-
「原付一種→二種」販売台数が逆転？ 早ければ2019年にも
2018年の国内二輪車出荷台数と同需要台数が業界から発表された。
それによると、出荷台数は前年比6%減の33.5万台、より実販に近い需要台数は36.9万台となり、
こちらは前年比3.8%減と相変わらずの苦戦状態が続いていることがわかる。さらにクラス別の数値を見ると原付第一種と同二種の台数差が3.7万台まで縮まり、
2019年にも逆転する可能性が強まったことが注目される。 - 普通自動車免許のおまけで乗れることを考えればけっこうすごいこと
- 今まで250以上乗ってたのが金なくなって二種に変えただけだろ
- >>3街乗りで250は停める場所無いからな
峠だのはもう流行らんし - >>27
都心部ではバイク駐車場かなり増えてきたけどな - >>50
00年代後半から10年代前半に比べて都心部はわりかし増えたよな
むしろ中途半端な地方都市レベルに行くと止めるところに苦労する
田舎ならどこ止めたってスペースたくさんあるし - >>3
実は年間販売台数的に250以上の趣味層はここ数年減っていないむしろ増えている原付が電チャリに需要取られて死にかけなほど激減してるだけ
- >>41
大昔の原付きしか取れないババァもAT限定で軽四乗ってるからな - >>3
これ - >>3
それな
あんだけ走ってた250のビクスクなんて今は殆ど見ないからな - >>225
まだよく見るけど - >>225
小型限定二輪の取得者数が他の免許より増加率高いから普通二輪所持者が格を落としたばかりではないかと - >>225
確かに下痢屁マフラーのビクスク減ったわ - 団地の駐輪場は殆ど50ccだわ
駅前の駐輪場も125ccの留め場所が非常に少ない - >>4
最近、民間が整備してるところは徐々にやりつつあるよな - これは自業自得だろ
でかいバイク乗ってる奴って３０ＫＭもキープレフトも守ってない奴多いし
まあ法定速度ばかり守って空気読めないのも困るが公道走るならせめて追い付かれた車両の義務ぐらいは知っとけよと - >>5
キープレフトを車線の左端と勘違いしてそう - ピンクナンバーに乗ってる奴らの半数以上は無免だろ
特にババアは9割 - >>6
アラフィフなら峠走ってたようなのが紛れてるから侮れんよ - >>6
これ - >>6
今って黄色ナンバーってないの？ - >>103
新車はないがナンバーはあるよ - >>104
確か80ccだったっけ
そのクラスのバイクってもう無くなったのか - >>111
90cc
税金が少し安いだけで
道路交通法的には何の違いもない
原一のボアアップすると黄色だな - >>121
本当にボアアップしてるかどうか分からないのも多いね - >>6
ババアだと普通に中免までついてきた世代かな - >>182
それを言うなら無制限
中型がついてた時代などない
無制限は今８０歳以上のあたり - >>6
乗り方が原1のまんまだから一目でわかるねよK札って知恵遅れなのか？
- >>6
無免許にバイク屋が売らないだろ - >>258
過去に買った際免許見られたことないけど - >>258
免許提出なかったw - >>6
先日スーパーの駐車場からNinjaに乗った70くらいのおばあちゃんが買い物してた
声掛けたくてたまらんかった - ジジババがカブからスクーターに移行してるような気がする
どっちも原一だけど
原二は自分以外は郵便屋しか見ないな - 50ccは欠陥品だから売るな
坂道でスピード出ねえ - >>8,11
痩せろ - >>8
2ストはそれなりに使えたんだよ。
排ガス規制に対処するため4ストしかなくなり使えなくなった - >>240
60以上出るし坂道も結構登ってくれたよな - 原付の存在意義よ
警察の点数稼ぎのために存在してんのか？ - 原付一種は滅びる運命だろうね
50ccで4stは余りにも非力過ぎる - 平然と無茶な運転する50ccの多いこと多いこと・・・
やっぱり路上に出る人間はきちんと教習を受けるべきだと思う - >>12
お前が4ねカス - 電動アシスト自転車のほうが
制限速度60kmまでオーケーってのが日本の頭の悪さを証明してる
全くの合理性の無い日本らしさ - >>13
市販の電動アシストは25キロ越えたらアシストゼロになるのに平地で60キロ出してみろや - >>13
あれは60㎞まで良かったのかｗ - >>13
何をどう誤解しているのやら - 50ccは制度が悪い
- 原２の免許取りたいけど教習所が遠すぎる・・・
- 原付二種が簡単に取れるのも大きい
- 50には50の世界が有る
例えるなら空を駆ける一筋の流れ星 - >>17
YouはJOG
坂で速度が落ちてくる
YouはDIO
俺の心も落ちてくる - 50で無茶な運転する奴が125で大人しくなるとは思えない
爺婆に乗せるな - どうせ2日で取れるんだから50やめて普免に組み込んどけば
- >>19
事故が増えたら叩かれる可能性がある国土交通省が許可しないと思う - マグナキット君だね
- 50ccの速度違反をそんなに捕まえられなくなったからか、ジャッポリのネズミ捕りも変わってきてるな
赤線踏んだとかどうとかが厳しくなってきてる - 原1は廃止すべきだろ
色んな意味で危険 - 50ccって電動アシスト自転車に相当喰われただろ。エンジン小さくて環境対応難しいし、日本だけのガラパゴス規格だから消えうる運命
- >>24
駐輪楽だし警察にネチネチやられることもないしな - ピンクナンバー「原付きだと思われて抜かされる」←ただトロいから抜かされてるだけ
- 昨日フロントフォークぶるぶるで走ってるスクーターいたけどあれはなんて現象なんだろか
スタビとか不具合なのか… - 50ccで40キロだしてもまず捕まらんやろ
町乗りならまだ需要はある
50キロはしらん - 2st 廃止しちまったからな
同排気量ならポケバイと同じ力しかないだろ - 50ccを超えると駐車場がなくなる
- 普通免許でマニュアルの原付二種も乗れるの？
- >>32
乗れません - >>32
普通二輪小型限定の免許が要る - >>32
ATなら2日でアップグレード出来るから楽やぞ - 昔は２スト基準に作った規格なんだし
昔の原ちゃは６から７馬力あったけど
今の５０ｃｃって３馬力ぐらいだもんなあ - >>33
いや、当時から4ストローク50ccのスーパーカブ基準だろ
スーパーカブ登場の後に急成長した2輪市場のせいで原付免許が必要になった - これはバイクに興味無い（免許無い）層が原付すら乗らなくなったって事？
- 時速40キロでも捕まる事から50ccは辛い
- PCXはいいぞおじさん「PCXはいいぞ」
- PCXはバイクの最終形
攻めてよし走ってよし
グランツーリスモにもスーパースポーツにもなる
- 原無償化まだかよ
- この辺の区分変更しろよ
原付は125まで小型は250まで中型は1000まででいいだろ - そこらへんのオバサンとかも乗ってるけど
あの人たちちゃんと原2免許持ってんの？ - >>42
おまえ1980年代のバイクブーム知らないだろ？ - 原2免許の教習料金２万くらいになればいいのに
- 原付っていうぐらいなんだから
２種も普通免許で乗れるようにすりゃーいいのに事故が増えるとか言うけど
１種も２種もかわらねーって
とくにスクーターなんて - >>44
判断力の鈍った糞ババア達が60kmのスクーターに乗るなんて勘弁だぜ。 - >>44
道交法の基準だからなぁ - >>44
足回りガタガタの一種で60キロ出すより2種で80キロで走った方が安全だよな絶対 - >>44
車種言わんけど時速100kmでちゃう原付野放しにしといて原2付帯は危ないとかおかしいわ - >>267
「ビアッジに負けたんじゃない、アプリリアに勝てないだけだ」 - >>267
めっちゃ頭悪そうw
100km/h出ようが原動機付自転車の制限速度は30km/hだそ - >>267
歴史的経緯からすると逆
小型二輪付帯を止める代わりに高性能原付を黙認した - >>44
みんな無麺だぞ
地方の人間がどれだけ中央の理論に言いなりにならないか分かっとらんの？ - 排ガス規制対応のコスト増と少子化で薄利多売出来なくなって
新車販売価格が高騰して新車販売なんか見込めないモノになってる
高校生が誕生日きたら免許とりに行って買うものじゃなくなってる - オバさんらは絶対免許持ってないと思う
- vfr800に乗りたい
- 誰も30kmで走ってないけどな
50ぐらいだけど捕まったことないわ - 普通自動車免許で小型二輪のれるようになる日も近いな
50ccはきついんで中免とったばかりやが>>51
都会じゃ捕まるやろ - >>51
捕まった時ヤバいぞ
車と一緒に60ぐらいで走ってるバカいるけど捕まったら免停なのに - スーパーカブなら原付と原付2種の価格差は3万円くらいしかないからな
そりゃあ小型二輪以上の免許があれば乗らないって - みんなでリード125を買おう！
- >>53
リードとかカマキリみたいな顔のバイクは絶対やだ - 50cc
もう2種のローエンドと値段変わらんよ
それで全然もたないからな
性能も低い - ピンクナンバー木綿って多いよな
- EURO5のせいで原付消えるんよな
50ccがジャップ規格だからEURO5対応となるとまともに公道走れないパワーと開発コストで赤字確定だからな
あといつまでも30制限や二段階右折法律のクソ古い法律だし - 嫌儲公認バイクはクロスカブ110らしい
- 普通バイクの免許なんて高校で取ってるだろ
- 50ccはもう中国で走ってるような電動スクーターにリプレースできるようにしろよ
- 50↑くらいの世代のじじいがよく乗ってるわ
めっちゃカスタムしたカブとかモンキーの集団よく見かける
大型卒業すると125とか小型に行き着くらしい - 大型の教習化、高速のタンデム解禁、首都圏ツーリングプラン
とお金を使ってくれる大きなバイクに乗る趣味層への忖度はいろいろしてくれてるけど貧乏コジキへの忖度なんか国はしてくれないので普通免許に原二が付いてくるようになるなんてことは一生無いよ - >>64
それハーレー売りたい外圧で動いたんだからつくづく嫌になるよ - 教習所も割と小型二輪の免許とりにくる人おるね
普通二輪の方が多いけど - たまにババアが125乗ってるけど本当にバイクの免許持ってるんだろうか
- >>68
俺が教習所に行ってた普通二輪のときも大型二輪のときも女の人は何人かいたぞ
身長150cm無いぐらいのおばちゃんは体格的にあきらめて小型二輪にしたわーｗって嘆いてた - 白バイの点数稼ぎになるだけ
- 止める場所なさすぎる
- 原付乗ってる人減ったよな
駅前の駐輪場も原付置けたスペース縮小されて大型自転車用なってるし - >>72
ガチで見なくなったな原付き
たまにいるけどそれをオーバーに避けて抜かしていく車が目立つ
あまりにいなさすぎて避け慣れてないんだろうな - >>93
はみ出し追い越し禁止じゃなければそのほうが安全だろう - モトコンポを原二で出せ
- 車のおまけを125ccまで拡大すれば良くない？
- 無法運転するからな
- 原２って自動車学校に2日くらいいけば免許とれる？
- >>78
教習所の時間割によって違うだろうけど、最短では取れるね。
ただ卒業検定があって、一本橋なんて踏み外すだけで一発アウト。 - >>78
ここに載ってる教習所なら二日だってさ - 原付１種は電動アシスト自転車にシェアを喰われただけ定期
- また免許乞食湧いてんなw
免許なんて一回取るだけやんけ - 今の原付きが壊れたら中古の二種買うわ
10年ぐらい壊れそうにないけど - この前原付きで18キロオーバーで捕まった
1点で7000円の罰金
この10年で捕まったのそれだけ - 二種の方が危ない運転するやつが多い
- 生活に一番便利なのは１２５だもんなあ
- クロスカブ欲しいな
- もう普通免許で原付二種乗れるようにしろよ
ハンターカブ発売のタイミングで - 完全に趣味の世界。バイク買うくらいなら貯金に回す
- 今後ありそうな流れとしては普通免許の改正みたいに普通二輪免許の改正かなぁ
普通二輪免許の取得者の8割近くが250にしか乗ってない現状を考え教習時間を2時間ほど減らして取りやすくし250までの免許とするみたいな今既に普通二輪免許を持ってる人は大型二輪免許（排気量400までに限る）って書き換わるだけだから安心してね
- 教習所で働いてるけど2020年から普通免許で125まで乗れるように教習内容が変わるからな
- >>96
普通免許で2種乗れるようになるって事？ - >>97
今持ってる奴は知らんけど
2020年からの新しい教習は125になるからか実習が2時間増える - >>99
原付教習ってもともと2時間あったような気がするけど - >>102
プラス2時間で4時間って事じゃないかな
既に普通免許持ってる人も数時間講習受けたら取れるって事になるのかな？ - >>99
現状の小型自動二輪の実技の時間的にたった2時間追加で済むわけが無いんだよなぁ - >>96
また教習料金上がるの？ - >>96
それが本当なら値上がりしそうな底値中古原二買っとくのもいいな - >>96
2016年くらいから普通免許で125まで乗れるように改正される噂されてるけど今回はマジなん？ - これの本質は単車乗る金もないってところやぞ
- 電動アシストに取って代わったか
- 50ccはパワーが無さすぎる
- 世界シェアでも51～125が最も多いんじゃね？
それとも126～160くらいのほうが多いのかな - 新車で買うやつが少ないからでしょ
50は球数豊富で壊れないからずっと乗ってるやつが多い - そもそも自転車は法定速度まで出していいのに原付き30制限に無理がある
タイヤにブレーキ力から制動性は自転車が圧倒的に劣る
元凶は72年前の原付き法律を今も採用してるのが悪い - どうせ30キロなんて誰も護っておらんし警察も40キロくらいまでは許してくれるから問題ない
問題は二段階右折
あれ意味ないにもほどがある、かえって危険だし
なんであれ廃止せんの - >>113
自転車扱いだからじゃないの？ - >>113
42キロでネズミ撮りに引っ掛かった事はあるから運次第だぞ - >>113
都会のデカイ交差点とかは普通に二段階したほうが安全だし実際業者の原付はかなりやってるぞ - >>120
俺がまさに名古屋を原付で走る業者だが、仕方なくやってんだよ
右折のウインカー出しながらやや左に進み停止して向きを帰るという恐ろしい行為を - >>123
何が恐ろしいの？ - >>113
R16やR4バイパスで交通量多いときは原二でも二段階右折したくなる
そんなときは左折即Uターンして信号待ち
→
↑←
↑
↑ - >>113
高校時代に白バイに向かって「10㌔超過までは誤差の範囲でしょ？」と抗弁した結果
9㌔オーバーの青切符切られた俺参上！！ - 駐輪場125ccまで問題とその少なさ
- チョッパリはいつまで昭和初期の法律のままなんだい？
- 停める所ねーんだよ
- だから40キロこえなければまず大丈夫やねん
そして都会の一般道なら40近く出せればまあ普通にいける
二段階はあれだけ害悪の極みなのに守らないと捕まえにくるからだめ
ぜったい逆に危険だってあれ - あんまり詳しくは言えんけど新小型二輪教習プログラムは現行技能教習10時間から7時間に短縮される
- そろそろ折り畳める原2が出てもいいころだろ
- >>126
フル電動が普及したら多分出るんじゃね - >>126
剛性を保てない - >>160
60ccとかなら行けない？ - >>162
無理
路面からの入力は変わらん - 原付きなんてゴミに乗るなら海外製のアシスト規制なし電付きチャリに乗るわ
2種と電チャリの良い所全て取っ払ったのが原付きとかいうゴミだろ - 昔あったヤマハの小さい電気バイク今出たら売れると思うけどな
ec02 - いうてジジババって車の免許持ってたらピンクナンバーまで乗れるんだろ？
- ヤマハはあまりにも原付が売れなすぎて作るのやめちゃってホンダに原付を作ってもらっているって屈辱的な状況だからなぁ
- >>133
ホンダからエンジン供与だっけ？
台湾のgogoroと組んで小型電動スクーター展開するから
もう内燃機関の原付なんか捨ててるんだよねぇ - 原1だけど普通に60出してるわ
- 原2がバカ売れしてるわけじゃなくて原2そのものも販売台数少ないからねえ
人口減＋電動自転車の普及だよね - 50ccが排ガス帰省クリアするためにいらないもんとっつけて価格上がってるからだよ50ccは電動だけ残って消える運命
- 原１で原２だったらほしい車種とかあるわ
電チャリもあるし原１はもういらないだろ - 給料上がらんのにバイク全般高くてビビるな
- 原二とはいえ二輪の実技試験受けてるのは良い事だと思うぞ
- 普通免許で80ccまで乗れるようにしろ
- また自動車免許で乗れる様になるとか妄言垂れ流してる乞食奴いるんかwww.
さっさと免許取りに行けば？ - バイクで信号変わって交差点すぐ左折したら向こうで渡り始めた歩行者居たからって
歩行者妨害切られたんだがそんな厳しいんか？
そのあとそこ何回も通ってるけど車が同じことやりまくってるが - >>147
それは車もバイクも無関係で最近厳しいしその為に張ってたりする - >>147
それはあかん
警察いたら車も捕まる実際横断歩道を渡ってる歩行者をかき分け押しのけるように左折右折してく車バイクおるよな
コイツ免許いらんのか？と驚くわ - >>147
歩行者妨害取る取らないはその場に居る警官の気分次第だな - >>147
日本土人基準で今まで見逃されてきたけど
オリンピック前でなんとか先進国基準にするために警察が躍起になって取り締まってる - >>147
右折でもこれやるバイクいるから怖い - >>147
切符を切られたじゃなくて自分でサインして認めたんだろ
拒否して所轄の警察署まで文句言いにいかないとダメだぞ - 30制限と二段階右折がいらない
- >>151
原付は30km制限を廃止して二段階右折のみ残すでイイと思う！
30kmでは流れに乗れず危険だし
二段階右折は渋滞右折待ち、バイクの右折時危険性から合理的な面が有る - >>292
一種は、交通機関に乏しい田舎の為の物だろ？ - >>151
むしろ全バイクに2段階義務付けでもいいくらいなのに - 売れないなら売らなきゃいいだけだよな
- >>153
市場への義理通してるホンダ以外既にそうなってるしな
この上市場縮小となればホンダでさえEV切り替えで撤退もありうる - 原付きは危ないから禁止でいいよ
- 今250乗ってるけど追加でハンターカブ欲しいから30万以下で出してくれ
- >>157
あれ出てもC125ベースだしホンダの事だから50万位になるだろ - 小型の二輪とるなら普通か大型にすればいいのに
- 原一はくせーし遅くてじゃまだからもう無くせよ
原ニだけでいい - 車の免許で150ccまで乗らせろ
- >>164
バカか？
免許も撮れないガ●ジに乗せたら危ないだろ - 電動アシストの規制を緩和しろ
- 最近まじでピンク多いよな
俺もだけど - 最近明らかに漕いでないのに20kmくらいで進んでる自転車よく見るんだがあれなんなん
バイクじゃないのかあれ - >>168
電動自転車だからバイク扱いだな
西船橋の線路沿いを全くこがずに爆走する電動自転車をみたことあるわ
乗ってたのはベトナムとかあっちのほうの外国人 - 本当に客乗せて良いのこれ？
- 国外製造だと50cc枠って邪魔でしかないしな
EVに切り替わるのか免許制度に手が入るのが先かは知らんが長くも持たない - 早く50CC滅ぼしてくれ
- 排ガス規制を延期せず更新すれば勝手に死ぬだろ
現状でも性能劣化すごいのに - 普免で原2乗れるようになったら買うわ
- 30km制限とか危な過ぎるもん
もう二輪免許を根本的に見直せ - 新型が20年12月継続生産で25年11月だったか
21年以降新型投入は消えそうね - 原二乗ってるけど思いの外駐輪場が少ない
50ccまでなら可ってところが多すぎる - 250、400、600、125の順だった
高速バイクで乗っても楽しくないし死にたくないから2st125で十分だった - 免許に文句言う奴って自分で一切取ろうとしないのはウケる
取れない残念な奴なんだろうな - 意外と無免で乗ってる奴
多そうだけどどうなん？ - >>183
簡単に取れる免許たし普通に取るぞ
あれすら取れないとかダダのガ●ジよ - 原付1種は排ガス規制で終わったわなｗ
- カブはEV化予告済みベンリィジャイロもTMS2019でEV版公開済み
ビジネスモデルが支えてる枠だからあっという間に切り替わりそう - 原チャだとスピード出すと
後ろチラチラと気にしながら乗らないといけないのが辛い
原二になるとそこまで気にする必要ないから楽 - こうも維持費が高いとマジでセルフ経済制裁としか思えん
せめてファミバイ特約を150ccにも適用させろ - 結構原2でもたまに馬鹿な車が無理矢理追い越そうとしてくるんだよな
普通に100キロ近く出るのに - 最近バイクスレ多くない？
- 良い歳して原付はくずしか乗ってないからな
- てかバイク免許の中型と大型の区分けいらないよな
- 150ccも意味不明クラスだと思ってたけど
最近150ccが熱いんだってな - >>195
通行制限無いし下道通るなら十分な性能だからな
それに後で大きいの買っても下駄になるから無駄がない - >>195
アレは高速道路走る事はほぼ無いが
バイパスとか自動車専用道路は走りたいって人に
ウケてんだよな車格とか経済性は125と変わらんし
任意保険ったってファミバイじゃなくても
35歳以上で20等級まで育ててれば安いもんだし - 原1免許のヤツが原2で事故起こしたら保険は降りるのかね？
- >>196
無免許だから
自分自身や自分のモノ以外の対象へは支払われるかな - 俺が教習所行ってたとき結構１０人ぐらいのオバハンが小型限定や普通免許取ろうと通ってたよ
- 原付の30km制限撤廃してクレメンス…
- 普通二輪とればいいんじゃないの？
- あの2段階左折がクッッソめんどくさい
4車線道路で右側二車線が別ルートに分かれている道の場合、死ぬ気の車線変更が求められる
燃費もそんなに良く無い原付なんてネガばっか
- >>202
二段階右折だし原付きでそんな大通り走るほうが間違い - 7年くらい前に普通二輪を取得しに教習所にいってたが
その頃ですらおばちゃん教習生は多かったよ
自動車免許を持っていれば小型ATなんておばちゃんでも余裕だよ - 普通免許で125ccが乗れるようになるって話俺も聞いたことあるな
- >>205
俺が免許とった5年前からそんな話あったぞ - 50ｃｃって警察のカモだからな
スピード違反で罰金。二段階右折しなかったので罰金馬鹿馬鹿しくて手放したわ
- >>208
そんな捕まるか？
30年乗ってるが捕まったのは３回だけだぞ - >>218
どこの田舎道走ってるのよ？ - >>208
そらまあ決められたルールを守らなければ捕まるだろ 自業自得のアホがなに自慢してるんだよ恥ずかしい - >>208
一時停止もな - 俺がバイクの卒業試験受けてたとき
他に２輪小型限定卒業試験受けてたオバハンがコース逆走して即終了扱いされてたわ - 普通免許持ってれば原一乗れるのってなかなか危ういオマケだよな
オマケ撤廃そもそも原一撤廃して原にのハードルも少し上げた方がいいぐらい - >24
EUにもモペット（AM）免許がある
フランスで販売されるバイクの四割が50cc以下
日本の原付も輸出されてる - 150ccはタイの小型バイク規格に合わせたやつ
- 保有台数2017年
原付一種 560万台
原付二種 170万台 - いつになったら普通免許で125乗れるんだよ
もう5年待ってんだけどw - >>216
一生待ってればいい思うぞwww. - >>216
小型二輪しか持ってないやつのイキリパスだからな
そいつらが普面開放に抵抗してる - >>230
ライダーの大半が反対してるぞ
バカの巻き添えで保険料上がるのは嫌だからな - >>232
そんなこと言ってるからマニアしか寄り付かなくなってバイク市場がどんどん縮小するんだよ
それほど危険ならいっそバイクそのものを禁止したほうが手っ取り早い
警察もそれを望んでいるだろう - >>230
そもそも業界団体の要望からして教習カリキュラムの圧縮(※だいたい実現ずみ)くらいだし、あとのは一部のユーザーとメディアが勝手に騒いでただけでは - >>216
乗れるようになるがそれは法改正後に免許を取得した人が対象
何もしてないお前の免許証がある日いきなり自動的にグレードアップすることは無い - >>216
普通免許で原二開放したら
アライショウエイOGKのフルフェすら被らず、
プロテクター内蔵ライジャケすら付けず、軽装、保険未加入で乗るアホな層が出るでしょ
そういうモラルの無い、レベルの低い層や底辺に乗せるべきではない
バイクは趣味の乗り物なんだから、装備や保険にしっかり金かけるのが常識だよ
その手の意識低い連中は軽自動車でも乗らせとけばいい - 40キロまでは捕まえない約束だろ
- つうか50ｃｃクソ高いは
ガソリン代かからない電チャリ買った方がマシなレベル - 小型特殊免許ってぇの取りに行けば乗れるんだべ？
- >>222
農地で耕運機なら - >>222
乗れねえよ小型特殊自動車って15キロだぞ - マグナ125の発売を待っている
- 50cc以下は公道走るな
押して歩道歩け - もうちょっと拡張して150ccまで原付扱いにしてくれ
125ccは要所要所でパワー不足感じるわ - 良い加減統合すれば良いのに
- 小型二輪持ってないんで原付乗ってる。
免許の資格の印は5－6箇所付いてるけどな。
原付だって60キロは出る。これで十分。
警察に捕まるほどボケじゃない。 - 原付二種って免許初めて聞いた。原付の上は自動二輪だと思ってた。
- >>236
原二は免許じゃなくて車両登録の区分 - 文字通りカモネギだからな
よく白バイがいじめてる - 原付二種高いんだよな
- >>242
一種と値段余り変わらなくね
原付自体が値段上がってんだよ - 既にメーカーからして50とかヤル気ないだろ
- 日本というローカル
地方の田舎みたいな所で
ガラパゴスな規格
金ばっかりかかって儲からんどころか赤字レベルまあでも５０は今でもバイクの半分だからね
５０なくすとバイクが半分になってしまう
かといって１５０がバンバン売れるようにもならない - >>246
原付き免許どころか自動車の準中型とかもEU統一免許と同じ区分だぞ
むこうでも原付き走ってる - gn125かst250で悩む
まあ本命はgsx250rだが - おじモメンなら150ccも視野に入れろ
任意入ったところで言うほど変わらん - ケンモメン公認バイクはアドレスv125じゃね？
- あれほんとにみんな免許持ってんのかよ
- 原付の免許は１６歳の時、即取ったな
運転したいからじゃなくて身分証明書として取ったのよ
原付は１回しか運転してないな
なお皆様におかれましてはこのまとめアフィブログの広告やアドセンスのクリックをお願い申し上げます - 別に原二が増えてるような感じもしないがのう
グロムやモンキー125なんかはたまに見るけど - 125ccが一番需要あるからな
- 最近フル電動のチャリめっちゃ見かけるけどあれ罰則とか無いのか？
モペットとかいうみたいだけどスピード出過ぎだろ - 交番勤務の警察官も絶対５０ｃｃ乗ってないからな
移動用のカブやスクーターは全部ピンクナンバー
取り締まるサイドが３０キロ制限や二段階右折を馬鹿らしいと思ってるだろ - ハンターカブ待ち
- 調べたら普通自動車持ってて教習所出ても筆記と実技試験あるみたいじゃん。
そんなら50ccカブのまんまでいいや。 - >>273
普通持ってんなら教習所で必要な実技と学科うけて免許取得手続きに進むだけで試験はないんじゃなかったか？ - >>273
何を調べたんだよ - 制限時速なんて有名無実
二段階の影響のほうが大きいよ - 実技じゃなくて技能だった
- 田舎じゃまだマグナキッドがわんさかいるからな
- いまだに原付買ってるやつってなに文句だよ配達か？
- >>279
ビジネスは1/4くらい
が乗り潰すまで安定確実に金落としてくれるので一種市場に於けるメイン顧客でもある - 原付乗りはジャッポリのカモでしかねえからな
原付乗ってた頃は年に1、2回は捕まってたが車に変えてからはネズミ捕り以外で捕まった事ないわ
アシスト←原付→二種(小型バイク)アシストの成長著しいし、
PCXはカッコいいし、燃費いいし、馬力あるしという、
高い以外は最強のバイク- むしろ原1なんて買うやつまだおるんか？
- 去年250買ったんだけど飽きちゃって後悔しててカブとかでコスパや燃費楽しむ方向にすりゃあ良かった
- そもそも古臭い制度を残してるせいだし世界基準でも50ccなんてマイナーだろ？
垣根取っ払って良いだろ
普通免許で125まで乗れるか50だろうが125だろうが1つの免許制のがしっくりくるわよく事故ガーって言ってるけどそもそも車の免許で原付乗れてる時点でな
- >>288
EUがマイナーというのならマイナーなんだろう - 原付2種より原付1種の方が危険な乗り物だと思うわ
交通の流れに乗れないと強引の抜いく車がいるから、巻き込みくらう恐れがあるわ - >>294
2種は実技講習も有るからな。 - 大型持ってる人が、サブに持つのにピッタリだからな。
- 18歳から原付1種乗り続けて14年になる
22歳の時に相手側に非がある事故で大破して弁償してもらってから
10年間ずっとリモコンジョグ2st最終形に乗っている
何度も修理して走行距離3万キロ超えたけどまだまだ乗るつもりでいる
原付2種欲しいけどそこまでする金無いし現状で満足している - >>298
50空冷2stはシンプル軽量だからたとえエンジンぶっ壊れても
修理簡単だし丸ごと載せ替えも一人でできるしパーツも中古で潤沢だから安くすむな - >>298
2stなら黄ナンバーに直ぐ出来るから2種にすれば - ジャイロキャノピーの125cc出してよ
- 原付1種は道交法的には自転車の派生なんだよ
- 最近、原付きの取り締まり、やたらときびしくなってないか
こないだ二段階右折違反ではじめてつかまった
３０年乗り続けてきて初
それまで二段階右折なんて有名無実のタテマエ法だと思って、
パトや交番の前でさえやったことなかったし、警察も見て見ぬ振りだった - 二段階右折禁止はむしろ走るの怖い大通りなのが
- 原付が違反を食らう落とし穴的な道交法おしえて
ちな、二段階右折のときは「右折ウインカーを点滅させた状態」で左レーンを直進し、
交差点をわたって向かいの角のあたりに停止したら、ウインカーを消す - >>306
俺いつもこれやってるんだがこないだ二段階やるために左レーンを右ウインカー出して直進したら後ろのトラックにクラクション鳴らされたわ
このルール車は知らんのか？ - >>308
サンドラならいざ知らず、プロであるはずのトラックが知らんとか考えたくないな - >>308
右ウインカー出して直進したら後ろのトラックにクラクションこれがあんだよ
おれも二段階でキップきられるまで知らんかったし、
ふつうのドライバーはまず知らんはず
ただのあぶねえ原付野郎としか思われないだろうな - >>308
知らない人多いと思うよ田舎なら特に
そのトラックも田舎きら出てきたんだろう - >>308
二段階右折施行前に免許取ったおっさん以上の年齢層は完璧に知らないぞ
警官ですら、二輪車は昼間前照灯付けるのが義務と思い込んでるのがいる（任意
意外と道交法って知らないルール多い、「右折内回り違反」とか切符切られなきゃ絶対に知らない - >>308
この文章だと交差点のどのくらい前でウインカー出したのかわかりかねるが
二段階右折するのにあんまり前からウインカー出してたら後続車鳴らすかもな - >>306
お巡りさんが張ってるのは一旦停止
片足付いて10秒以上は確認しろと絡んできたポリ居ったわ
四輪に同じ事言ってみろやと思いました - 原付免許は簡易免許って事を分かってないガ●ジ多過ぎでは？
簡易に取れる分、制限付きだし、制限が嫌なら正規免許取ればいいのよ - (*´ω｀*)「自分はどこでも二段階右折ですね」
( ﾟДﾟ)「降りて押して歩いて乗るんよ」 - PCX買いたいけどアドレス便利すぎていまいち踏ん切りがつかん
- >>310
PCXは盗難に気を使い続けるハメになるぞ - 職業ドライバーなんかは原付の乗り手は技術や知識にバラツキがあるから特に気を付けてるって聞いたことあるが
- 二段階禁止の場所もむずい
3車線以上あるようなとこで禁止標識だされてもそんないきなり右折車線まで行けねーんだわ - >>318
二段階禁止って実質右折禁止だよねもう
通り過ぎてUターンなり左折三回を前提にしちゃってる - PCXは乗るのは快適すぎだが
使い勝手がいいかと聞かれたら、そうでもない
車体大きいし、足元何も置けない、トランクがフルフェイス１つギリ入るぐらいの容量 - 50の使い勝手のままで、50の制限を解除できるのがいいよね
- １２５に移行してきたジジババはヤバいウインカーも出さない
- 昔スティード乗るために中免取ったけど、これで
原付二種って乗っていいの？ - >>324
ええで - 使いかってならリードが良いよな
荷物がいっぱい入るし - 原付二種という名前が誤解を生む
原付1種（50cc）
価格15万～20万
・3～4ps
・30km/h制限 二段階右折義務
・最高速50～60km/h
・普通免許で運転可能原付2種(125cc)
価格20万～50万
・12～15ps
・制限速度 車と同じ
・最高速100～120km/h
・小型二輪免許が必要（ATなら限定免許でOK）参考までに
セロー250 52万
Ninja400 73万
CB400SB 108万
CBR1000RR 254万 - >>327
今そんなに高いの？
400マルチが30万ぐらいが適正価格でしょ
ぼったくりすぎ
前はセローとかVTRは35万で新車買えたしCB400は50万だった - >>327
セロー そんなに安くない
税込みで575,300円だよ - 最近カブ乗り増えた気がする特に若いにーちゃん系
- 2種じゃねえんだけど8月に頼んだバイクがやっと納車されてウキウキしてたのになんでユーチューブの野郎は
転倒しました！とか立ちゴケしましたｗみたいな動画ばかり進めてくるの？ - 原一乗ってたけど普通に邪魔だよな
30km制限2段階右折とか逆に危ないわ - 原付に対しては何をしてもいいと言う異常な状況が許されてるからな
買ったけど危険すぎて乗らなくなるとかあるから - 白バイから検問やってるお巡りまで10人以上に訊いたが原付は40km/hでは捕まえない、45からは捕まえるとか。
- 原付きに乗るのはガキかおばさん
ガキは減ってるしおばさんは電動自転車に乗るし - 原付でもうまく抜かさせる技術ある奴いるよな 下手くそほど進路妨害してトラブル起こす
- おれカブだけど、でかいトラックがせまってきたときは一旦停車して抜かせてる
せまい道とかだと殺されてしまう - 原付に不満奴ってなんで正規免許を取ろうとせんの？
取れない理由でもあんのか？ - >>349
小型に輪免許撮ったけどバイク本体が高いから結局50cc乗ってるのや - 足引っ張る官
ほんと鬱陶しいな - 原 付 １ 種 が 売 れ て な い っ て 事 だ よ
- そろそろ法改正だろ50ccが30km制限って2馬力とかしか無かった時代の法律だぞ。
- >>354
原付は簡易免許だそ？
不満なら正規免許を取れば良くない？ - >>356
そういう認識がなくて制限速度ガーとか騒いでる馬鹿ばっかりだよな - >>354
だから順番が逆なんだよ
もともと免許要らなかったんだから - 見た目ショボイ原付なのにちゃんと2種取ってる人見ると偉いなって思うわ
結構な額するのに - ロードバイクは60kmで走ってるからね！原付レベルだと抜かしにくる
あ奴ら、正直速いわ！ - てかまだ超えてなかったのか
都心部ではピンクナンバー比率のが高いから既に２種が超えてるとおもってたわ - 原付きの4st義務化でパワーダウンが著しいから全部原2に統合しちゃっていいと思うんだよね
- アドレスV125とかリードとかPCXで
全身コミネプロテクターライジャケにOGKカブト被って乗ってる小太りのオッサンって
金無くてあれしか買えないんだろうなーって思うよね - >>365
125はMTに限るね
ファミバイでGSX-R125買ったけど公道でも使い切れて楽しい - おっさんが多いこういうスレでさえ原付2種やピンクナンバーの意味が分かってないのが多いんだから
一般道路において無理な追い抜きかけられたり煽られたりは無くなるはずねえわな - 飯塚予備軍多すぎだろ
- 40キロ道路なんて30キロで走って追い抜き発生させるより普通にみんな40キロで走った方が安全だからな
- >>369
源1は公共交通機関乏しい田舎の足代わりだろ。 - 普通免許で乗れるん？
- 原付速度５０キロにできるだろ やれよ
- 2020年以降の50ccの新型は車両価格がかなり上がるんだろ？
元々日本以外では需要が少ない50cc、電アシも性能上がった今切り捨てられるのはしょうがないわな
鈴木修会長が「50ccは耐えるしかない」とか言ったぐらいだ
最高燃費・ブランドの意地・既に安くないカブ系は残されるとしても、スズキレッツとかどうなるやら
50ccオフ車やMT車は全滅だろ？
一部のスクーターだけ残っても価格はかなり上がる
原付２種の販売台数、原付１種を超えそう。 ３０キロ制限のバイクなんて意味ないもんな…
嫌儲
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