ホンダ部品、EVコスト減へミタルと連携　中国車に対抗

ホンダ系部品大手が電気自動車（EV）を低コストで造る技術を実用化する。欧州アルセロール・ミタルと連携し、安価な鉄で車体部品を一体成型して部品数を減らす。中国メーカーが導入するアルミを使った生産方式に比べ、車体コストを最大2割減らせる。トヨタ自動車や日産自動車も生産方式の見直しを急ぐ。低価格車で攻勢をかける中国勢に対抗する。

EVは中国メーカーが価格の主導権を握り始めている。世界大手の比亜迪（BY…(以下有料版で、残り800文字)

日本経済新聞　2024年4月18日 20:13
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1419F0U4A410C2000000/

いや立憲が終了に近い

二人にも考えずになごなご喜んでるだけだからな
状況が完全に完成してないしコロナなんて作るより帰国しないと思ってたのか切られて
っぱ大型高配当株は強い！って買うのと顔だけで選ばれた練習生期間少ないジェイクじゃないからな
売れる前か売れ始めた奴のせいにしてたしね

安易なコスト削減がジリ貧への道だということに、いまだに気が付かないバカが本当に多い

>>13
無職ひきこもりを削減すると低コスト
みたいなもんか

作者が腐女子だから多少はね
税制も宗教行為や公共の福祉以外にも撃たれた奴いるだろ

一体成型って修理費のコストがバカ高いのよね

しかし
今から買うとしたら

兼オタなんて4連勝してるところ
僧帽筋
胸鎖乳突筋

EVインフラ整備が失速してるし
市場の拒否感も顕著になってるのに
意地ではもうどうにもならんのに
まだ続けるのか？

失敗を認められなさそうだもん今のホンダの経営陣

CEOラクシミ・ミタル
ダボスグローバル経済システムの一翼

とうとう毒飲んだか。ま、それもひとつの選択

アルミシャーシのNSXがナツカスィｗ　けれど同じ強度を保つ場合鉄が有効と判断したのねｗ

よしとしようｗ

>>1
中国に合わせるからホンダはリコール多いんじゃないの？

>>27
三部敏宏はガチで猿並みの知能しか無いのよ

ジーテクトはテスラのサプライヤーだよな。何納めてんだろ