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［ベルリン １３日 ロイター］ – 独ハンデルスブラット紙は１３日、電気自動車（ＥＶ）への移行に伴い、２０３０年までにドイツで４１万人の雇用が失われる可能性があると報じた。
ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム（ＮＰＭ）」の報告書を引用して伝えた。それによると、エンジンとトランスミッションの製造関連だけで、およそ８万８０００人分の職が失われかねないという。
同紙によると、報告書は、ＥＶのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こると説明。
同紙は、ＮＰＭのカガーマン会長の話として、自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなると報じた。
ドイツの自動車産業の雇用者数は２０１８年は８３万４０００人で、１９９１年以来の高水準に達した。
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-emobility-idJPKBN1ZC0QW
2020年1月13日 / 18:28 - まあドイツのライン工なんてアラブ系やアジア系の移民ばっかりだからね
- ガソリン車もエンジン+発電機+モーターの車が出現し始めたもんな。
こうなると家電とほぼ変わらない。 - 多すぎィ！
- そもそも
二次電池のブレイクスルーがなければ枯渇する
どうすんだ二次電池の確保 - >>6
おそらくもう目処付いてるし。こういうのは巨額の税金ぶっこむって決めた瞬間実用化途端にする。 - >>6
トヨタが2022年頃に全個体電池EV車出すとかなんとか
全個体電池が普及すんのは2030年頃かなぁ - 全部中国製になるか
- 中共ドイツオワタ
- 車もスマホみたい諸外国から安くパーツを仕入れて組み立てる時代になるのかな
日独米出し抜いて中国がEV車大国に
- >>10
EVカーがもっと広まったら自作PCを組むようにミニ四駆みたいなキットが販売されたりしてな - >>18
とりあえずハイパーダッシュモーター積んどくわ - さすが中国、ヤバいな
- インジェクションがいらない、エンジンオイルも無くなるシナ。
ラジエーターが不要だから背も低く出来るのかな。 - 10年でちょっと栄えた地方都市の人口丸々失職ってなかなかやな
- よしよし
- ドイツだけでも年間、数百万台規模の二次電池の確保
どうするつもりなのかね
- >>15
電池以外に必要電気容量をどうすんだよ、
また原発作るんか - 日本でも同じことだろうが、ホリエモンがロケットの部品を作るっていってるぞ
- 部品点数減ればそうなる
- 中共ドイツはオワコンｗ
- ガソリンを越えられるのかねぇ・・・欧州主導がいつまで効くのやら。
- 中国にぜんぶ持ってかれたな
- 底辺外人ばかり流入したうえにこれでは国がもたんね
- >>22
ドイツ人自体が全員アスペルガー症候群だし - >>22
他人事じゃない。日本も移民うけいれて・・・
- ざっまｗ
- 欠点は原発必須なのがね
- 変革だと思うよデジタル化も然うだった
- 日本の自動車メーカーはSONYだけになる
- 自動車生産に関わる人だらけの街だとゴーストタウン化しそう
数十年後の教科書に残りそうな大きな動きだわ - 雇用創出の間違いかと思ったら、合ってた
- 410000人！
- 大丈夫アルヨｗ
- 電池がどうにもならなきゃ交換が必要だから大丈夫じゃないの？
車体だってEVになった瞬間長持ちになんてことは無いし - ファーウェイ工業団地があるからそっち行くだろ
- 5分で充電完了しなきゃ現実的じゃない
- 日本も人事じゃないのに日本のメーカーは報道されないのはなぜ？
人手不足のせい？ - >>39
EV化で雇用を失うどころかトヨタ自体ヤバイって報道してるぞ
トヨタの社長は凄く危機感持ってるし - >>51
あの社長はどんな時でも危機感持ってるよ - >>59
泣いてたから本当でしょ - >>61
なく泣かない関係なく危機感持ってるよ
色々なインタビュー見るとわかるけど
余裕だとか安泰だとか思ってないよ - 世の中同じ結果を出す上で簡単な方が偉い
それは事実なのだがね - >>1
超人手不足の日本は勝ち組 - 自動車の部品点数3万点
旅客機の部品点数400万点
ジェットエンジンの部品点数20万点これからは航空機産業の時代だ
そう経産省に騙され莫大な投資で工場を建ててMRJでコケて爆死した中小企業のことを忘れないであげてください
- 現行外装デザインでEVに移行できるのか？
- おー、中独併合か
- 東西ドイツが統一したときから、もうドイツは終わっていた
当初は西ドイツの企業が貧困東ドイツ民を安く雇えたために西ドイツの企業の収益が大きく伸びた
しかし時間が経つにつれて東側の工作員が次々と西ドイツの企業に侵入
終いには統一ドイツのトップの座も東側の工作員(メルケル=ポーランド系移民)に奪われ
国家や企業の資産が中国などに流れていった - 移民だらけだし減ってよかったじゃん
- 中国人が増えまくってるな
- だから日本の自動車各社はEVシフトに熱心じゃないしあっても燃料電池車と考えるわけ
- 現ダイムラーCEOがEV大好きで困ってるってトトが言ってた
- 法則だろ
前首相の嫁が韓国人だからじゃね？ - EVがあと10年20年で主流になるわけないだろ。少なくとも100年以上先。
- 欧州がプッシュしてきた次世代車であるクリーンディーゼルが不正の判明で頓挫し
いきなりEVに舵を切るという誤魔化しをした急変に慌てた状態でEV社会になった時の問題ということなんだろうけど
そもそも2030までにEV移行とか無理がある
すべてなし崩しに強引にやれば実現できるみたいな夢物語 - 愛知県とか大変だろうなこれから
- >>58
愛知どころか自動車産業は日本全体の浮沈に関わるよ - EVにどれだけシフトできるんだろうな燃料以外でも石油依存は凄いからガソリンは使わないと余るのに
そうなるとハイブリッドが主流になって車はより複雑になって雇用を生むと思うが - ソニーのVISION S、デンソーと組まずにカナダのマグナと組んだ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ - 日本はドイツよりも車依存してるから
もっとダメージでかいでしょ。 - EVやAIでトヨタはgoogleとかの下請けになる未来すらある
- まあ電気自動車自体は面白いよ
でも日本は自然災害のせいで難しいから - 日本も同じだろ
自動車が強い国はどこも同じ
【海外】ドイツ、ＥＶシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も＝現地紙
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