- エンジンのトルクが高くて航続距離500kmで4人快適に乗れて荷物なるべく多く載せられる奴
四駆だと嬉しい - センチュリー
- カイエン
- ヴェルファイア
- で、予算は？
- >>5
50万円まででお願いします - スカイライン
- アイポイントが高いほうがいい
- 中古で200万
セダンとかスポーツカーはいらない - >>9
無理
倍だせ - >>11
新車買えるじゃん
新車はいらね
10年10万キロぐらいのでも良いわ - >>14
そのくらいのカイエンなら200万で買えるよ - >>9
楽なのはセダン
荷物乗るのはワンボックス
間とってステーションワゴン
ボルボだな - >>16
ボルボいいな
現行がデザイン的にツボだから値落ちしてきたら買いだと思う
今買い時の2010年代の年式でもいいけどボルボ買うなら今は待ちだわ正直気持ちはsaab9-3エステートに奪われてるけど
- >>9
乗り心地良くて安いの欲しいのにセダンダメとか終わってんだろ
セダンこそ金かかってる割に不人気で乗り心地いいのが安く買えるのに - >>19
セダンよりSUVのほうが乗り心地も加速も走りの安定性もいいだろ - >>26
それこそカイエンクラスになってからの話やんそれ - >>28
言ってる意味がわからん - >>30
おまえ高級セダン乗ったことないのか？ - >>31
高級セダンあげてみて - >>36
国産ならマジェとかシーマ
BMなら6シリとかベンツならSクラスとか - >>39
ドイツ車良いよね
ベンツならs124欲しい
あの年式なら直しながらでも乗り続けること可能でしょ
ベンベはスポーティな味付けだからなぁ
今回はパスエンジンが云々言うならアルファ156スポーツワゴンgta欲しいがセレスピードの故障が怖い
- >>26
同世代のセダンSUV比べるなら断然セダンだ
まず中が広いSUVが限られてくると思うんだ - プロフィア
- 50万って舐めてんのか
カローラでもレンタルしとけカス - 中古のアテンザワゴンのディーゼル
- >>13
マツダにそこまでメリット感じないわ
良い車だとは思うけど今セダンだし荷物積めないのがネックになってる
まぁ数年後の増車考えてのスレだから気長に考えてる - >>20
別にマツダとか関係なく、長距離ということで
ディーゼルを勧めてるだけだよ
ただ、マツダ以外のディーゼルだと欧州車ばかりで
予算200万だとボロい個体しか手に入らないかと - >>41
道具的な側面で見ると一番欲しいのはデリカD:5のディーゼルだわ
マツダに三菱ほどの4wdのアドバンテージないし経済性と環境性気にしたマツダのディーゼルエンジンの信頼性に不安あるわ - 中古はワロタ
- フォレスターのツーリングアシストはいいぞ！
- これはいすゞのエルフだわ
- >>21
乗ったことねぇだろエルフ - >>27
学生時代に合宿先の志賀高原まで貸切バスの後を
エルフでついて行ったが、ギア比低くてうるさくて
猛烈に疲れた記憶があるわ - >>43
エルフの疲れる原因はな、サスの硬さよ
乗った人全員口揃えて言うよ、「サスが硬ぇ･･･」って
昔から全然改善しない - >>21
長距離でエルフwwww
エアプが過ぎる - フォワード
- 数年後ならハイラックスが200位で帰るんじゃね？
- 現行アウトバックの前期型
- >>24
あれも欲しかった
グリーンがいい色なんだよね
でも2年前はツーリングアシストついてなくてやめた - >>29
今のフォレスターは完全にアウトバック食ってるな後期S4と現行フォレスターは何回か乗ったけどツーリングアシストは合わなかったわ
曲がるのヘタクソだしすぐ白線見失うしその都度ピーピー鳴るし
音は消せるのかも知れんが - >>48
>アウトバック食ってる
これは確かに 色以外でアウトバックがいい点ってないや
視界もフォレスターのが広いし - ゴルフヴァリアント四駆ではないが
- プロボックス
- ISUZU GIGA
- 人気なかったスカイランが安く売ってるだろ 形式とかしらんけど
- カイエンはいらねえな
ポルシェ買うなら無理に300万出してパナメーラ買いたい
趣味性とか憧れではほんとは968が欲しいが - 楽を追求するなら200万使い切るまでタクシー使えば
- レインボーやろ
- マジェスタシーマってチョイスがもうおっさん丸出しでキツい
- >>54
だからこそ安いんだろが
今どきのカッコイイ車欲しいなら金出せって話 - セダン買うなら今の売ってエボⅩ買うって決まってるからいくらお買い得でも2台もセダンいらんわ
長距離乗っても疲れない車ってある？
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