- 気になるわ
- 気にすんなよ
- >>2
わかった - そのゴミのが世界的に売れてるという事実
- >>4
>>5で結論出てた - 安いから
以上
- ゴミの種類は？
- >>6
粗大ごみかなあ
>>7
なるほど - ドイツ車のがすぐ壊れるけどな
- VWという鉄のかたまり
- >>9
そうか - 同価格帯で比べたら日本車の圧勝
- >>12
なるほど - 安いからデザインが安っぽく見える
仮にドイツ車と全く同じデザインだとしてブランドの箔がない日本車は「安っぽい」と言われる - >>14
なるほど - >>14
でもブランドとしての格がなかなかあがらないレクサスと
御三家の車並べて塗装比較するとレクサスが抜けて優れてるのが即わかる - >>32
レクサスの問題は単純にイキった厨房みたいな顔のデザインだと思う
買わないから調べてないけど他は問題ないだろ、トヨタだし - >>38
あの鯨の歯みたいな変なグリルとかださっと思うけど
BMの豚度ましましグリルやヘッドライト周りの変な装飾がうざくなってきたアウディ
逆に押し出し感なくなってきてなんのインパクトもなくなってきたメルセデス
どれもぱっとしない だからメーカー・ブランドではなく車種・グレード・個々で選ぶしかない
アウディなら一世代前ぐらいがよかったのだが - >>14
いいものだから高いが本来だけど
高いからいいものだと認識してしまう消費者って実際いるよな - >>34
楽器なんかも同じ現象起きてるわ
日本製の緻密すぎる仕上げのせいで
音に深みがないとか言われたり - >>39
日本製楽器の工作精度の高さはいうまでもないが
それと ナゾに品がある音色の因果関係はないような気がする - 欧州車＝おもちゃ(実用性＜楽しさ)
日本車＝道具(実用性＞楽しさ) - >>15
そうか - >>15
これ
欧州の車は金持ちの道楽
日本の車は中流層以下の生活必需品 - >>19
そういうことなのか
>>20
日本で良かったわ - 昔から疑問
- でもドイツには四季がないからな
- でも海外で日本車買おうとするとくそ高い時あるよね
ハイエースとかランクルとか中古なのにアホみたいな値段するし - >>22
アメリカは中古車けっこう高いね
10万マイル走った小型車が100万円？ なんて感じ
まあ走行距離は交通事情が違うからだけどね - ドイツブランドは多分に信仰
物のつくりは言うほど良くない
最近それが知られるようになってきた - >>23
ベンツはともかくBMWはボディのチリとか合ってないしな - 世界のトレンドは完全にＥＶだからな
トヨタこのままじゃヤバいのに - 60歳をすぎるとお金の使いみちが減ってくる、お金を使わずに残しておいても馬鹿らしいし
そこでベンツBMWあるいは、ささやかにVW - ヨーロッパの物は良い物っていう固定観念で出来たブランド力
- 比べてゴミなのになんでかわからないなんてことあんのか
- ドイツ車は走行性能で許されてる
- 内装が致命的にダサい
- >>33
だな BMとかアウディのSラインとか貧相で泣けてくる
かといってレクサスなんて高いくせにエアコン周りがプラスティッキーなのが未だに改善されん - ドイツ車って実際高いの？
為替レートの問題でドイツで買ったら安いのかと思ってた - ドイツ車は良い車しか輸出してこないから
とは言ってもボロクソバーゲンみたいな車もある模様
まあVWにも良い車はあるがゴミみたいなのがけっこうある - そんなこと言ってんのはどこのドイツだ
- 確かドイツ車が不正してたって前にわだいになってただろ
- 日本車は世界一だろ？
- >>1
中韓も酷いぞ
日本落とせば中韓も落ちるオチ、分かってねぇなぁ
アホやなぁ - レクサスいいじゃん
- >>46
レクサスはどこがいいとおもう？ - >>48
日本には四季があるから - >>48
品質 - メルセデスのブランド戦略の勝利
- スープラはZ4より速い
本気を出せば日本の方が優秀 - 軽い方が偉いんだぞ
- >>51
軽さは性能面では正義なんだけど
乗り心地だけは重さでだいぶごまかせる - BMWに限らず国内で外車の修理頼むと断られる場合が多い
国産と違って専用の工具が必要になってくるからな - >>53
工具というか今は診断ツールだな
これがないと修理しても故障サイン消せないとかいろいろある - >>53
プジョーはオートバックスでは
オイル交換が上抜きになると言われたわ - >>56
ヘッドカバーの注入口からオイルを吸い出すってこと？ - >>53
アメ車なんてフォードGMクライスラーで工具が違うんだぜ
日本車ってドイツ車と比べてゴミだけどなんで？
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