日本の自動車メーカーさん、BYDのラッコを全バラしてリバースエンジニアリングをする模様

すでにラッコを購入して研究中の日本メーカーも
一方、日本の軽自動車を取り巻く環境も変化しています。

運転支援機能をはじめとする安全装備や快適装備は年々充実し、売れ筋のスーパーハイトワゴンでは、上級グレードにオプションや諸費用を加えると支払総額が250万円前後になるケースも珍しくありません。

かつての「安くて手軽なクルマ」という枠を超え、性能や装備の面では登録車に迫るモデルも増えています。

ラッコを「黒船襲来」と表現する向きもあります。もちろん、ラッコがいきなり販売台数で日本メーカーの主力軽自動車を脅かす可能性は低いでしょう。しかし、世界有数の電動車メーカーが日本専用の軽EVを投入したこと自体、日本メーカーにとって大きな刺激になるはずです。

すでにラッコを購入し、走行テストなどを行った後に「全バラ（完全分解）」を予定している日系完成車メーカーもあると聞いています。

日本メーカーのエンジニアがラッコを研究し、そこから新たな発見を得ることもあるでしょう。もちろん逆に、BYDが日本の軽自動車から学ぶことも少なくないはずです。

ラッコの登場をきっかけに、さらにブラッシュアップされた「日の丸軽自動車」が登場することにも期待したいところです。

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/5bd8fa6b51f16937459bcee28e5775dd8c583e53/?page=3

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