【鉄道】JR九州へ並行在来線の維持を求めたい…赤羽国交相が西九州新幹線新鳥栖~武雄温泉間の整備で佐賀県へ歩み寄る

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:34:06.33 ID:M+TewHHO9

レスポンス 8/2(月) 17:15

赤羽一嘉国土交通大臣は7月30日に開かれた定例会見で、西九州新幹線新鳥栖~武雄温泉間のフル規格整備問題について記者の質問に答えた。

赤羽大臣は、7月30日付けの西日本新聞朝刊で「フル規格で整備する場合は並行在来線を維持するようにJR九州に対して説得を進める」「佐賀県の財政負担の軽減も図る」と発言。新幹線と在来線を直通するフリーゲージトレインの導入がとん挫したことや、佐賀県が小さな県であることを顧みながら、整備新幹線のスキーム通りに並行在来線を廃止した場合「メリットの割に負担が多いという御意向もあるのではないか」と述べた。

一方で、関西と西九州を新幹線により短時間で結ぶことは、人流、物流両面でメリットが大きいことも理解してもらいたいとして、「懸案と思っていることについては、お互い知恵を出して、解決をして前に進めたい」と述べ、新鳥栖~武雄温泉間のフル規格整備を早期に実現するべく、佐賀県へ歩み寄る姿勢を改めて示した。

レスポンス 佐藤正樹(キハユニ工房)
https://news.yahoo.co.jp/articles/113cd3627f6fc4c406af3d90c2a173ce0e7a7fa0
列車名が『かもめ』に決まった西九州新幹線の車両デザイン。
レス1番の画像サムネイル

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:35:19.36 ID:hdGQQRsQ0
ナンミョーナンミョー
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:35:22.76 ID:mph+5dHk0
まだ足りない東北新幹線も北海道新幹線も新鳥栖~武雄温泉間を通るべき
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:35:40.96 ID:drHz1fgG0
佐賀大勝利
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:36:30.73 ID:i1YE8tkd0
本数が走らなければ維持したことにはならない
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:37:12.84 ID:i1YE8tkd0
どうでもいいがジンリュウなんてふざけた漢語を定着させるなら
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:37:44.07 ID:f/r5ogXK0
言うのはタダだからなw
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:37:45.75 ID:Et0BtsNx0
歩み寄るというかまあ、これが当たり前でプラマイゼロよな
不良がたまに良いことした現象にならなきゃいいがw
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:39:21.10 ID:KOVoGE2y0
>人流、物流両面でメリットが大きい
新幹線は人しか運んでない
この地域は、物も運ばないと利益が出ないのか
佐賀には不要だろう
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:39:28.92 ID:f/r5ogXK0
>>1
白蛇っぽい外観。
キモい。
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:39:49.98 ID:0x/jfO2T0
とりあえずくだらん投資してるリニアは中止してJRは再合併しろ
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:57:57.85 ID:+LCz5jPR0
>>11
元々はバラバラだったから一緒にやるのは嫌だとさ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:39:58.46 ID:umbi7V9w0
要らんわ
もちろん新幹線も不要
佐賀や長崎なんぞバスでことたりる
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:43:00.62 ID:8Wgp5wU50
赤字を被れというなら全部チャラにするやろ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:43:34.39 ID:q2R3jCBE0
後世の人がピラミッドを見て「何でこんなモノを作ったんだろう?」と思うように
整備新幹線も100年後くらいに同じことを思われるんだろうな
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:44:07.33 ID:/TEA5+Gy0
北陸新幹線でババ引いた新潟県激おこ!
「それが通るならえちごトキメキ鉄道JRが引き取れ」
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:48:16.68 ID:PW0Gdvrx0
>>16
つ上越新幹線
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:44:17.66 ID:WwI2utov0
だったら維持費出せ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:44:50.93 ID:1dT9Tsd/0
だったら、佐賀市通らずに
博多か博多南に接続するルートがいい。
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:55:07.88 ID:fu7G3EHj0
>>18
佐賀県もそれでいいんだけど、JRは嫌なんだろうね
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:45:23.63 ID:Zyn5Mqdm0
緊急情報、コロナ収束したら、各私鉄運賃値上げらしいぞ。インフレ待ったなしだな。
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:45:37.67 ID:b2mGzMIl0
この「かもめ」って字
JRQの社長が書いたんだと
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:47:44.38 ID:x5tE0Z6k0
JR九州「分かったけど費用補填は当然してくれるよね」
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:47:45.91 ID:beQFe89l0
国交省「上下分離で」
佐賀県「現ルートで佐賀県は鳥栖-武雄温泉間でフル新幹線を一切求めていない。在来線は上下ともJR九州で」
国交省「ぎゃふん」
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:48:31.72 ID:WIc6m+/k0
これはゴネ得ってやつだな。
同じくフル規格化に反対してた新潟とか富山も怒るだろ。
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:58:06.05 ID:cj7UbX7b0
>>24
お、谷川事務所のスタッフさんお疲れっす
相変わらず佐賀県のゴネ得しか言えないんですねw
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:48:36.87 ID:UJPe+1N+0
この記事のあとに佐賀県知事が
「は?並行在来線じゃなく特急が減るのが問題なんだが?」ってもう解決不可能な条件だしてきて草
新幹線通すのに特急そのままとかJQどうすんのこれw
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:50:30.31 ID:PW0Gdvrx0
>>25
料金を現行特急と同等にして肥前山口も停車させないと話にならんからな
あと肥前鹿島も停車
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:50:58.68 ID:IzMvHY370
>>25
「じゃあ在来線要らんやんw」ってなっちゃうな
新幹線の運賃を現行並みに安く維持すりゃいいだけだから
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:59:44.03 ID:+LCz5jPR0
>>33
新幹線にした意味なくなってJR九州涙目だな
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 13:02:24.29 ID:pUP2Ik6h0
>>25
これ初耳なんだがソースあるっけ?
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:48:39.74 ID:LRVJ428A0
ここでコロナの鐘をひとつまみ
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:49:21.89 ID:FPYg2jGE0
そんなこと言うんなら
上下分離して線路を再国有化しろ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:49:40.08 ID:IzMvHY370
鹿児島本線と同じでしょ
在来線には快速と普通列車だけ維持する感じ
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:53:32.48 ID:YqJOINrA0
>>28
その快速も減便の嵐w
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:50:27.39 ID:q2R3jCBE0
人が乗らない赤字線は廃線にしろってことだよ
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:50:32.30 ID:w3SE0Wwd0
ゴネ得
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:50:46.04 ID:h3rPZyV80
長崎本線の老朽化の改修費用がないから新幹線引こうとしているのにw
妥結しても佐賀県で鉄道設備を保有してJR九州が運行する上下分離方式だろうな。
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:52:25.33 ID:pUP2Ik6h0
乗り鉄がレポってて、この区間は学生しか乗ってないのがバレてる
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:55:14.39 ID:5jut9+Rb0
赤字決定 国民負担に
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:56:22.42 ID:4ZBGE/p/0
佐賀は埼玉の新幹線英断秘話を見習うべき。
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:57:24.81 ID:hDi4TMrt0
佐賀からすればFGTができるまではリレー方式って条件をのんだわけで
そこから過大な要求もしてないし別段譲る理由もないような気が
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 12:59:31.56 ID:b2mGzMIl0
>>39
佐賀が譲る理由もないから国とJRが譲歩したよっていうスタンスで崩そうとしてるんだろ
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 13:03:39.94 ID:PLgT8aha0
口約束だと自民公明維新は100%反故にするから
書面で損害賠償の予定を含む契約を事前に結ぶべき
年間1兆円の賠償が最低ライン
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/08/03(火) 13:03:43.28 ID:5u10uUdq0
佐賀以西は学生しか乗ってないから別に朝晩だけでいいんじゃね?

コメント一覧

タイトルとURLをコピーしました