カワサキ、初の電動モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」の日本導入を予告。定格出力5kW、最大出力9kWのブラシレスモーターを採用

普通に100km/h出るらしいｗ

わーくにのジャップ企業の悪い癖だよ
数さばこうと妥協の塊でゴミをつくるのは

予備バッテリーとか付けられないかな

回生システムを持つ動力モーターは、通常のモーターサイクルでいうトランスミッションあたりの位置にあり、プライマリーギヤを介したあとエンジン車と同様にドライブチェーンで後輪を駆動。クラッチ機構はなく、モーターを生かした歩行モードを備える。これはスロットル正回転では“歩く速度で”前に進み、全閉からさらに前に回すと後ろに進んでくれるという便利な機能で、停止するとわずかに回転抵抗を発生するモーターの違和感を解消する意味もありそうだ。車重は軽いが、狭い場所での駐車などで役立つに違いない

においてもニンジャ e-1およびZ e-1は125ccクラスの扱いとなり、定格出力は6.8ps/2800rpm、最高出力は12ps/2600-4000rpmだが、最大トルクは400ccクラスと同等の4.1kg-mを0rpmから1600rpmまで発生する。パワーモードはECO（エコ）とROAD（ロード）の2種類が用意され、エコモードの最高速は64km/h（Z e-1は62km/h）、ロードモードでは88km/h（Z e-1は85km/h）だ。