JR東日本、エスカレーターの撤去を決断、「老人や障碍者はエレベーターの利用を」「健常者は運動しろ」

駆け上がれ

>>2
駅の階段なら走っても条例違反にならないから問題ないな
駅員が走るなと言ってきたら、条例違反ほエスカレーター歩行だけだと反論できる

老人のためだから仕方ないね

コストコみたいなエスカレーターにしてよ

上がろうとすると降りるエスカレーターしかなかったりな

>>6
迷宮度ますよな

階段以上エレベーター未満の人には悲しいニュース

老害主体の社会にした結果日本も衰退した

老害が1人減ってなんか問題あんのかよ
国益にこそなっても損はないだろ

手押し車を禁止するわけにもいかんしな
全国からエスカレーター撤去の流れだよ

実際いらないなあんな動く階段とかいう中途半端なもの

エスカレータは輸送力が低いから要らない

首がアレになるから停止スイッチ付けなきゃ

法律でエレベーターが義務付けられたから維持費の関係でエスカレーターが撤去されたのか

健常者用エスカレーターを設置しよう。
そうでない人はエレベーターで

大江戸線も追従しろ

エレベーターがクソ混んで苦情がくるんじゃね？

JR北海道は10年くらい前からエスカレーターを順次廃止しているよ。理由は転んだり突っかかったりしてケガして文句言われたり賠償しろと言われるからと言っていたわ。

東京に行った時に半蔵門線を初めて利用したらものすげー地下深くにあって
エスカレーターで何層も繰り返し降りるくらいならマジでエレベーターの方が楽だと思う

西船橋駅の総武線ホームのエスカレーターはもう少しどうにかならんものか？

>>48
東西線同様階段併設しろ、だ
まぁ真ん中に線路があって構造的に無理そうだが

なるほど。要は老朽化したエスカレータを新築する余裕無いんですわってことかー
—
3.エスカレーターを廃止する理由は何か。
→交通バリアフリー法により基本に位置づけられる輸送手段がエレベーターだと位置づけられたため、2018年度にエレベーターによる移動経路を確保した。また、当該エスカレーターは設置から27年経過しており、老朽化している。これらのことと、駅の利用状況を勘案し、廃止を決めた。

>>26
楽したい奴は行列して順番待ちしたらいい
これを期にクッソ邪魔なキャリーケースが廃れればいい

>>35
最近は電車自体ほぼ乗らんが、キャリーケースに踏まれたことある身としては分かるわ
ただ、それは利用者側の判断の話だな
鉄道事業者として長期的に見た場合に、エスカレーターの運用コストを本当に削減出来るかは分からないなと
長蛇の列が出来たせいで人身事故が起きたらぶっ叩かれてエレベーター増設とかさせられるハメになるかもしれんし

こないだ仙台駅のペテストリアンデッキのエスカレーターで
じじいが降りるとこでゴロン！なって安全なとこまで運んだわ

半蔵門戦の三越前のエレベーター撤去されたら死ぬわ

六本木とかも地獄

声の大きいあたおかだけが得する世界

ラッシュ時にエスカレーター側は大渋滞してて階段側は流れてるもんな。なくせなくせ

地下深い駅は困るだろ

>>38
健康に良い

馬鹿だからみどりの窓口みたいにすぐ手のひら返すだろ
馬鹿だからw

片側だけ渋滞して列ができてるエスカレーターとか滑稽極まってたし確かに無くした方がいいわな

>>42
エスカレーターで歩いてる奴は
階段でも歩けるはずだわな

エスカレータに挟まれて死ぬような奴は階段でコケて死ぬだろ
なんで階段は安全だと思うんだ？

> 1日の乗車人員は1,395人

これはしゃーない

ちゃんとルールづけすればいいだけの話な
高齢者(特に足腰悪い人)はエレベーターでの移動が常識という世界になればいい

>>46
足の悪い人ほど横断歩道まで遠回りするのを嫌って、横断歩道のないとこをノロノロと横断する
エレベーターは遠回りにならない位置に設置しないとダメだな

古くなったけど、更新にかけるカネはないってことだわな
こういうのも日本衰退の１シーン

電車だけじゃなくエレベーターにもぎゅうぎゅうになるの？
ストレスでしんぢゃうー

東京駅の京葉線ホームまで階段で歩く事になるのか…

エレベーター待ち２時間とかなんだけどｗ

良いね
階段増やそうぜ
右側も止まれ警察鬱陶しい

普通にエスカレーターのない駅もあるし、車椅子だったらエレベーターのほうがいいだろうし、この調子でエレベーターいっぱい作っちゃえばいいじゃない

羽田空港第3ターミナルみたく大型エレベーターをずらっと並べた構造にすればいい