イギリス人「なんでトヨタや日産はEVにもっと力を入れないんだ。国が滅びるぞ？いいのか？」

英誌が加速する「日本車離れ」を危惧
「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える

世界の自動車総販売数に占めるEVとPHEVの割合は、2019年には2.6％だったが、2022年には13％に上昇した。中国など一部の市場ではEVのシェアは20%ほどだが、その一方、日本では2％に過ぎない。
EV市場をけん引するのは新興の米テスラや中国のBYD、既存の大手では独フォルクスワーゲンで、日本企業の存在感は薄い。

10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず、世界のEV販売台数のトップ20に入る日本企業はひとつもない。
世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、1050万台の総販売台数のうちEVは2万4000台に過ぎない（ちなみにテスラは130万台だ)。

さらに2022年には、トヨタ初の完全電気自動車「bZ4X」がリコールに追い込まれた。タイヤが脱落する恐れがあるという欠陥が発覚したからだ。

この一件によるトヨタのEV生産の失速が、日本の自動車産業全体の失速につながるのではないかと専門家は懸念する。自動車産業の動向を、半導体や家電と比較する専門家もいる。
どちらの市場もかつては日本企業が独占していたが、国外で発生した重要なトレンドに乗り遅れた結果、最終的には抜け目ない競合他社にその地位を奪われた。

日本の輸出の20％近く、雇用の8％ほどを占める自動車産業が同じように衰退すれば、日本社会と経済に深刻な影響を及ぼすだろう…

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