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韓国のマスコミ報道では、Appleと現代自動車が計画しているのはAppleの「ベータ版」の自動車製造で、来年2022年にも製造が開始され、
工場での大量生産の開始は2024年にターゲットが絞られている。計画ではEVの製造は米ジョージア州にある現代自動車の子会社の起亜自動車工場で行われる。年間生産は最高40万台をめざし、
新工場への投資はApple、現代自動車の双方が行う可能性が検討されている。先週、現代自動車は自らAppleとの協力を発表しながらも、その後、最初の発表を改訂し、EV開発の潜在的パートナーらが自社と連絡を
とってきたとのみ表し、Appleの社名を発表から削除したことは注目に値する。現代自動車の改訂版の発表は以下の通り。
「電気自動車開発について、複数の企業から潜在的協力についての要請を受け取っている。検討が初期段階にあるため、いかなる決定も
採られていない。」現代自動車がAppleと協力関係を結ぶのではないかというニュースが流れると、現代自動車の株価はおよそ20％も急上昇し、時価総額は
80億ドル分増大した。 - トヨタ終わりやん
- 世界のTOYOTAはどこを選ぶのか
- スマホと同じ道辿りそうやな
- 風説の流布にならんのか
- でも日本には豪雪があるから…
- そもそもテスラやニーオに対して勝算が無い
- >>7
電気自動車の核はOS
この提携でAppleが車両開発せずにOS開発に集中できることはプラスだと思う - ゴルフカートみたいなの作るんだろ
- 車なんてデザインとブランドだからなアップルに勝てるとこないだろ
- アップルはやがてヒュンダイを買収するんでは？
- 林檎の下請けで喜ぶ朝鮮人
- >>11
日本に沢山いただろ下請けで喜んでた日本人が
もしかしてあれ全員朝鮮人だったのか？ - >>14
日本人が喜んでたなら日本人だろ
お前は何を言ってるんだ？ - >>16
在日と言いたかったんだろ
そんなこともわからんの？ - なおヒュンダイ側のリークで
アップルが複数相手にしている交渉の初期段階 - iGoの方が良かったな
- >>15
センスいいな - 最近のトヨタを見てると何がしたいのか分からない
電気自動車も自動運転も全部中途半端じゃん - >>17
空飛ぶ車やスマートシティで遊んでるよ - 自動車産業でも韓国に負けそうだな
- ジャップ終わったな
- Appleの名前すら消えてて草
チョンのホラはすごいな
- 流石にApple出てきたら太刀打ち出来ないだろ
何故トヨタはAppleの下請けにならなかったのか？ - ジャップってアップルにも嫌われてるんだなｗ
- スズキとかホンダがアップルの下請けなればよかったのに
- >>24
スズキはアジアではブランド強いんだなあ
ホンダはそもそもEVの技術がない - これは法則発動www
- 名前出したって事はほぼ確定なんじゃないの
- 🦑
- >>29
アイゴはトヨタがプジョーシトロエンからもらって欧州用に売ってる不細工な車
e-goは欧州で売ってたEVだがコロナで身売りの危機 - 名前を勝手に使ったら怒られたから引っ込めた
どことは言わんがって匂わせてるだけでただのふかしじゃんこれ - 2018年の技術定期。
- トヨタ包囲網
- なんか怖い
アップルの車は買えん - アップル電気自動車の驚異がむしろ緩和されただろ、所詮自社でつくる技術がないからコストが安い韓国メーカーに発注したんだろうけど
- Appleは反日
- コレ本当ならAppleの株は買う事ないな
法則発動だろ - 西村さんの意見が聞きたい
- 属国なのに中華が黙ってないだろ
- I car同士が電力を融通し合う仕組み
会社の駐車場が巨大バッテリーになる - またQが発狂するやつや
- Apple はバッテリーでも有機 EL でもほとんど韓国に依存してるな
今度は車体はヒュンダイ
バッテリーはサムスンで完全に韓国とタッグ組んだってことか自動車大国日本を完全スルー
- 日本は荒唐無稽な水素自動車のトヨタと心中するつもり
Appleとヒュンダイ、電気自動車「iCar」の生産で合意
嫌儲
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