- 1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:13:15.39 ID:3teI9wb90
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廃車寸前からよみがえった! 前輪2軸のレトロバス40年ぶり走行 旭川、ツアー計画も
2022/09/28 00:30 北海道新聞【旭川】1960年代に全国で12台だけ販売された昭和レトロなバスが27日、約40年ぶりに旭川市内を自走した。
路線バスを運行する旭川電気軌道が中心となり、廃車寸前だった63年製造の車体を1年余りかけて復元。
この日、念願の車検を取得した。10月下旬のバスツアーで使用開始予定。よみがえったのは国内外で唯一、前輪2軸で後部エンジン型のバスとされる三菱ふそうMR430。
全長約12メートルと長く、定員110人は一般的なバスより5割ほど多い。
高度経済成長期に通勤通学の大量輸送に応えるため、旭川電気軌道が旭川で走らせた3台のうちの1台。
小回りが苦手で78年に姿を消していた。リベット(ビス)だらけの外観や小ぶりな窓が昭和を感じさせる。
上川管内東川町内の自動車整備工場に保管されていたバスを昨年6月に譲り受け、車体の鉄板など部品の9割以上を新調した。
バス専門誌を発行する「ぽると出版」(東京)の和田由貴夫編集長(69)によると、現存する同一車種は他に京都に1台あるが、
「客を乗せて公道を走れるのは旭川の車体のみで、驚きだ」と言う。https://www.hokkaido-np.co.jp/article/736993
走行動画。黒煙もくもくです。
http://players.brightcove.net/5098879574001/B1svxVxkW_default/index.html?videoId=6312911306112旭川電気軌道株式会社
MR430レストアの様子
https://www.youtube.com/watch?v=GqEo3m4ACb0 - 2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:14:03.34 ID:KQ7Z+oZz0
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↓レトロ人間が一言
- 3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:17:30.18 ID:17ODogzl0
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再現性を重要視して空調がありません
- 13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:24:15.50 ID:3teI9wb90
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>>3
多分、マジでエアコンないと思うよ - 4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:17:54.34 ID:GxVk8rpn0
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木炭車とかそういうもん出してこいやー
- 5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:18:02.61 ID:na7/WS2H0
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かっこいい!
- 6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:18:33.52 ID:zFTOuR0W0
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黒煙もくもくです。
木炭エンジン?
- 7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:19:26.77 ID:fOdsM9pB0
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すげー…
なんか昔写真で見たことあったけどレストアしたんだ
すげー - 8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:19:29.97 ID:h5ME3haf0
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バスで前二軸のメリットあるの?
- 16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:28:29.79 ID:h/3stcec0
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>>8
小回りが - 9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:19:40.88 ID:IC+jXrt50
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ボンネットバスじゃないのか
- 10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:21:31.76 ID:czoC0TA30
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前輪2軸のバスなんてあったんだな・・・
- 30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:40:27.78 ID:F6Xb+VJE0
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>>10
( ; ゚Д゚)初めて見たわ - 12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:22:58.66 ID:3teI9wb90
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別ソース:
復元の大型バス、ついに動いた 廃車から約40年ぶり 北海道・旭川
2022年9月25日 18時30分 朝日新聞北海道旭川市のバス会社旭川電気軌道が復元を進めている1963年製造の大型3軸バス「MR430」がついに走り出した。
21日、同社の共栄バスセンター構内で試運転に成功した。廃車状態から約40年ぶりに走った姿に、見守る社員らから歓声が上がった。前2軸、後1軸で計6個のタイヤを備えた珍しい構造。今の一般的なバスと比べて約1メートル車長が長く、全長12メートルもある。
前輪タイヤで曲がる姿は独特だ。エンジンから白煙を上げ、車庫から出てきた。68年ごろに、初めて導入された。同社が合併した旧旭川バスの車両で、車内はロングシート。
大量の乗客を運べたが、広い交差点しか通れないなど欠点があり、導入したのは3台だけだった。https://www.asahi.com/articles/ASQ9T5SK8Q9TIIPE007.html
朝日新聞の動画
https://www.youtube.com/watch?v=BS2p_4IyN6Y
車体は呉羽自工製の模様 - 15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:27:35.45 ID:czoC0TA30
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>>12
わざわざ3軸にするんだから定員110人とは名ばかりで
その倍くらいをギューギュー詰めにするため
椅子など初めから設置してないのかと思ったら・・・ - 14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:26:00.86 ID:h/3stcec0
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>>1
車内の従業員みたいな奴がスマホを使っている
許せない
完全に復元しろや - 17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:29:22.10 ID:k9rAhgdE0
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前2軸後1軸ってタンクローリーの構成よな
メリットは何? - 19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:45:21.85 ID:wkMJ61oI0
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>>17
前2軸の方が小回り効くので集配センターの面積を小さくでき
前1軸リア2軸よりもタイヤの数が減るからタイヤ代も節約!と、ヤマトの人が言ってた
- 20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:47:30.68 ID:Q7yDN+ru0
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>>19
フロント二軸は死ぬほど曲がらんぞ
依頼書に曲がれないからフロント二軸不可の注意書が書かれるくらいだぞ - 21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:48:52.58 ID:Wp/mQmsi0
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>>19
さすが真田さん - 18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:37:48.86 ID:v0n8nUvT0
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ゴツくてかっこいな
- 22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 20:50:17.85 ID:0LdhkR/C0
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床が板張りのバスって懐かしいよな、今はもう無いだろうな、それ再現しとるんか?
- 23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:09:12.98 ID:D0qKnVzj0
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最高にカッコいい
- 26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:27:04.65 ID:UV2f0bx20
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北海道だからNOX/PM法関係ないんだな
- 29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:39:04.25 ID:jShHRem70
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窓もミラーも小さくて運転しにくそうだな
それにしても綺麗にしたもんだ
乗りに行きたい - 31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:49:03.90 ID:jerurCJt0
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昔のバスというか、30年くらい前まで普通にボデーがリベット打ちのバス走ってたよな
床材は木製の
あとベンチレーターの蓋もありがちだった気がする
当時は車内でタバコ吸いまくりだったしな - 32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:49:48.86 ID:HZRjnmvt0
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クーラーの替わりに20cmぐらいの扇風機あったはず
- 33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2022/09/28(水) 21:50:13.14 ID:jerurCJt0
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というか、乗客どころか、運転手もタバコ吸ってたよな
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