松江 乗用車どうしが正面衝突 ７０歳の男性が死亡
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20250816/4030022714.html
１５日午後５時ごろ、松江市西浜佐陀町の国道４３１号線で、軽乗用車と乗用車が正面衝突しました。
この事故で、軽乗用車を運転していた松江市岡本町の無職、藤原光吉さん（７０）が胸を強く打って病院に運ばれましたが、およそ８時間後に死亡しました。
また、乗用車を運転していた松江市の７４歳の男性と助手席に乗っていた６１歳の妻の２人も軽いけがをしたということです。
警察によりますと、現場は緩やかにカーブする片側１車線の道路で、西に向けて走っていた軽乗用車が対向車線にはみ出して、乗用車と正面衝突したと見られるということです。
軽自動車の死亡率は普通車の3倍
・100万台あたりの搭乗者死亡数（2020年度＋2021年度）
普通車 2.6人（死亡32、台数12000117）
小型車 5.5人（死亡55、台数9953543）
軽自動車 8.3人（死亡92、台数11147700）
バイク 87.4人（死亡193、台数2208052）
原付 77.4人（死亡70、台数904645）
>>3
それ以上にバイクがやばすぎる
それ以上にバイクがやばすぎる
>>3
というかコンパクトカーの死亡率もたけぇじゃねぇか
ヤリスとかアクアがこれだろ？
というかコンパクトカーの死亡率もたけぇじゃねぇか
ヤリスとかアクアがこれだろ？
安倍晋三
な？トランプが正しかったろ？
やっちゃえ日産
軽という動く棺桶
車重の違いだけやぞ。軽い方が真逆に吹っ飛んでそのダメージで死ぬ
心配なやつはポリタンに水を入れてくくりつけとけ
>>11
電気自動車は重いから事故のとき有利だろうな
電気自動車は重いから事故のとき有利だろうな
>>26
りちゅーむが空気に触れた瞬間1000度の火花で包まれる
ガソリン車なら火気がなければ逃げる時間はあるけど
りちゅーむが空気に触れた瞬間1000度の火花で包まれる
ガソリン車なら火気がなければ逃げる時間はあるけど
ショートカットではみ出したのかと思ったら外側に膨らんだのか
>>12
日産の軽の走行性能は低いからな
ちょっとスピード出しただけでカーブ曲がれなくなる
日産の軽の走行性能は低いからな
ちょっとスピード出しただけでカーブ曲がれなくなる
だがしかし、これからも運転免許を死守したい高齢ドライバーは増え続けるのである。
>>14
テスラの自動運転車が来るから安全安心
テスラの自動運転車が来るから安全安心
>>17
民家に突っ込むポンコツなのに？
民家に突っ込むポンコツなのに？
BMW強すぎて草
やっぱり外車しか勝たん
やっぱり外車しか勝たん
>>15
中古クラウンでよくね？
中古クラウンでよくね？
マジで軽規格はなくすべきだよな
燃費も悪い死亡率も高いでいいとこなしなのに税金が安いのはおかしい
燃費も悪い死亡率も高いでいいとこなしなのに税金が安いのはおかしい
なんかもうあらゆるニュースで（60）（70）ばっかで本格的に終わってんなこの国って感じがするわ
日産車とか乗ってるの相当な変わり者しかいない
大して壊れてないのに胸強打して死亡ってシートベルトしてなかっただろ
助手席が軽い怪我だったのがその証
助手席が軽い怪我だったのがその証
>>22
姉が前のデイズ乗ってた時に相手にぶつけられる形で同じような正面衝突したけど警官からシートベルトしてなかったら死んでたと言われたわ
姉が前のデイズ乗ってた時に相手にぶつけられる形で同じような正面衝突したけど警官からシートベルトしてなかったら死んでたと言われたわ
>>22
軽症だったのは多分bmw側の助手席に乗ってた人だろ
軽自動車はシートベルトしてても普通に死ぬぞ
軽症だったのは多分bmw側の助手席に乗ってた人だろ
軽自動車はシートベルトしてても普通に死ぬぞ
キャビンは守られてるから強度的には問題ないけどクッションになるスペースがないから衝撃がもろに乗員に直撃しちゃってんだよな
エンジンルームはもっと厳しく制限しないと駄目
最低エンジンとの空間はこれくらい開けないと駄目的な規制は必要
エンジンルームはもっと厳しく制限しないと駄目
最低エンジンとの空間はこれくらい開けないと駄目的な規制は必要
>>24
これだな
ボンネットの最低長さ規格を作れよ
これだな
ボンネットの最低長さ規格を作れよ
>>24
軽自動車は全長長くして排気量を少し上げるべきだよな
軽自動車は全長長くして排気量を少し上げるべきだよな
軽自動車が危険なのは分かるけど
ヤリスとかフィットみたいなコンパクトカーはどうなのか気になる
ヤリスとかフィットみたいなコンパクトカーはどうなのか気になる
>>25
ヤリスやフィットってコンパクトの中でもトップクラスの安全性能だからさすがに軽よりはずっとマシそう
スイフト、タンク（ルーミー）あたりはかなりペラい
この辺と軽の比較が個人的に気になる
ヤリスやフィットってコンパクトの中でもトップクラスの安全性能だからさすがに軽よりはずっとマシそう
スイフト、タンク（ルーミー）あたりはかなりペラい
この辺と軽の比較が個人的に気になる
軽自動車って零戦の発想だよな
戦車といい日本のものはどれも紙装甲
危ないから軽自動車は高速道路とバイパス走行禁止にしろよ
このスレで軽を貶してる奴のほとんどが軽すら持ってないという現実
軽にすら嫉妬とかヤバすぎて泣ける
軽にすら嫉妬とかヤバすぎて泣ける
やっぱセダンみたくフロント長い車は事故の時はいいな
日産の軽ならしゃーない
硬いスバルにしよう
1シリーズじゃねーの？こんなのに負けるのかよ
軽自動車同士ならどうなるの？
この程度で普通は死なない
井筒です
あぁ、日本人…
>>1
まあこちらのミスによってぶつからなければ軽だろうがバイクだろうがどうということはない
貰い事故なら家にいても飛行機突っ込んでくることもあるし諦める他ない
ただ、金を多く払うことで貰い事故の生存率が上がることは否定しないけどな
でもまあ相当な低確率だからそこをどう考えるかだよな
たとえるなら
まあこちらのミスによってぶつからなければ軽だろうがバイクだろうがどうということはない
貰い事故なら家にいても飛行機突っ込んでくることもあるし諦める他ない
ただ、金を多く払うことで貰い事故の生存率が上がることは否定しないけどな
でもまあ相当な低確率だからそこをどう考えるかだよな
たとえるなら
ドイツ車かてえな
はみ出し最低だな
高齢者のはみ出しが多すぎる
高齢者のはみ出しが多すぎる
スバルは軽自動車はダイハツOEMなんな
硬いのは普通車だけか
硬いのは普通車だけか
なぜか軽って高速料金安いよね
死にやすいし加速遅くて邪魔だから
高くしたらいいのに
はみ出した方が死んだんだから
自殺だろ
自殺だろ
万歳突撃じゃん
頑強さは扉の開け閉めでリアルにわかるけど普通の人は他の車触る機会無いしね
軽しか買えんわ
ぶつからないように走れよ
ぶつからないように走れよ
よーするにボンネットとトランク長めで重い車が勝つという相撲みたいなもんと
>>55
だから逆にいえば軽が増えればみんなの安全性も高まるってことなんだよな
自分だけ助かるんだ！っていう自己中というか抜け駆け野郎がみんなの生存率を下げてる
だから逆にいえば軽が増えればみんなの安全性も高まるってことなんだよな
自分だけ助かるんだ！っていう自己中というか抜け駆け野郎がみんなの生存率を下げてる
現行デイズなら車線逸脱とか警報付いてるはずだけど
>>57
👴🏼「なんもしてないのに車に怒られるぞ！ガハハッ！」
👴🏼「なんもしてないのに車に怒られるぞ！ガハハッ！」
日本の普通車の装甲破壊しても無傷のポルシェにも気をつけろと
外車はほぼ日本車より硬いので外車乗ろう
外車はほぼ日本車より硬いので外車乗ろう
て言うかこれぶつかる前に死んでね？
だからはみ出したんだろ
だからはみ出したんだろ
>>60
高齢者に限らず最近中高年のそういう事故よく見る気するよな
高齢者に限らず最近中高年のそういう事故よく見る気するよな
>>60
胸を強く打った事が死因のような書き方だしそれはないだろ
胸を強く打った事が死因のような書き方だしそれはないだろ
>>60
聖帝でもないのに8時間も蘇生行為しないだろ
聖帝でもないのに8時間も蘇生行為しないだろ
この軽は死ぬような壊れ方には見えんけどなぁ
日本専売の軽自動車なんて安全性ゴミに決まってるだろ
買うなら欧米でも売れる車にしとけ
西日眩しいからしゃーない
しかもスモールオフセットとか無理ゲー
軽の規格って時代に合ってなくね?
エンジン1000cc 横1700 長4000ぐらいにしちゃええ
エンジン1000cc 横1700 長4000ぐらいにしちゃええ
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