中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本で参入した軽自動車EVの技術を転用して小型EVを開発する。欧州など世界で販売する。日本独自の軽規格向けに開発した技術を生かして世界での競争力を高める。
BYDは日本専用車として一から開発した軽EV「ラッコ」を7月末に発売した。ラッコで初めて採用した「X-PACK（Xパック）」と呼ぶ独自の電池パックを活用して小型EVを開発することをこのほど決めた…(以下有料版で，残り1033文字)
日本経済新聞2026年8月27日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0532U0V00C26A8000000/
日本で磨かれた本田の筐体のことを褒めてるんだな
ラッコの下回りがプラモデルみたいだけど乗り心地はどうなんだあれ
>>5
助手席のおじいちゃんはなんなんや
助手席のおじいちゃんはなんなんや
>>34
途中から入って開発には関わってないと動画でいってます
途中から入って開発には関わってないと動画でいってます
ワシが育てた
省スペース性能が求められる日本のマーケットに対応することでBYDがノウハウを磨いたのは事実では？
これが日本アゲの記事に見えるとしたらもうネトウヨ並みの病気だよ？
これが日本アゲの記事に見えるとしたらもうネトウヨ並みの病気だよ？
>>6
例えば、次のマイナーチェンジで改良版を出す場合は
日本国内のユーザーや現場からのフィードバック受けたりするので
この見出しはわかります
例えば、次のマイナーチェンジで改良版を出す場合は
日本国内のユーザーや現場からのフィードバック受けたりするので
この見出しはわかります
短期間で中国国内で開発して出した車なんで
日本で磨いたという表現は無理あります
たとえ車内のデザインをホンダから丸パクリしたといっても
見出しで日本から学んだ。とかなら全然ありですが
磨くってのは表現としてはおかしいですね
日経は中国関連のテックニュースになると愛国発揮しておかしくなりがちです
>>9
省スペースの技術は当然ながら元々ある程度持ってるだろ
それを日本規格へのチャレンジで向上させたんだから違和感ないよ
省スペースの技術は当然ながら元々ある程度持ってるだろ
それを日本規格へのチャレンジで向上させたんだから違和感ないよ
日本を場所としか受け取れないお前の視座が低い
>>18
だろおじさん、ホンダ丸パクリしたタイプの車をBYDが過去にだしてたんでしょうか？
完全に新企画新設計新プラットフォームで0からでてるんで
磨くという表現は不自然です
だろおじさん、ホンダ丸パクリしたタイプの車をBYDが過去にだしてたんでしょうか？
完全に新企画新設計新プラットフォームで0からでてるんで
磨くという表現は不自然です
次にマイチェンしたときに>>1の見出しならなんも思わないですが
今回は変です
>>6
ほんまやで
ほんまやで
Nぼをベンチマークして自社開発したからな
（ホンダ、ダイハツが）日本で磨いた省スペース性能（をパクリました）
磨くってのは既存のものを洗練させるわけで
ハゲに磨きがかかる（既にハゲてる）
腕に磨きがかかる（既にある程度スキルが有る）
ハゲに磨きがかかる（既にハゲてる）
腕に磨きがかかる（既にある程度スキルが有る）
BYDの今回の車体は完全に新開発して日本に投入したので
既存のとは全く違うので磨くってのは変な感じですね
>>10
いえ、省スペース性能自体は既存車のベースがあるわけで、それを日本向けラッコの開発で磨いたという表現は自然です
車種自体ではなく、BYDの省スペース性能への技術・ノウハウが磨かれたということです
いえ、省スペース性能自体は既存車のベースがあるわけで、それを日本向けラッコの開発で磨いたという表現は自然です
車種自体ではなく、BYDの省スペース性能への技術・ノウハウが磨かれたということです
ラッコの開発チームに日本人が一人もいないのは驚いた
ガラパゴス日本の軽自動車規格に合わせて作られた唯一の海外メーカー製自動車だからまあ合ってるよ
>>12
軽自動車サイズがヨーロッパでも評価され出してるから日本で通用する製品軌道に乗せてこれでヨーロッパに殴り込みってのがBYDの戦略とかじゃなかった？軽自動車はガラパゴスと言うより最先端になりそうだよ
軽自動車サイズがヨーロッパでも評価され出してるから日本で通用する製品軌道に乗せてこれでヨーロッパに殴り込みってのがBYDの戦略とかじゃなかった？軽自動車はガラパゴスと言うより最先端になりそうだよ
遠出しなけりゃRaccoでもいいかと思うわ
n-boxのアイテムがそのまま使えるのも良いと思うし
n-boxのアイテムがそのまま使えるのも良いと思うし
パクリは認めてほしい
パクった上でいいところがあれば評価できる
パクった上でいいところがあれば評価できる
ジャップも昔は外車買ってバラして技術イターキマスしたんだが
五毛党がやっと仕事する気になったなw
日本国内だけのガラパゴス規格だからのんびり構えてたのかね
隙あらばホルホル
前に出してたBYDの小型EV
ランボルギーニかわいい
ランボルギーニかわいい
今回ラッコの車体ベースは全部新設計
0ベースです
ラッコ売る前から日本市場でEV売ってたけど、全く売れず、日本の技術者引っ張ってきてNBOX内装外装パクらせてドヤ顔して売ってるのがラッコだろ？
中国だけじゃ日本市場では全く売れなかったね
>>24
日本人開発者0みたいですよ
日本人開発者0みたいですよ
>>24
「日本人技術者の引き抜き」を完全否定 BYD軽EVを開発した“若き中国人エンジニア”の執念
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfaabf11343d3901d7ffec539099d0395a560eca
「日本人技術者の引き抜き」を完全否定 BYD軽EVを開発した“若き中国人エンジニア”の執念
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfaabf11343d3901d7ffec539099d0395a560eca
>>26
>>27
日産サクラの開発責任者がBYD側にいるのに
説得力が無い
>>27
日産サクラの開発責任者がBYD側にいるのに
説得力が無い
>>29
スレにはったyoutubeみればわかりますが
ルークスの開発責任者は途中からはいったようで
開発には携わってないと動画ではなしてますよ
スレにはったyoutubeみればわかりますが
ルークスの開発責任者は途中からはいったようで
開発には携わってないと動画ではなしてますよ
>>29
スレに貼った記事も知らない、
スレにはった動画もみない
妄想で書き込んでる
一体何を根拠にして自信のある書込みができるんですが？
スレに貼った記事も知らない、
スレにはった動画もみない
妄想で書き込んでる
一体何を根拠にして自信のある書込みができるんですが？
>>24
内装外装はスキャニバースみたいなアプリでもそれなりに再現出来るんだからちゃんとした設備使えば一瞬でパクれるんじゃない？
あとはそれをちょこちょこ変えてやれば直ぐに出来そう
内装外装はスキャニバースみたいなアプリでもそれなりに再現出来るんだからちゃんとした設備使えば一瞬でパクれるんじゃない？
あとはそれをちょこちょこ変えてやれば直ぐに出来そう
例えばBYDの日本国内に開発拠点があって今回のラッコの開発に
大きな役割を果たした
とか開発チームに日本人が多くいる場合はまあ新規開発でも>>1の見出しはありでしょうが
日本人開発者0で中国で企画開発製造した作った車ですしね
大きな役割を果たした
とか開発チームに日本人が多くいる場合はまあ新規開発でも>>1の見出しはありでしょうが
日本人開発者0で中国で企画開発製造した作った車ですしね
日本で磨いたってのは無理があります
まだ販売したばかりですし
新聞ってのは実際におきたことを正確な表現で出すのが商売なんで
願望を見出しにしてもしょうがないです
経済新聞だから投資やってるひとが見るわけなんでこんな見出しじゃだめです
願望を見出しにしてもしょうがないです
経済新聞だから投資やってるひとが見るわけなんでこんな見出しじゃだめです
というかこの軽EV日本人開発者0なのに
日本人開発者がいると騒いでた人達はよくわからないですね
ホンダのパクリってのありますが
日本人開発者がいると騒いでた人達はよくわからないですね
ホンダのパクリってのありますが
NBOXとの比較動画で、あれこれやってんなみたいな発言があって笑ったわ
反政府組織日経的には
n-boxの内装パーツが流用できるから
日本の技術と言って良いのだろうという判断
n-boxの内装パーツが流用できるから
日本の技術と言って良いのだろうという判断
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