- ヨーロッパ人「田舎でも公共交通機関が充実して車無しでも生活できるンゴ」
日本人「あああああああ。バス電車高いよ。本数少ないよ。自家用車がないと生活できないよおおおお」
ソース
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/world/2018/11/post-11239.php?page=1 - アホすぎでは？日本人
- 阿見ガ●ジはよ自殺しろや
- >>3
？？？ - 日本で人間らしい生活が遅れる都市ってないよな
- 言うほどバス電車高いか？
- >>6
安いのは東京や大阪といった大都市圏だけやで
市場原理を導入してるから需要が多い大都市で安いのは当然なんだよねだから便利な東京に人が集中してる
- 水道も民営化するべき
- なんで民営化するん？
- >>8
民営化するとサービスが向上するらしいぞ新自由主義者いわく
- >>16
なお新自由主義発祥の地ではもう民営化はアカン認定されたもよう
今後はPFIやらんらしい - >>8
おともだちにおかねをまんすんだ🤭 - >>8
テレビで公務員やお上が税金無駄遣いしてるネタが受けてるから
民間にすれば全てが上手く行くという都合のいい妄想が蔓延ってる
さらに一部の政治家がそれを利用して国がなにもしないことを公約に掲げれば民衆がそれを指示するという
意味不明な現象が起きてる - >>30
公務員が税金無駄遣いしてるのは事実やと思うわ
まず平均給料がヨーロッパよりはるかに高いし予算の使いみちにしても地方に行くととんでもない道路やら公共施設が多すぎる
こんなこと許してる市民がやばいけどな
- >>34
単純に民間が低いだけや
公務員の給料削ってもその分の購買力が失わるだけやからええことないで - >>40
公務員の給料を減らしてその分で新しい公務員を雇えば良いやんそうすれば民間のブラック企業もなくなっていくやろ
- >>45
給料減らします！人増やしたいです！
ガ●ジか？ - >>63
？？？いま地方公務員の平均給料は700万とかなんやで
それを500万にするだけで1.4倍の人員を増やせるんだけど
そうすることでワークシェアリングにもなるよね
- >>76
お前やったら応募するか？ - >>87
500万だったら応募殺到するやろ - >>76
平均600万やし
民間とかに出払ってる人らで見ると500もいかないがソースどこや - >>30
やっぱ民主主義てあかんのちゃう？
民衆が馬鹿だと国がろくに発展しねぇじゃんか - >>35
これ
AIに早く支配されたい
滅ぼされてもかまわん - >>8
株の取り引きができる - 100万都市でもまともに公共交通機関がないらしいよな日本は
- 民営化で価格競争するかと思ったらかえって高くなるという
- >>10
JR東海とかいうクソ企業に対して政府が何も規制したりしないんだからすごいよなそれどころかあんなに儲かっていてもまだまだ公的投資をするんだから
もはや日本の政治と企業の関係性は終わってる
国民がアホだからこうなるんやろうなあ - >>22
静岡県民かな？ - >>25
そういうパターン化した思考はやめようよ
静岡県民はそもそも新幹線の恩恵を受けてるやろ - >>29
JR東海が儲けるために新しくリニア作るのは何も不思議なことやないと思うんだが
営利企業なんだからできる限り利益追求するのがベストでしょ - >>36
え
利益を追求するためなら何しても良いの？それなら奴隷使うことが利益を出すのに一番最適だなw
- >>51
当然法の範囲内に限るぞ
JR東海は違法労働もしてないし赤字路線をポンポン潰したりもしてないだろ - >>66
JR東海で儲けた分の金は北海道とかに補填するべきだよねそもそもJR東海が儲けてることがおかしいんだよ
ただの交通インフラでしかないのにそれで数十兆円かけて無駄なリニアを作る
アホじゃない？
- >>85
別の企業に補填する意味は？
民営化した以上交通インフラとするのは無理があるぞ
それにリニアを作ったのは時間短縮のためだけじゃない
東海道新幹線が老朽化したのも一因だぞ - >>100
民営化が間違ってるとワイはいってるんですけど
今ある前提を正しいという論理で話すのはやめてくれる？頭悪すぎ東海道新幹線が老朽化したなら新幹線を止めて直せば良いだけだよね
それができないのは金がほしすぎて自分たちで止められないと思い込んでるだけでしょ - >>131
既に民営化したんだからそこはかえようがないよね
タラレバ話してどうすんの？ - >>136
また国鉄にもどせばよいだけ - 合成の誤謬の良い例やろ
田舎の人がクルマに使ってるカネを回せばもっと良い都市ができた - >>11
日本の都市計画ってガチで無能すぎるだろ
千葉ニュータウンみたいなゴミみたいな都市しか日本人は作れなかった模様 - >>14
千葉NTはまだマシやろ
何の計画もない地方都市のほうがヤバいわ - >>20
千葉ニュータウンって完全な失敗都市でしょ電車代はクソ高い
東京行かないと何もない
車で移動しようにもまともな道路がない - >>14
都市計画が悪いってより政治とか権利関係で元々の都市計画がグチャグチャに歪められるんだぞ - >>33
成田闘争みたいにすぐに日本人は自分の土地主張するよなここまで身勝手な奴らって世界でも珍しいと思うわ
- >>14
海浜幕張も - なんで民営化したほうがええと思うんや？
- 民主のせいやろ
ほんま最悪やわ - >>17
うーんこの - >>17
小泉純一郎「ふふっ」 - 車じゃない方が不便だと思うが
- 合成の誤謬
- 言うほど線路のうえしか走れない電車いいか？
東京ほど網の目のように張り巡らされてればいいけどそんなん海外でも稀やで - >>24
バスでもええと思うけどな - >>27
バスは決まった時間決まった場所にしか来ないけど車ならすきな時すきな場所にいけるじゃん - >>32
自家用車環境破壊する
無駄な道路を作らせる
交通事故で人を56す結局自家用車って幸福度下げてるやろ
- >>39
無茶苦茶言うなよ
車がなかったら鉄道やバスがない地域は死ぬんだぞ
それは欧州でも同じこと - >>53
ヨーロッパよりはるかに人口密度高い日本で、バスが少ないのはおかしいやろ
自家用車なんて限られた人が使うべきやん - >>68
採算が取れない地域にないのは当たり前だろう
さっきも言ったが決まった路線しか通らないのが不便すぎる
買い物行く時バスで行くやつはいない - >>79
買い物ができる場所も都市計画としてバス路線沿いに作れば良いやん日本の都市計画がゴミなのは市民も店側も行政も全部好き勝手に建物を作るからやろ
江戸時代を考えてみ？
買い物する場所はまとまってあったなぜ現代になって買い物する場所があちこちに点在するようになってしまったのか
これって衰退では？ - >>98
そんな整備できるわけない
スーパーもバスの運営会社も別の企業なんだぞ
そんなことは欧州でも出来てない - >>109
ヨーロッパでは都市計画がもっと厳密だから、住宅地や商業地区、工業地区という区分けが厳密なんやで日本みたいにスプロールで好き勝手に建物を作れる国はヨーロッパにはないよ
- >>118
日本はヨーロッパみたいな綺麗な土地の形してないから無理があるぞ
ほとんどが山だからな - >>124
それよく言うけど
日本の人口密集地の都道府県の県庁所在地はだいたい平野やん
平野で密集してるのに公共交通機関が発達してないのはおかしいやろ - >>98
ドヤって色々言っとるが前提になる数字が自分の都合の良いように捻じ曲げられてて
それじゃただの滑稽な長文ニートやできみ - フランスは電車ただで乗れるで
- 公営の赤字しか出さんから消えたやん
- 民営化すれば何でもいいとガチで考えてるからな
脳停止やから政府機能も民営化すればいいって思ってるよ - そもそも公共インフラに採算性とか求めてるのが意味わからん
- >>44
ほんこれ生きるために必要なものなのにな
- 阿見ガ●ジってケンモメンの心を掴むの上手いよな
一瞬でワラワラとれいわや共産応援してそうな奴が集まってくる - 民営化してるような体制とってんのに何言ってるんだか
- なおフランスでは連日ストライキで電車が止まってる模様（笑）
職員が給料低い労働時間長いって怒ってるでw
なんでやろなぁ - >>48
それが民主主義やからな - ワイ大阪市民
バス地下鉄民営化を求めてる人間なんか見たことないで - 保守党ですらネオリベから脱却しとるのにな
- 逆でも日本人叩いてそう
- >>55
この主張なのに日本の公務員の給料が高いと怒ってるからな
お手本のような反日やで - 民営化ってなんか聞こえがいい程度で民衆に推されて取り組んだ結果
郵政にしろ何にしろ全滅やんけ - ディズニーランドをヨーロッパと勘違いした阿見さん
阿見町に引きこもってるおっさんがヨーロッパを語る滑稽さ - はいサッチャリズム
- むしろ日本ほど道路整備してるとこないぞ
- >>71
それで存在してるのが首都高みたいなゴミ路線なんでしょ外環道は地下深くに数兆円かけて作ってるというw
高速料金はバカ高いしな
ドイツは無料なのに頭悪すぎませんか？
- うそンゴ
ホントはヨーロッパは日本以上に車ないとツムンゴ - ヨーロッパは鉄道が安いんだよな
- >>1
限界集落に住む方が悪い！自己責任！ - 国鉄がアカン子すぎたせいで民営化大正義になってもうたからなあ
- >>81
国鉄の問題点は独立採算制やったことなのになぁ
大きな政府ガーみたいに言われとるが実は緊縮の賜物なんやで - ドイツ人はそもそも平気で１時間歩いて買い物行くから鉄道も車も使わんぞ
- 鉄道国営化とかどうでもいいから道州制はよ
- >>93
地方に通貨発行権付与するならええで - 阿見ガ●ジって60歳ぐらいか？
- >>96
永遠の大学生やぞ - 北海道は鉄道より道路整備力かけた方がええわ
高速バスと特急時間変わらん - ヨーロッパと言うてもアルバニアからポーランドまでぜんぜん違うやん
- >>112
ヨーロッパ選抜対日本の勝負やぞ
こうすればヨーロッパ側は都合の良い部分で勝負できる - JR東海と東日本は利益の半分を北海道にあげるべきだと思う
稼ぐなんて許されない - >>117
北海道に鉄道は要らない - >>117
北海道と四国は死ぬしかない切り分け方だとおもう - 北海道は国営化でええやろ
- 阿見ガ●ジってなんでヨーロッパに移住しないの？
英語もできないゴミだから？ - >>123
フランスやドイツで英語が通じるってマジ？ - なんか経済かじりたてのガキみたいな主張だな
国鉄は民営化されたことで吹き返したというのに - >>133
四国北海道「せやな」 - そもそもパリですら都市規模名古屋と変わらんのに都市計画とか言われてもね
ロンドンは普通に人口多すぎて破綻してるし - しかし当然ながら、どの都市にも適しているというわけではないようだ。例えばパリではイタルゴ市長が3月、空気汚染の軽減に向けた取り組みとして公共交通機関の無料化を検討する意向を明らかにした。しかし納税者の負担になるとして反対する声が大きい。
- フランスには買い物する時に電車やバスで来た人のための割引制度がある
パリ行った時値段の表示が複数あって聞いたら電車使ってエコを意識してる人に割引するのは当たり前なんだとさ
この辺の感覚が日本人とは違うんだろうな - 政治のおもちゃにされたのが悪い
明治の頃から政治に振り回されていたんやで - 国鉄があまりに酷すぎたのが問題
国営でまともに今並のサービスできてたら一番
【悲報】ヨーロッパ人「バスや電車は公金で運営されるべき」日本人「バスや電車は民営化しろ！！！」
なんJ
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