ホンダ【オデッセイ/エリシオン】復活へ、中国生産ミニバンを2023年内に日本で輸入販売

ホンダ「オデッセイ」は、狭山工場の閉鎖に伴い販売終了となっていたが、中国生産される「エリシオン」をベースとしたミニバンモデルが日本へ輸入され、後継モデルとして2023年内に復活販売される見通しとなっている。

ホンダは、従来オデッセイと基本設計を同じとする2つのミニバン車種を中国で展開しており、販売中となっている。
これらは、「広汽ホンダ・オデッセイ」と姉妹車種にあたる「東風ホンダ・エリシオン」であるが、両モデルは2021年にマイナーチェンジが施されており、現地での人気も高い

一方で、日本のラージクラスミニバン市場は、「トヨタ・アルファード」の一強状態が続いており、姉妹車種の「ヴェルファイア」と合わせてトヨタ勢に寡占されている。
さらに「日産・エルグランド」もあるが、これらのライバル3車種は、いずれも2023年度にフルモデルチェンジが実施される見込みで、同市場は活性化する。
ホンダも対抗して、オデッセイ後継モデルをラインアップさせることになる。
（つづきあり）
https://car-research.jp/odyssey/honda-mp3v.html

ストリーム復活はよ

トヨタがVWサンタナ
マツダがシトロエンやランチア
スバルがオペル売ってた時ってホンダは何売ってたの？

>>5
いすゞ

>>5
VWサンタナは日産だろ

トヨタを潰すくらいにがんばれよ

中国からの逆輸入車なんざ誰が買うんだよ

>>12
勝てるとこで勝負するのは当然だろ

>>18
そりゃそうだけど一番国民的に支持されてるミニバンで戦わないのはどうかと思う
軽自動車専業メーカーになっちゃったじゃん

ホンダはどんどん落ちぶれていくな

嫁にオデッセイを運転させるな　まじで邪魔

中国？そんなとこで車作るメリットなんかねーだろ
買収されたかクソホンダ

ラグレイトを時代は求めている

創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会　敵対者　マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう

（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。）

宗一郎が死んでミニバンのホンダとかやり出してた辺りで見限った

まあ形はいい
問題は値段だな