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①路面電車を廃止する
中心街への移動手段、中心街内の手軽な足がなくなり街に人が来なくなる②公共機関を街はずれに移転させる
県庁、役所、体育館などのハコモノや、大学・総合病院などを老朽化を理由に市街地から田んぼや山を切り開いた場所に拡大移転する。街から賑わいが消える。特に大学を移転すると若者離れがすすむ③道路を広げまくる
スカスカになった市街地で道路の車線を広げたり、街はずれの施設同士を結ぶバイパス道路をつくる。4車線、6車線の広い道路だらけになると、住民が一気にクルマ依存生活するようになる。道路沿いにロードサイド店舗ができるようになると買い物で市街地に行く必要がなくなる。今まで何もなかった田んぼや山を切り開いた分譲住宅に住むようになり、中心街と一体的だった本来の住宅地は空き家だらけになる④合併を拒否する
近隣自治体と合併をしないといよいよ死ぬ。市境付近に公共施設も商業施設も働く場所もあるので、そこにクルマで通う人は市内に住む必要はなくなり、隣町に住むようになる。市内の郊外住宅地も空き家だらけになって人が減る。人が減れば税収が減り公共サービスが悪化しますます隣町に逃げる流れになる。隣町は、もともと何もない場所に人が増え続けることで発展し、郡部から市政昇格を果たしたり、税中が増えた分子育てなどの公共サービスを豊かにさせてますます住みやすくさせる。つまり美味しいところだけ総取りされて、スカスカになる -
そこからの畳ハイヒール
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>>2
これには続きがある -
⑤駅前中心街にタワーマンションを建てまくる
空洞化でスカスカになった駅前中心街に穴を埋めるようにタワーマンションを兼ねた複合再開発施設を公費で建設するようになる
だが人口が減っている田舎でマンションが埋まるはずもない。東京郊外ならいざ知らず都心に通えるわけもないので駅チカの利便性はゼロ。郊外移転により買い物も用事も通勤もクルマ必須
それでも住む人は郊外のマイホームを閉じて転居する団塊世代の独居老人など。つまり郊外の空き家率が一気に増える
下層部は商業施設としてオープンするがぱっとせずすぐに閉鎖。仕方なく役所の出先機関で穴埋め -
>>4
これ、ワイが住んでるとこも駅前商業施設廃止してタワマンにしとる
けっか郊外のイオンにみんな集まって中心地が過疎るようになって店が潰れまくってる -
>>22
これ、"俺"が住んでるとこも駅前商業施設廃止してタワマンにし"た"
けっか郊外のイオンにみんな集まって中心地が過疎るようになって店が潰れまくってる再翻訳結果はこういう事で良いんだよな？
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>>29
そうやで
翻訳サンキューガッツ -
>>4
こっちの地元（東北某県、県庁所在地でもない）も、過疎化進んでる割には地元の身丈に合わないような豪華マンション建てる計画通り進んでるなあ
うちの親父とあんなの誰が住むんだって言ってるなんなんだろあれは
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>>27
あぁだから郵政と提携ありがとって書いたんだよ
下請け共々沈めって事よな -
田舎に立つタワーマンションは「まちの墓標」なのです
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>>5
お前の親戚だって山形と仙台のタワマン住んでるじゃん -
>>6
バレた？ -
>>7
だからこそ原点に帰って武家屋敷パンプスなんだよ -
路面電車廃止は死の始まり
タワーマンション建設は死の象徴。まさに墓標建設と一緒
シャッター街にマンションを建てたらその地方都市は再起不能であとは遅かれ早かれ夕張コース -
前に渋滞解消法を調べてたんだけど
渋滞緩和のために道路拡張工事をしても渋滞は緩和しないって結論だった
道路事情が良くなるとより遠方から通勤する車が増えるので結局渋滞は緩和されないって結論だった -
>>10
これはそう
韓国で渋滞だらけの首都高を撤去して川を復元した（下の側道を含めた車線を大幅激減させた）ら交通量はむしろ減った事例もある
欧米でも高架道路の撤去が進んでいる理由はそれ -
タワマンってさ
例えば階層の下5階くらいを老健施設にして
その上の辺りをその被雇用者の寮とかにして
その上を一般に売れば良いんじゃないの寮と一般層の間くらいにテナント街1階層くらい設けて
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>>11
大学の街中キャンパスも入居させるべきだな -
今CDでしか楽曲提供しないアーティストがいるらしいね
店舗応援だと理解している -
誘致された企業が犯罪活動で口止め料行政とメディア払いが国会でニュースになるパターンはほぼ確実に夕張化する
ありがと郵政提携君らは一生忘れない
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あと日本の都市を語る上で欠かせないのが城下町は開発難航&開発出来ずに衰退する
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>>16
旧城址の敷地内（特に堀の内側）に公的機関が残置している自治体は
小役人どもがいまだにお武家様気分で官尊民卑がひどいからやめた方がいい
不正が横行しまくっている糞自治体だよ -
>>19
城はその地域の人達からすると心の拠り所というか崇拝に近い精神性を持ち
高速ICや電車駅という他方から人がやってくる玄関口を城の近くに配置するから城周りが必要以上に過密化
城を中心に街が形成されるんだわ -
>>19
それ具体的な地名とか出せる、すぐに出てこない名前が -
まあ、一理あるわな
いい例が岐阜市だな
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>>17
岐阜駅前は「墓標」だらけだね -
まあ行政主体で立派な箱つくるのはダメ。土建屋利権と天下りで税金溶かすだけになる
「かんぽの宿」が民間に払い下げたらうまくいった例があるでしょ
あとアメリカの外圧でオレンジ輸入自由化したときに小田原でつぶれるミカン農家の救済策？とかいうわけのわからん論理で労働省が作ったホテルも、にっちもさっちもいかなくなってヒルトンに経営移管したら人気リゾート施設に化けた
シーガイアとかもそのたぐいかな -
公共交通機関の衰退は絶対に阻止しないと駄目なんだけど
役所の人間はボーっと生きてるだけなので理解できない
門外漢の烏合の衆で中世以下の知識 -
次に余計な事したら県知事と市長の首飛ばす
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武家屋敷パンプスをスルーしないでくれよ
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