは、幅の広いバルコニーを設けることで災害時に割れた窓ガラスによる通行人のけがを防ぐなど、宗一郎氏の安全に対する意向が反映された。
一方、青山ビルの一部権利は三井不動産レジデンシャルが取得する。共同で建て替える計画だが、マンションなどの住宅機能が入る可能性がある。立地する港区は都心6区のなかでも最も住宅価格が高く、高収益が見込まれる。活用の具体策は今後決める。
1985年から本社としていた青山ビルは、幅の広いバルコニーを設けることで災害時に割れた窓ガラスによる通行人のけがを防ぐなど、宗一郎氏の安全に対する意向が反映された。
※不動産業に手を出すつもりはないそうです（社長会見より）。
お時間があればわが国の自動車史・工業史が分かりやすくまとめられている、かつての名門「エンパイヤ自動車（株）」の社史『Growth Story』もご覧ください。
https://www.empire.co.jp/growth-story/” class=”res-msg-anchor”>https://www.empire.co.jp/growth-story/
エンパイヤ自動車株式会社
https://www.empire.co.jp/
ホンダも実は業績ヤバイ？
>>4
なんでそう思った？
なんでそう思った？
葛飾の本田広小路交差点付近がお勧め
>>5
ほんでんひろこうじ
ほんでんひろこうじ
和光市じゃあかんの？
自動車部門は軽ばかり売れてあまり良くなさそうに見える
ホンダジェットは好調だと聞いた
ホンダジェットは好調だと聞いた
>>9
ホンダも日本以外が主戦場だし、軽規格があるのは日本だけ
ホンダも日本以外が主戦場だし、軽規格があるのは日本だけ
>>12
日本以外では好調なの？
日本以外では好調なの？
>>12
ホンダは色々な新事業を展開しており昔のイメージとはずいぶんと変わっている
経営的にも将来性のある企業だよ
ホンダは色々な新事業を展開しており昔のイメージとはずいぶんと変わっている
経営的にも将来性のある企業だよ
>>12
EU･韓･インドネシア･マレーシア･シンガポール･香港･バルト三国
「軽規格設けてますけどなにか？」
EU･韓･インドネシア･マレーシア･シンガポール･香港･バルト三国
「軽規格設けてますけどなにか？」
シッタカ要らないと思うんだが
>>26
初めて知ったわ～
日本の軽規格のクルマあるんやな
どれだけ輸出してるんやろ？
初めて知ったわ～
日本の軽規格のクルマあるんやな
どれだけ輸出してるんやろ？
>>29
本当に知らないのか…
ルノー系のダチアなんかはルーマニアに拠点があるけども、作ってるのは六割が軽だよ
トヨタ、ホンダ、スズキが800cc～1,000ccの自動車エンジンを揃えてるのも軽用だしな
自動車の税制規格が世界中で同じだと思ってたのか？
本当に知らないのか…
ルノー系のダチアなんかはルーマニアに拠点があるけども、作ってるのは六割が軽だよ
トヨタ、ホンダ、スズキが800cc～1,000ccの自動車エンジンを揃えてるのも軽用だしな
自動車の税制規格が世界中で同じだと思ってたのか？
>>35
いつ日本の軽規格が800から1000ccになったのです？
いつ日本の軽規格が800から1000ccになったのです？
>>26
その中で規格あるの韓国だけだろ
その中で規格あるの韓国だけだろ
東京に本社置いてる大企業から税金取れよ
地方がすげえ不利じゃん
地方がすげえ不利じゃん
>>10
東京に本社置いてる企業からは税金取ってないとでも言うのか…
東京に本社置いてる企業からは税金取ってないとでも言うのか…
>>14
地方の話をしてるから、
税収が東京に行く不公平さを訴えているのでは？
知らんけど
地方の話をしてるから、
税収が東京に行く不公平さを訴えているのでは？
知らんけど
>>18
取れよとか抜かしてるから取ってないと思い込んでるとしか判断できない
取れよとか抜かしてるから取ってないと思い込んでるとしか判断できない
>>27
1から全て説明されないと理解出来ない人って嫌われるよ
1から全て説明されないと理解出来ない人って嫌われるよ
>>10
地方に不利な制度はない
むしろ固定資産税が高いから不動産を所有している企業は地方よりも税負担が大きい
地方に不利な制度はない
むしろ固定資産税が高いから不動産を所有している企業は地方よりも税負担が大きい
>>10
地方の道府県が地方交付税でなんとか生きながらえてるのにw
地方の道府県が地方交付税でなんとか生きながらえてるのにw
終わりの始まり
東京オワコン
東京オワコン
ほとんど商談の仕事だけだろうし
八重洲にあった方がいいのは確か。
あそこら辺は超高層ビルへの建て替えで
企業本社の密集地になりつつあるし。
青山や虎ノ門にあってもしゃーない
八重洲にあった方がいいのは確か。
あそこら辺は超高層ビルへの建て替えで
企業本社の密集地になりつつあるし。
青山や虎ノ門にあってもしゃーない
クルマは未来なさそう
日産は文系が多くてダメになった
>>21
比率的には日産の役員は文系 3の理系7だよ？
比率的には日産の役員は文系 3の理系7だよ？
>>28
そもそも日本人の理系って有能な人はアスペ的な職人ばかりでジョブズとかエジソンみたいに経営者としても卓越する人が少ないいいものを作ろうとして経営はガン無視になる傾向
そもそも日本人の理系って有能な人はアスペ的な職人ばかりでジョブズとかエジソンみたいに経営者としても卓越する人が少ないいいものを作ろうとして経営はガン無視になる傾向
>>32
スティーヴ・ジョブズは技術屋さんじゃないけどもなぁ
すごかったのは経営サイドで、技術面はスティーヴ・ウォズニアックに任せっぱなしだった
スティーヴ・ジョブズは技術屋さんじゃないけどもなぁ
すごかったのは経営サイドで、技術面はスティーヴ・ウォズニアックに任せっぱなしだった
日産のグローバル本社ビルと追浜を買い取ってやりゃ良いのに
EV全振り決めた前社長は日本に帰ってきてから車を持ってなかったんだよな
三菱が最悪な時代の社長もそうで
そのきっかけを作ったGDIエンジンの開発責任者は免許すら持ってなかったらしい
自動車会社が車いらない首都圏にあるってマイナス面ばっかだと
三菱が最悪な時代の社長もそうで
そのきっかけを作ったGDIエンジンの開発責任者は免許すら持ってなかったらしい
自動車会社が車いらない首都圏にあるってマイナス面ばっかだと
>>23
木を見て森を見ない典型みたいなレスだなw
木を見て森を見ない典型みたいなレスだなw
ブレインストーミングｗｗ
本業オワコンになると東京に移転して不動産屋にチェンジしてるだけパナソニックと同じ
>>1
潰れる会社と残る会社の違いがコレ
技術系を大事にして小手先の収益化に走らないこと
潰れる会社と残る会社の違いがコレ
技術系を大事にして小手先の収益化に走らないこと
コンクリートジャングル（´・ω・｀）
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