- 1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:16:59.53 ID:xYuGu6RI0
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冬はスタッドレス、日本だけ? 住友ゴムがタイヤ集約
コラム
2023年12月4日 5:00 [会員限定記事]住友ゴム工業は、省資源化を目的として、現在「サマー」や「スタッドレス」など性能別に販売しているタイヤを、将来的に全天候に対応する「オールシーズン」タイヤにカテゴリーを集約していく方針を打ち出した。
タイヤの性能や耐久性を高めた上で製造本数を減らす。同社取締役常務執行役員の村岡清繁氏は「1種類のタイヤで年間通して走りきれるようにする」と説明した。実現の鍵を握るのは、路面環境に応じてタイヤの性能を変…
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC218WY0R21C23A1000000/
- 2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:17:13.10 ID:xYuGu6RI0
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(別ソース)
「スタッドレス売れるのは日本だけ」、住友ゴムがタイヤ種類集約で省資源化図る住友ゴム工業は、省資源化を目的として、現在「サマー」や「スタッドレス」など性能別に販売しているタイヤを、将来的に全天候に対応する「オールシーズン」タイヤにカテゴリーを集約していく方針を打ち出した。
タイヤの性能や耐久性を高めた上で製造本数を減らす。同社取締役常務執行役員の村岡清繁氏は「1種類のタイヤで年間通して走りきれるようにする」と説明した。実現の鍵を握るのは、路面環境に応じてタイヤの性能を変化させる新技術「アクティブトレッド」だ(図1)。
同社はアクティブトレッド技術を搭載したコンセプトタイヤを2023年10~11月に開催されたJAPAN MOBILITY SHOW 2023(ジャパンモビリティショー、JMS 2023)」(東京ビッグサイト)で初披露。
同年11月16日には同技術に関する説明会を開催した。アクティブトレッド技術の市場投入は、まずは日本からスタートする。ただし、「主なターゲットは欧米市場となるだろう」(同氏)とみている。日本と欧米では、オールシーズンタイヤに対する認知度や普及率が大きく異なる。
例えば、北米地域ではオールシーズンタイヤの普及率が「6~7割程度」(同氏)に対して、日本のそれは数%程度とみられ、「少なすぎる」(同氏)と嘆いた。村岡氏は続けて、「日本は毎年冬季にスタッドレスタイヤへ履き替えるユーザーが多いが、スタッドレスタイヤが売れている地域は世界的に見て日本だけ。これを否定するつもりはない。
ただ、1年に数日しか雪が降らない地域では、アクティブトレッド技術を搭載したタイヤの方が、顧客にとってメリットが大きくなるだろう」と主張した(図2)。 - 3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:18:38.02 ID:B6STS8fM0
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オールシーズンタイヤで雪道走れるの?
- 6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:20:27.71 ID:OJpaHrPx0
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>>3
凍結が駄目なんでそ - 25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:30:35.40 ID:TqGBRjad0
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>>3
雪道は行けるらしいけど
本当に怖いのは雪の下に隠れてる凍結だろ
ガチ北国では無理でね? - 4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:18:55.11 ID:c8lpyuhA0
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年間通して走れる変わりに走行距離短くなるんだろ…
- 7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:22:20.62 ID:IsX6X8vb0
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東北と北海道は儲からないから捨てるんだろ
- 8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:22:37.19 ID:tgfalCY60
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外国の雪国はどうしてんの?
スパイク? - 16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:26:59.90 ID:A0dXhUAn0
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>>8
EU北欧なんかは11月ぐらいから3月下旬ぐらいまではスタッドタイヤ・スパイクタイヤを履いている
国によっては自治体にスパイクタイヤ使用料を払わないといけなかったりするまあスタッド"レス"タイヤを履いているのは日本ぐらいというのは嘘じゃないけど
諸外国がオールシーズン1種類で済ましているというのは間違い - 9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:22:40.99 ID:v5X0U7Qx0
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オールシーズンタイヤって性能が中途半端で一番ダメなヤツだろ
てかあれ実質的に夏タイヤだろ布チェーンは緊急脱出ならありだけど、走行用に良いとは思えない
それなら夏タイヤとチェーンの方が良い
- 10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:23:21.68 ID:v5X0U7Qx0
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どうせ滅多に使わないんだ
脱着しやすい樹脂チェーンが一番いいと思うわ - 11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:23:49.52 ID:uyWoH3vO0
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雪国はどうだか知らんが都内住みならオールシーズンで充分じゃね
- 12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:25:26.29 ID:Bo5UCQJU0
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雪道ラリーのメッカのフィンランドとかどうしてん??
- 13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:25:42.09 ID:4vA33t6s0
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売れないから辞めるんだろ
冬タイヤは石橋か横浜じゃねえと - 14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:25:47.70 ID:FpQm2JqI0
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「1種類のタイヤで年間通して走りきれるようにする」
こんな会社のタイヤなんか使いたくないや
バイクのタイヤも今後は他のにしよっと - 15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:25:50.35 ID:7q2SX5VW0
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交通法の施行規則か国土交通省かわからないけど
大型車は冬タイヤとしては適正じゃないって書いてる - 18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:28:05.64 ID:IsX6X8vb0
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凍結性能が一番必用なんじゃないのかなぁ
- 19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:28:30.16 ID:qBQvNJEo0
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23区内で必要もないもんな
- 20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:28:45.68 ID:WFiGevz80
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オールシーズンタイヤは中途半端なんだよな
- 21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:29:05.63 ID:biLIgK0l0
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オールシーズン()草
普段の燃費も乗り心地もグリップも悪くなるだけ
わざわざ低性能タイヤを買う面倒くさがり情弱養分層 - 22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:29:25.41 ID:ScDieE+B0
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ダンロップは先に行く
- 23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:29:26.21 ID:rAQOP3Eh0
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スタッドレス過大評価して圧雪路面、シャーベットや凍結路面でぶっ飛ばして走ってるアホは事故起こす前に病気かなにかで死んでくれよ
- 24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:29:26.28 ID:1ajgsbac0
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山道の後戻り出来ない一本道で途中から季節外れの雪になった時は死ぬかと思ったわ
標高上がっていってるのもあって僅かの間に積雪量が上がって、ノロノロ運転でも盛大に滑った
カーブが逆だったら崖に落ちて死んでただろうな - 26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:31:53.66 ID:Bh5ZMcm70
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北海道でそれを宣伝するのか?
- 30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:32:40.99 ID:TqGBRjad0
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>>26
北海道のシェアはブリヂストンに負けてるから捨てるんでね? - 27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:31:54.75 ID:GhI5Y/sF0
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俺はノキア・ハッカペリータを長年愛用してる。
ダンロップや東洋はスノーコンパウンド良かったのにな、残念だ。 - 28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:32:10.80 ID:4mkA9a630
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日本は世界屈指の豪雪国なんだからスタッドレス履くのは当たり前なんだが
- 29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:32:22.24 ID:Sa3bOyvg0
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ブリジストンがそんな強いの?
- 31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/04(月) 17:33:44.03 ID:oQ0//0390
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ダンロップは先に逝く
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