新型「VW ゴルフ・ヴァリアント」の日本仕様発表　ゴルフ8同様にマイルドハイブリッド採用　300万円から

新型ゴルフ・ヴァリアント登場！ より広く、より快適に

7月28日、フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、新型「ゴルフ・ヴァリアント」の日本仕様を発表した。
先日、日本にも上陸した5ドア・ハッチバックの新型「ゴルフ」に続き、
そのステーションワゴン・ヴァージョンである「ヴァリアント」のフルモデルチェンジ・モデルも上陸した。
約8年ぶりにうまれかわった新型ゴルフ・ヴァリアントは、ゴルフとおなじく
小型モーターとエンジンを組み合わせた48Vマイルド・ハイブリッド・システムの採用が目玉である。
搭載するエンジンは2種類で、ベーシックグレードは999cc直列3気筒
DOHCガソリンターボ（110ps/5500rpm、200Nm/2000～3000rpm）を搭載し、
上級グレードは1497cc直列4気筒DOHCガソリンターボ
（150ps/5000～6000rpm、250Nm/1500～3500rpm）を搭載する。
いずれも、94kW/62Nmのモーターと組み合わせられる。
全長×全幅×全高＝4640×1790×1485mmのボディは、ハッチバックより345mm長く、
全高は10mm高い。ホイールベースは2670mmで、50mm延長された。
フロントエンドからBピラーまではゴルフとおなじデザインだが、
Bピラーからリアエンドまではヴァリアント専用デザインになる。
全長とホイールベースが伸びた結果、リアシートのレッグルームは先代の903mmから941mmに増えた。
ラゲッジルームの容量は通常時が611リッター。リアシートのバックレストを
すべて倒すと1642リッターになる（先代比プラス22リッター）。
電動開閉式のテールゲートは、ゴルフ・ヴァリアントでは初めて。
インパネまわりはゴルフとおなじで、最新世代の通信モジュール内蔵の
インフォテインメントシステムとデジタルメーターの「Digital Cockpit Pro」を標準装備する。
センターコンソールのDCT用ギアセレクターは、スウィッチ式。
オプションで、電動パノラマスライディングルーフ（電動サンシェード＆UVカット機能付き）や
ハーマン・カードンのプレミアムサウンドシステム（9スピーカー）などを装着出来る。
先進安全装備も新型ゴルフに準じる。
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）と操舵支援を組み合わせた
運転支援システムの「トラベル・アシスト」は、0～210km/hまでの速度域で作動する。
緊急時停車支援システムの「エマージェンシー・アシスト」や
乗員が降車時にドアを開けたとき後方から接近している車両や自転車などの
障害物を検知すると警告音とドアミラーハウジングの表示灯によって注意喚起する
「エグジットウォーニング(降車時警告機能) 」なども採用した。
新型ゴルフ・ヴァリアントの価格は305万6000（eTSIアクティブ・ベーシック）～389万5000円（eTSI Rライン）まで。

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210729-vw-golf-variant-news

ドイツの技術力は世界一じゃなくなった

トゥーラン乗りなうちの嫁ちゃんが
待ちくたびれているわw

ディーゼル車排斥した石原慎太郎に感謝してそうw

はい、解散