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2021年2月24日
suzukim3
バックドアとは別に、バックドアのガラスのみが独立して開く「ガラスハッチ」。ひと昔前は、クロカンからステーションワゴン、クーペまで、このガラスハッチを装備していたクルマは多くあったが、現行モデルでの採用は少なくなっている。
ガラスハッチは、バックドアを開かずとも荷物の出し入れが可能なため、大きなバックドアを開くことのできない狭い場所で便利だ。また、キャンプへ行くときなどたくさんの荷物を積み込むと、バックドアを開けた際、荷崩れしてしまうことがあるが、ガラスハッチだけをあけることで、荷崩れを防ぐことができる、という利点もあり、アウトドアがブームとなっていた90年代に積極的に採用されていた装備だ。
アウトドアブームが再燃しているいま、このガラスハッチも再び見直されていい装備ではないだろうか!?
そこで今回は、ガラスハッチを備える、レアな現行車をご紹介するとともに、懐かしのガラスハッチ装備車もご紹介。使い慣れると、想像以上に使い勝手はいい装備だ。
文：吉川賢一
写真：TOYOTA、NISSAN、Citroen、BMW、SUZUKI、ベストカー編集部ガラスハッチを備える、レアな現行車
●トヨタランドクルーザープラド（J15型）2009年～
現行型ランドクルーザープラドは、2009年にデビューした4代目だ。2017年のマイナーチェンジによってエクステリアデザインを刷新している。ガラスハッチは、スマートキーのワイヤレス操作や、ガラス脇に付いているスイッチ操作で可能となっている。
古き良きクロカンの名残があるランドクルーザープラド
クロカンの名残とともに、ガラスハッチも残されている●日産セレナ（C27）2016年～
現行型セレナは2016年にデビューした5代目。セレナに採用されているデュアルバックドアは、バックドアの上半分を、バックドアの日産エンブレムにあるスイッチを押すことで開けることができる。大きなバックドアのセレナだが、上半分だけを開くことで、バックドア全体を開け閉めするよりも軽い力でできる。
子育て世代に大人気の日産セレナ
荷室を大きく開けて車内を人に見られるのがいや、というかたにもおすすめ●BMW3シリーズツーリング（G21） 2019年～/BMW5シリーズツーリング（G31 ）2017年～
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://bestcarweb.jp/news/entame/250332 - こじ開けて荒らされるから？
三角窓が無くなったのも、エアコンの普及もあるけど、三角窓を割っての盗難で。
- >>2
割るならどこ割っても同じだw - 需要がなさすぎた
- 高いから
- シールが甘くなって雨漏りがね…
- 昔乗ってたオルティアは開いたな
特に恩恵は無かったけどw - これつけるだけで＋5万とかになるからだろ
オプションオプションオプションでなんとしてでもぼりたいのは見苦しい
標準装備でつけとけや - >>7
標準装備という名の押し売りじゃん
その+5万は基本料金に含まれるだけで - いちいちそんなギミック搭載しなくても
今の車は手をかざせば自動で開くし自動で閉まるから - 荷物を自分で持ち上げるより、自動で大きく開く方が便利。
使ってない人の記事。 - 泥棒対策が複雑になるからだろう
- セレナのリアガラスの開閉、頑丈な作りでいいんだけどその分経費嵩むし
なら別にリアガラス開閉要らんわってなるわ - むかしのCR-Vこんなんだったなあ
ほとんど使用しなかったけど - 全部開けると荷崩れするような詰み方で走行して大丈夫かなとちと心配になる
- >>13
クレヨンしんちゃん家の押入れみたいだね - その昔乗ってたカペラに付いてたけど鬼便利
- それより後席の窓にカーテンがある車が少ないのはなぜだ？
車中泊ブームだろ？ - ムーンルーフが好きなんだけど、流行らないな～
- >>17
プレリュードとかソアラだけど、何十年前だ - セレナはでかすぎる
カングークラスが欲しい - そんな贅沢出来んよ
- >>1
後ろにタイヤ乗っける車のほうが、不便！なのになぜ普及している？
- そもそも雪道でスタックするな。
迷惑だ。
- 腰かがめて荷物取るの疲れるから全開にした方が楽なんよ
- エブリィジョインターボの後ろのガラスをくるくるメカにしてくれ
電動じゃないほうがいい - 大は小を兼ねる
- BMのe61が開いたな めちゃ便利だった
- 確かに便利だがコストがかかるし、
客がガラスハッチ装備を理由に車を選ばない。
すると他の装備にコストをかけた方がマシとなるわけ。 - FC3Sもそうだったな
- 昔のハイラックスみたいにリヤウインドウ全開で走りたい
- >>31
そうそれ
夏場にエアコン壊れた時は全開で走ってたわ - なぜなら、そんな便利でもないからだが
- 座れないじゃん
- なんかすぐ割れるイメージあるな
- セレナのガラスハッチは思ってたより便利
かなり後ろに寄せても荷物出し入れ出来るし、モノによっちゃ放り投げられるし - リアが中途半端に開くセレナでは
使い勝手のよさでは、ステップワゴンの
わくわくゲートには勝てない。 - 昔乗ってたハイラックスサーフも電動で空いたな
- ハッチバックじゃなくてスライドバックにして上に上がればどんなに後ろにスペースなくなるのになんでないんだろ
- >>38
全高をスライドした状態で登録しないとダメだから - これほど無駄な装備ないのになぜ普及しないって疑問がなぜだよw
しかも電動リアゲートの時代に - ホンダのステップワゴンが秀逸
あれ特許でも有るのかな、他社でも真似させて貰えばいいのに - >>40
たぶん特許の固まり。
重いし事故ったら超高いのでは？
ドアとしての認証取るのが大変やったとも。 - 「あったら便利」は「なくても平気」
- それよか、パワーウィンドウにして欲しい
- >>42
ルノーのカングー・ビボップが確か上下式PWだったかと - リアガラスが開くとオープンカーのような開放感になる。エアコンが売れなくなると困るので禁止した。
- 車上荒らしされるから
- 21年半乗っている俺のアルデオじゃん
- 昔乗ってたシビックに付いてたな
便利なのに - 昔のハイラックスサーフもリヤハッチのガラスが開閉できるね
１８０系未だに走ってる。丈夫なんだな - バックドアを開ければ用が足りるのに無駄な装備は要らない
- そんなのいらないから網戸オプティで付けろ
- オプティじゃねーオプションだ
- 三角窓懐かしいw
120°くらい回転させたら顔に直接風が当たった - キューブのバッグドアも流行らなかったな
乗ったことないから使い心地はわからんけども - ダサいからだろ(´・ω・｀)
- 三角窓が少しだけ開くやつあったよな。
- 俺はふすまつけて欲しい
- >>61
観音クラウンにつけたら変ではないと思うw - EXAの取り替えられるハッチも流行らなかったな
- ホンダZは便利だった
- そろそろ引き出し式が出ても良い
絶対こっちのほうが入れやすい - コンビニでルーフ開閉自慢してる車はたまーにみるｗ
- >>1
SS40忘れてねーか？？ - ここだけ開いて出し入れできる小さくて軽い物なら、座席側から放り込んでも大丈夫だよ。
小さいものが下の方にあったら取り出しにくいし、全く便利じゃないと思う。 - セレナのリヤハッチはでか過ぎて、少し前に出ないと開けられない時あるから、需要はわからんでもない
【車】 便利! なのになぜ普及しない? アウトドア全盛時代に最適 リアガラスだけ開くクルマ 13選
ニュー速＋
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