【自動車】スバル、新世代アイサイト 姿消した「日の丸部品」

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:26:16.86 ID:CAP_USER

SUBARU(スバル)が先進運転支援システム(ADAS)を刷新する。「新世代アイサイト」と名付けた改良版の最大の驚きは、中核を担うステレオカメラをはじめとする主要部品を根本的に見直した点だ。
これまでアイサイトの進化を支えてきた日立オートモティブシステムズやルネサスエレクトロニクスの日本勢から、海外の大手部品メーカーに乗り換えた。

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63055850W0A820C2000000/

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:32:14.26 ID:iFyzlzPA
愛サイトすげーな。完全に自動運転やんw
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:34:02.13 ID:9WGI/RV4
社名がスバルでなくSUBARUだからな
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:34:42.80 ID:4O7vdZE1
自動車戦争を乗り越えるために半導体戦争に負けたのにこの体たらく
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:37:55.97 ID:MQNamaBl
後進国の仲間入り
ヤッタネ!!!!!!
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:22:25.25 ID:hJjjyl/G
>>5
小泉や安倍の改革の成果だな。
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:38:22.48 ID:YWKsSGhN
もはや部品ですら使ってもらえないのかw
次は部品を作っている装置が日本製だっけ?
最後は部品の材料が日本製w
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:51:58.98 ID:QU158Cr2
>>6
日立もルネサスも何年も前からファブレスに移行済みだからなぁ。
ARMみたいに設計図は書いてるけど生産は海外サプライヤーで済ませてるし、
両社とも営業利益率60%超えだから特に困ってないらしい。
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:41:38.12 ID:QV1sdX4L
日本はソフトが弱えよな ハードの品質が良くてもそれを最大限性能発揮させる
システムが糞なんだよ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:42:19.84 ID:Dn7uzJBz
こんなことが許されるんだ。
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:49:37.75 ID:14OQnuo1
最新のSOCを作るには30億ぐらいかかるからFPGAのザイリンクスになっただけだろ
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:50:19.89 ID:pOZBXMBb
部品も日本メーカーはダメになってきたのか
日本の自動車メーカーから見捨てられるくらいだから、競争力を失ってるんだな
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:53:14.21 ID:QU158Cr2
おっと、50%だった、スマソ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 21:55:40.83 ID:IqHoWUuw
新型レヴォーグはアイサイトべた褒めだけど
今時ガソリン一択だぞ
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:29:52.10 ID:5/kXO8Pd
>>14
今の燃費だとガソリンでも何の問題もない。
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:32:08.20 ID:T2HkPMqN
>>17
燃費でいったらHVには勝てないw
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:03:09.47 ID:bGADYfw4
スウェーデンって事はボルボと同じ物か?
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:19:30.61 ID:KV/qigI8
不具合なければ良いけどな
補償問題発生したら外資だと対応冷たい
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:34:33.48 ID:h8D324GD
日立の欠陥品かよ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:35:54.32 ID:NAWAwMUa
>車線変更しようとした時に後側方にいる車両を見落としていると、リアに備えた24GHzマイクロ波レーダーによる「エマージェンシーレーンキープアシスト」が作動して警報と共に逸脱抑制をアシストするのだ

この手のものは、首都高とかを普通に走るだけで警告が出てウザい

49 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/08(火) 00:01:30.39 ID:Kp20ZMCB
>>20
こんなのボルボとかだと前から全車標準装備してるやつだな

このジャンルだとやはりあそこが一番糸目を付けないで装備してくるな

21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:37:00.21 ID:wnxpbax/
SUBARUは日立とつながりのある日産系じゃないからな
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:39:25.92 ID:kQMAo7xo
回路系のICはアナデバ、TI、ONセミなど海外が強く、
データシートが英語だから日本人エンジニアは使いたがらない。
世界中のベンダーから調達するのが世界の主流だけど、
日本人は国内調達に拘るあまり、性能でもコストでも負ける。
と、外資で開発やってる俺が言ってみる。
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:59:27.11 ID:2UPbUj9k
>>22
日系大手にいるがさすがにそこまでアホじゃない。
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:01:08.01 ID:NAWAwMUa
>>30
しかし代理店や日本法人はアホなので、直取引するに限る。
あいつら、質問しても本社に聞くだけで時間の無駄
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:22:49.28 ID:KV/qigI8
>>33
直接本社に聞いても、 「仕様です」 で終わるのが外資系あるある。
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:37:18.54 ID:NAWAwMUa
>>43
最近はハードとしては実装しているがSWはまだですってのが増えた
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:46:28.05 ID:KV/qigI8
外資だとサポートがね、、、。
不具合解析も時間かかる。
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:50:11.92 ID:14OQnuo1
>>23
大量に買えば日本企業と同じサポートにできるよ
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:53:39.67 ID:CM670gcL
>>26
隣の県で作ってる日立製と欧州製で同じレベルのサポートを得るのは不可能
日立なら明日までに対応品持ってこいが出来るが、外資はその辺話にならない
働く場としては最高だと思うが、客にはなりたくない
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:47:02.54 ID:ZyJ7kIWp
トヨタ流のコストカットを学んだのか?
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:54:12.60 ID:NAWAwMUa
どことは言わないけど、データシートもけっこう間違ってるしな
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 22:57:59.48 ID:SWr0aoJ1
次の車はスバルの予定だったけど日本を蔑ろにするなら
か い ま せ ん
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:03:51.00 ID:wcslQCGM
>>29
ばーか
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:01:49.18 ID:Me1DKqHN
不具合解析がこまるんだよこういうの
iC系なんか静電破壊とか言われたらそれまでだし
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:05:18.73 ID:zomXdvxx
シャッターの解析やってるが末端まで部品見ていくと海外が多くて原因追求まで時間あるかる
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:18:25.18 ID:XNxUaKsh
困るけど調達コストには変えられない。
1台1000円でも100万台分で10億円の差になるからね。
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:19:52.27 ID:oj/3jucO
自動ブレーキといい加減名称統一してほしい
ところで自動ブレーキはスバルのアイサイトが最も性能が良いのかね?
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:29:59.59 ID:7zJ9fI1b
>>1
日立オートモティブシステムズがホンダの子会社であるケーヒン、ショーワ、日信工業と経営統合するからでしょ。
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:41:55.69 ID:YnJuvHUF
ついにアイサイトも韓国製になったか
47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/07(月) 23:41:57.02 ID:EGs8Sejo
イスラエルだろ、どうせ

うちの業界にも売り込み来てるけど、ちょっと凄いよ
日本の同業者焦土化するわ

50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/08(火) 00:02:02.50 ID:tsCm+Gcm
ボッシュなどのドイツ勢が強いんだよ。
でもルネの方が使いやすいんだが、いかんせんテクノロジーが遅れてる
51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/08(火) 00:02:05.12 ID:5ywjLRQe
アイサイトからステレオカメラが消えるのかと驚いた
52 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/08(火) 00:02:36.07 ID:lXXVNVzW
まぁ裏ブスだからなSUBARUは
53 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/08(火) 00:03:35.06 ID:ovlCxQvt
EVしか買いたくないけど
燃費の悪い車は買いたくないけど
54 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/09/08(火) 00:03:44.26 ID:TBSn01XW
チョッパリざまあ(笑)

スバルに比べれば海外では韓国ヒュンダイのほうが圧倒的に人気(マジで

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