JR北海道とJR四国ってどうやったら救えるんや？

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:35:09.43 ID:iG6fF/jaM: 誰か助ける方法教えて
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:35:33.12 ID:pop7+i1N0: 煎餅を焼く
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:35:43.81 ID:OqTt7yQG0: 北海道は札幌近郊だけ残したら黒字なるやろ（適当）
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:36:07.59 ID:6AcIFi0iM: 四国新幹線で大逆転や！
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:36:08.48 ID:RNsZDMfh0: ロシアに売る
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:36:39.81 ID:8t45RlgJM: 不動産で儲ければええやん
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:36:47.49 ID:7cPJCIE2M: JR北海道は不動産業だけなら黒字
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:43:41.40 ID:juEwOZzT0: >>9
そもそも不動産業で赤字って今殆どないだろ
都市部の賃貸なんてめちゃくちゃ手堅いし
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:01.67 ID:cSKE4aUjd: >>9
そんなんは当たり前だろ
都市の一等地を抑えてて不動産業単体で赤字になる方がおかしい
45 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:49:39.69 ID:7cPJCIE2M: >>35
＞都市の一等地を抑えてて不動産業単体で赤字になる方がおかしい
へーそうなんだw
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:37:33.75 ID:9VhYIHjj0: 高速道路を寸断
飛行場を爆破
39 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:07.79 ID:kOJDGpQ4M: >>10
道民「下道で100kmだすわ」
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:37:55.27 ID:TpDc/bt4d: 四国って北海道と違って事故ほとんど起こさんし現場は有能やん
なんかそれ本州三社にアピールできんのかな
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:38:49.16 ID:WEhZtWlrM: 四国とかいう前線赤字
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:39:10.68 ID:6zW/PGVO0: とりあえず官公庁用意
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:40:07.57 ID:xMoAyZKBd: JR貨物の救い案もお願いします
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:40:21.37 ID:pSXgNWFy0: 鉄建公団が勝手に作った赤字路線勝手に国鉄に押し付けておきながら勝手に民営化させて今に至るとかこれもうイジメやろ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:40:32.75 ID:gMqKMgfe0: 東海道新幹線を分社化して東海道新幹線withJR四国北海道とする
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:40:39.21 ID:UrsjyeH40: 国鉄化するしかないやろな
まあ財政支援があるし殆ど国鉄状態やけど
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:40:44.68 ID:2wn/e/vu0: 鹿とぶつかってしょっちゅう遅延してる北海道は論外
貨物列車も廃止して新幹線と札幌近郊だけにしてしまえ
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:40:57.74 ID:QsF4gFDf0: JR東海と合併
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:42:13.29 ID:i5Km5WTF0: エアプやけど東北は上手くいってるんか？
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:43:23.64 ID:HGIOapao0: >>22
もちろん営業係数はグロッキーな路線ばかりや
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:45:25.28 ID:7cPJCIE2M: >>22
首都圏民をストレスマッハの満員電車に詰め込んで稼いだ金で東北の路線維持してるから平気やで
47 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:50:57.84 ID:juEwOZzT0: >>31
東北地方の路線も朝はぎゅうぎゅうやぞ
車両少ないから
51 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:53:41.78 ID:7cPJCIE2M: >>47
つまり赤字ってことやんw
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:42:40.50 ID:HGIOapao0: 北海道は札幌開業まで待て
四国は新幹線建設
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:43:04.08 ID:vaVtX3l9d: 移民で解決ゥー
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:43:09.21 ID:UrsjyeH40: 高速道路の場合は上下分離がデフォやのにこと鉄道に関しては難色が出るのもオカシイ話よな
国が路線を所有すりゃもっと経営は楽やろうに
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:44:32.55 ID:HGIOapao0: 赤字額だけならまだいいんだよ
利用が少なすぎる路線を維持するのがしんどい
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:44:52.96 ID:OxwTvypW0: 淡路島としまなみ海道に鉄道引けなかった時点で詰んでるよ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:45:07.76 ID:9ai+R4ag0: リニア作る金で赤字補てんしてやれ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:45:50.70 ID:42saVmMP0: タイムリープして中曽根を消す
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:00.08 ID:wHYVd8of0: 沿線人口が100万人増えて車禁止の社会作ればワンチャン
36 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:02.08 ID:ScNdFZQb0: JR東海って赤字肩代わりする代わりに新幹線もらってんやろ？
今赤字ペイしたからって押しつけられたらたまったもんじゃないやろ
37 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:03.92 ID:UrsjyeH40: JR九州（ジャパン・リアルエステート九州）さんも鉄道事業は散々でボロボロやしな
上場廃止しろｗ
38 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:05.70 ID:FNDKBe0xM: 東京に核ミサイルを落とす
40 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:46:55.65 ID:z96PD/0o0: 鉄道全て撤去して不動産屋として転生する
41 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:47:05.84 ID:8nBKl4+Fd: 救う必要ある？
益々人口減るんやから赤字路線はさっさと潰せよバスでも走らせてろ
44 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:48:48.09 ID:CruCL5GfM: >>41
実際バスじゃあかんの？
学生しか使わんのやろ？
46 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:50:39.57 ID:HGIOapao0: >>44
バス運転手がそもそも足りないしある程度利用があればバスで代替できん
42 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:47:18.71 ID:HGIOapao0: JQは本業軽視しすぎてあかんよな
43 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:48:42.38 ID:TpDc/bt4d: >>42
ボックス席減らすの無能過ぎる
せめてロングシートにしろ
48 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:52:59.47 ID:BFmdbKYX0: 四国は赤字って言ってもそこまで悪いイメージ無いわ
49 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:53:06.46 ID:754BIK9D0: 電車の運転士になれって言われたら北海道選ぶわ
客ほとんどおらんし駅の間隔広いし、広大な大地をひたすら走るの楽しそうや
50 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:53:10.87 ID:+HpEbfN7d: 北は東が買収
四国は西が買収
これでwin-winやね🤗
54 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:54:52.30 ID:HGIOapao0: >>50
東・西「メリットないやん」
万が一そうなってもほとんど廃止かめっちゃ冷遇されそう
52 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:53:57.12 ID:/HgWDJlHa: 北海道内で売上高1位の商業施設は札幌JRタワー
北海道内で売上高1位の百貨店はは札幌大丸
鉄道は札幌都市圏は現状のままにして
都市間路線は特急専用化
函館と小樽は新在連絡線作った方がええぞ
観光客入込数で道内屈指の二都市を落とすとか無いわ
61 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:56:29.95 ID:a5gJaFHeM: >>52
新幹線で倶知安新小樽に止まるからええやろ
小樽札幌間の電車は死なないし
53 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:54:00.09 ID:a5gJaFHeM: 北海道は旭川函館釧路間の路線残してあとは消えていく流れになってるから正解に向かってはいるやろ
あと昔みたいに列車高速化に振り切れええのに
60 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:55:58.65 ID:HGIOapao0: >>53
今のｺﾋにかつてのようにそれをする体力はもうない
55 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:54:53.48 ID:Z4nVMmG70: JR東海か東日本の子会社にする
56 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:55:15.78 ID:juEwOZzT0: いくら民営化しているからといってもインフラやからねえ
電力会社が上場してようが好き勝手できないのと同じで
57 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:55:22.01 ID:MSh4Aj5pp: ちた
58 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:55:52.24 ID:OxwTvypW0: 釧路もポイーで
59 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:55:52.73 ID:XGaptMdO0: 東海も新幹線無きゃ鉄道の利益なんて糞しょぼいしな
新幹線というライフル抱えてイキってるだけ
62 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:57:39.34 ID:Z4nVMmG70: 四国はバス会社に転換
63 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:58:11.65 ID:TpDc/bt4d: JR四国は世界で初めて制御振り子の気動車作ったガッツをどこへ忘れたんや
68 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:00:38.12 ID:MZw7PFLy0: >>63
いうてJR四国は特急の新型がちゃんと快適だし
64 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:58:47.55 ID:OxwTvypW0: 北海道はそこそこ人集まる都市はあるけど想像の5倍くらいは都市間が離れてるのが問題
65 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:58:49.33 ID:KEmgrceN0: HOKKAIDO　LOVEパス良かったやん
フリー切符で採算取れるかわからんけどあれ爆売れするやろ
66 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:59:10.70 ID:TsCiIfU50: 貨物はJR貨物（日本貨物鉄道株式会社）の事業
67 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/03(月) 23:59:38.03 ID:fOkMiUQYM: Jリーグ方式でええ
69 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:02:18.61 ID:i6j7baNG0: JR九州みたいにパン屋で儲ける
70 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:02:36.60 ID:7P5TXPu7M: まず必要なのは令和版の市町村大合併やぞ
75 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:06:58.01 ID:u8mYlAYYM: >>70
そろそろあっていい頃よな
あれってどういう時期に起こるのかしらんけど
71 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:04:02.29 ID:iT9zZqVF0: 四国って経常黒字になったってニュース見たような
72 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:05:01.95 ID:rh7RcUO10: ファミレスとかコンビニチェーンで不採算店舗どんどん潰していくと
経営悪化して倒産するのは理解してるよね？
73 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:05:37.41 ID:L3NFROFjp: 北海道は都市間バスのほうが安くて本数多くて楽
富良野行ったときに駅員からも札幌行くならバスのがいいと勧められるレベル
74 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:05:43.41 ID:fg6qz8wk0: JR四国を救う方法を考えたとして
その四国の4倍の面積、1/3の人口密度、札幌に人口の6割集中（四国みたいに散らばってない）、除雪が必要
の条件が必要なのがJR北や

そろそろJR北のヤバさわかってきたか？
76 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:07:54.17 ID:uou08J86M: JR北海道はもう無理やね年々退職者増えとるし
新幹線延伸したところで赤字増えるだけやし黒字化なんて100パー無理
国からの生活保護で持ってる企業だからさっさと潰した方がいい
77 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/04(火) 00:08:12.91 ID:itcSPa6O0: エスコンフィールドが救世主にはならんのか？