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JR四国の新社長に就く西牧世博専務（65）は22日、高松市内で記者会見し、四国の一部首長らが熱望している
四国新幹線の導入論議よりも赤字路線の収支改善を経営の優先課題と位置付ける意向を示した。西牧氏は四国新幹線の必要性を認めた上で「財源の問題があり簡単にはいかない。50年のスパンなら当然考え
なくてはいけないが、5年、10年なら先の話だ」と説明した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で3月以降の収入
は激減しており「会社発足以来の危機的状況だ」とも述べた。 - 四国は電車要らないよな
- >>2
だから、ほとんどが非電化でディーゼルカー - 夢見てんじゃねーよ
- 正論ティーきた(´・ω・｀)
- ホントかよ
稼ぎに追いつく貧乏なしやろ - JR西日本に吸収してもらえ
- >>6
規模を考えると
東日本四国 東海北海道 西日本九州これで合併だな
- 赤字だからどんどん不便で乗らなくなるのよね
- ほんこれ。
北海道も赤字路線を廃線にするべき。
多少食材が高騰してもやるべきだよ。 - >>8
全路線で赤字なんだが - そりゃ北海道新幹線見てりゃ普通の人ならそういう
- 新幹線に夢見てるのは田舎者だけ
あれはストローだから魅力の高いところが低いところから根こそぎ吸い取る - >>10
下手げに田舎に駅作るとこんなとこで止めるな文句言われる小山みたいに - >>14
小山とか岐阜羽島なんか快速乗れば良いからな - ディーゼルだけでいいよな
- JR北海道ってあと何年もつかってレベルだよな、へき地はもう切り捨てるべきだろ
- >>12
右翼だけど、北方領土と竹島も要らないよな - 老人医療には無駄になる税金をジャブジャブ注ぎ込んで鉄道インフラには出さない納得のいく説明は？
- >>13 票（数が多い老人ほどちゃんと投票いく）と既得権益（薬、医者、保険とかいっぱい）とバックの強さ（医師会最強ｗ）
- 乗り降り簡単なシステムを採用した高速カートレインで解決
- 国鉄を地域で切ったのは本当に馬鹿だと思う
官僚のせいか政治家のせいか知らんけど
端から分かるだろこんなの - >>16
細かく細分化しすぎたな
NEXCO方式の分割ならうまく行ってた - 電車が走ってない県が存在するらしいじゃん？
- 無理なものを正論とは言わない
新幹線も無理だけど(´･ω･`) - 全部バスにしたらいいんでない？
- 北海道新幹線が札幌まで伸びてもたぶん赤字だろうな
そもそも札幌なんて観光するとこないもん - 高松岡山間だけ残して
あとは廃線
これで黒字化＼(^o^)／
- あがったまま正論を言う
- 瀬戸大橋線だけだもんな
- ことでんといよてつ有ればよくね
- もう諦めろよ
- 他の地域の利益で助けるやり方は現実的ではないし
そろそろ都市部だけバスに転換し田舎は切り捨てる現実的解決が必要かと - 自転車の持ち込み歓迎しかない
無人駅前にコンビニ・喫茶併設しかない - >>30
運用コスト掛かり過ぎだろ - 1時間に1本しか来ない新幹線より30分に1本来る在来線の方が良い
- >>四国の一部首長らが熱望している
四国新幹線の導入そいつらが金出せよ。マジで。赤字確実だからな
- 一人一台車持ってる土地に要らねえよ
- JR四国の良いところ
市の代表駅クラスには駅コンビニとベーカリーが必ずある
振り子式でぶっ飛ばす特急列車
Wi-Fiがつながりやすい(東日本のうんこっぷりと比べたら天国) - 汽車の新幹線w
- >>1
正論に気づくの遅すぎだろw - 基本4県の仲が悪いからどうしようもない 四県の交流と血の交流しないとな
- 電気が無い～？
- さすが社長になる男だな
- そもそも四国にJRはいらない。
一切なくていい。新幹線もいらんが電車もいらない
- >>45
汽車な。稲妻県は電化されてるんだろうけど。 - 現金がないとか言ってたのは大丈夫だっての？
- お先にとくダネ！スペシャルとか、もう無くなったけど
モバイルスイカ特急券スペシャルじゃないと新幹線に乗れない！
しかも！コロナのせいでお先にとくダネ！事態が無くなった！！！
どうしてくれるんだ？！？！？！？？！ - これは当然
- 分割民営化とかいう大愚策
- この社長はアホだな
新幹線作って在来線は廃線か三セクにすりゃいいんだよ
わざわざ自治体から新幹線作れって言ってるのになんで利用しないのか - 鉄道よりも高速バスの方が儲かってるレベルだからな
- >>52
四国の４県庁所在地間を結ぶ交通を見ても、
鉄道が高速バスより優位なのって高松-徳島、高松-高知くらいだと思う
松山方面がとにかく絶望すぎる
今治経由だから遠回りだし、松山着いても町はずれだし - 今更東海やら東西が赤字法人を引き受ける
わけがないw本州には資本注入して
残りは再国有化するしか道は無い
税金で救うのだから線路は大幅整理 - JR全国統一
- JRうどん、JRみかん、JRカツオ、JRなると
に分割しろよみんな限られたパイの中で努力するようになるやろ
- 鉄道は重量物を大量輸送するためにわざわざ線路敷いてるのに客数人とか無駄すぎるわ
- 松山から高松に用事があるなんてことは滅多にない
団体移動ならマイクロ借りてくるまでの方が便利
ただ、松山や高知から岡山までが不便すぎる - 収支改善するなら全線廃線にするしかないんじゃ
瀬戸大橋線だけ残るか - JRが発足した当時から四国と北海道は相当厳しいいばらの道になると言われてたよな
JR四国の新社長が正論「新幹線よりも赤字路線の収支改善が優先」
ニュー速
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