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(1時間の作業工賃 135ドル)
車検(ステートインスペクション) 37ドル
ホイールアライメント140ドル
助手席側ハブベアリング交換 720ドル
(パーツ 380ドル)
(技術料 2.5h 340ドル)
Sway bar link(スタビライザーとタイヤを繋ぐ棒)交換 430ドル
(パーツ160ドル)
(技術料 2h 270ドル)
https://youtube.com/watch?v=pCBFwv1Cclw - ハブベアリング交換で2.5hって仕事舐めてんの？
- トヨタ悪辣すぎるだろ…
- トヨタディーラーぼったくりすぎだろ
- パソコンの修理の技術料だって10分で終わるパーツ交換でも1万円とか取るぞ
- アメリカは医療費も高いからセーフだろ
- アメップから搾り取ればいいじゃん
- ゴネて自分の所に無理やり工場作らせたんだからこれくらい当然だろ
- そもそもハブベアリングで340ドルはヤバいだろ
プリウスってそんな高いハブベアリング使ってんのか？ - これが海外の物価なんだよなあ
- これで日本の低賃金を叩いたらダブスタだぞ
- こういう末端の技師が儲かるんだからええやん
飲食店もそうだけど知的労働従事者以外の労働力を買いたたき過ぎなんだよジャップランドは - 因みにジャットヨはいくらなの？
- >>13
ジャットヨは8500円(税抜き)とからしい - アメリカって日本人の体感で3倍くらい物価高いよな
ディナーは３０＄くらいだし - アメリカの一人当たりgdpが日本の2倍くらいだろ
- 売国企業にはよくある事
- これって何やるにしろ最低限とられる費用じゃねえの
技術料高いしそっちに乗せてるだろ - 期間工が時給30ドルオーバーの世界
なおジャップランドにおいては日当8000円 - 人件費高いんだしこんなもんじゃないか
金のないアメリカ人は自分でやるか友達に頼むかするだろ - 8000円(税抜き)かもしれん
知らんけど - 日本の税理士はアメリカトヨタに就職すべきだろ…
- 整備士
- 先進国と衰退途上国じゃ賃金が違うんだから、時間工賃も違っていて当然でしょ
- そりゃ先進国と後進国じゃ違うでしょ
- ※なおアメリカのラーメン１杯が約１８００円
- >>26
アメリカは自炊の効率高くないか？
日本では自炊しても大した節約にならんのに - ID:QFQX5oVG0
このゴミがなんかブツブツ言いながら保守してるから
良スレがクソスレにwww - PCデポはメモリ刺すだけで8000円取りますが
- ハブベアリングもスタビリンクも1時間かからねえよ
- 人件費2.5倍くらいだよね
- ディーラーで整備士してたけど手取り13万で何年もこき使われたから辞めたわ
- >>31
整備士が足りてないってニュースになってるけど
給料は上がらないのか - >>31
今日株絡みで調べてたら、愛知トヨタ2200人の平均年収が670万円とあったんだけど - アライメント調整で140は安いんではないか？
スタビリンクが160ドルは高い気がする
あんなもん2～3000円だろ - >>33
やってない説まである - IT関係だが大した手練でもない俺も1h1万だぞ
そう考えると整備士って安いな - そりゃ衰退途上のジャップランドと違って向こうの方が平均所得はずっと高いんだからさ
30年間経済成長していない国と比べちゃダメだよ - アメリカって日本より賃金倍近く無かったか？
それを考慮したら日本の方がおま国なんじゃねーの？
- 今13万キロ走ってるんだけど20万キロ乗りたい
ウォーターポンプは交換したタイミングベルトはチェーン
あと何すればいい - >>39
エンジンオイル交換を趣味にしろ - 時間工賃てコトバ知ってるか？→5000円／時
- >>40
そんな安いとこないから - アメリカトヨタの工場労働者の時給って3000円くらいしてなかった？
- 賃金格差だろ
日本人の１．５倍がアメリカ
- アメリカのトヨタのライン工は時給3200円って本当ですか ？
レベルが違ぇぇ…日産自動車のアメリカ工場～時給3500円 .
- ジャップの期間工時給１２００円
- 会社負担の社会保険料を含めろよ
- 物価の違いだから
ジャップが不味しい国なだけ - でも日本の期間ライン工日給9000円じゃん
【工賃1h135ドルの世界】アメリカトヨタ、工賃1時間135ドルでぼったくっていた(日本では1h7000-9000円)
嫌儲
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