宇都宮の路面電車は当初想定してた休日の利用者数の2倍を記録
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/557_5_r_20260709_1783560232150638
https://article.auone.jp/detail/1/2/5/557_5_r_20260709_1783560232150638
富山では鉄道や路面電車で年間316億円もの経済効果があると試算されている
https://news.yahoo.co.jp/articles/c62b45d8cb0bcfee2443629fb2bd6c07fda67214
岐阜でも路面電車復活の機運が高まる
https://news.yahoo.co.jp/articles/e89dbbd5be78802b751b1c8b9563d2fb83357536
地方でこれなら東京とか京都の観光地とかで路面電車走らせたらインバウンドとかでとんでもないことになりそうやな
邪魔で危険なんよ
ヨーロッパなんか路面電車バンバン走ってるからな
はっきりいってその方が雰囲気もいいし使いやすい
はっきりいってその方が雰囲気もいいし使いやすい
岐阜とか持つ資格ねえから
電車やバスの混雑も路面電車に分散されて多少マシになるだろうしな
やらない手はない
やらない手はない
宇都宮は条件が良すぎるんだよ
終点に工場と学校が集中しているし
終点に工場と学校が集中しているし
>>7
インバウンドの多い所も失敗する要素ないやろ
インバウンドの多い所も失敗する要素ないやろ
札幌の市電を見習ったのかな？
ちんちん電車な
わざわざ道路に線路敷き直したのか？
良いね
でも福岡市はやらんだろうな
でも福岡市はやらんだろうな
>>12
大昔にやめたし
大昔にやめたし
小さい頃は路面電車乗って山科まで行ってたわ
西日本以外では見かけない安全地帯
バスでええやん
バスと何がちゃうの
バスと何がちゃうの
>>15
バスより輸送量が多いやろ
バスより輸送量が多いやろ
>>15
自転車車道に走らせるのにバスはクソ邪魔やん
自転車車道に走らせるのにバスはクソ邪魔やん
ヨーロッパではいわゆる普通の鉄道は別の街に行く時に使うもので街中での移動は路面電車
日本はそこの区別がされていない
普通の鉄道は路線作るのに金と時間がかかるので街を網羅できずにバスで代替している
でもバスはどこを走っているかわかりにくく調べないと乗れない
バスではなく路面電車にすれば路線が目で見てわかるので街中移動がしやすくなる
さらに普通の鉄道の駅数を減らすことができて別の街に行く時の時間も短縮できる
日本はそこの区別がされていない
普通の鉄道は路線作るのに金と時間がかかるので街を網羅できずにバスで代替している
でもバスはどこを走っているかわかりにくく調べないと乗れない
バスではなく路面電車にすれば路線が目で見てわかるので街中移動がしやすくなる
さらに普通の鉄道の駅数を減らすことができて別の街に行く時の時間も短縮できる
>>16
そういう全体を俯瞰した考え方が出来る国じゃないからな
むしろ合理性を追求しすぎてどんどん不便になっていっている気がするよ
そういう全体を俯瞰した考え方が出来る国じゃないからな
むしろ合理性を追求しすぎてどんどん不便になっていっている気がするよ
>>25
全体を俯瞰することが合理性やろ
日本語不得意？
全体を俯瞰することが合理性やろ
日本語不得意？
タイヤで良くないか
交差点で右折待ちしてるとでっかい音の警笛鳴らされてビクッってなる
信号の黄色い矢印で勘違いするやつ
岐阜民やがまじで要らんし
道路拡げろ橋架けろトンネル掘れ
道路拡げろ橋架けろトンネル掘れ
>>20
忠節橋あたりの渋滞がまた見れるやん！
忠節橋あたりの渋滞がまた見れるやん！
へー
免許で学んだな
ねえしってツレと笑ってたわ
免許で学んだな
ねえしってツレと笑ってたわ
札幌の市電は10年くらい前にループ化されたな
素晴らしいね
基本城下町ばかりだが活気がわかる
基本城下町ばかりだが活気がわかる
京都も西陣辺りの路面復活しないかな
救急車の邪魔でしかない
広島は被爆した電車が今も走ってるんやろ？
80年も使えるなんてめっちゃコスパ ええやん
80年も使えるなんてめっちゃコスパ ええやん
車減らして路面電車増やせや
車の1人乗り禁止にしろ
車の1人乗り禁止にしろ
日本人さん車も買えなくなってしまう…
路面電車って渋滞作りまくりで邪魔なんだわゆね
東京に作れ、東京に
>>33
地下鉄こそ至高
路面電車なんて1車線削って渋滞作るし、無駄な信号待ちさせるしで東京ではストレス増えるだけ
地下鉄こそ至高
路面電車なんて1車線削って渋滞作るし、無駄な信号待ちさせるしで東京ではストレス増えるだけ
>>35
広島は広島駅と紙屋町の間くらい地下鉄にしろと思うわ
路面電車時間かかりすぎ
広島は広島駅と紙屋町の間くらい地下鉄にしろと思うわ
路面電車時間かかりすぎ
>>47
利用者が見込めないところは電車や地下鉄は資金回収すらできんで
利用者が見込めないところは電車や地下鉄は資金回収すらできんで
>>47
広島は江戸時代に結構な範囲海を埋め立てたって聞いた
地盤弱いんちゃうの？
広島は江戸時代に結構な範囲海を埋め立てたって聞いた
地盤弱いんちゃうの？
>>33
都電荒川線があるだろ
クソ邪魔や
都電荒川線があるだろ
クソ邪魔や
ワイの地元の路面電車は横断歩道で止まってくれる
どうあがいてもこれから人口減るんだし路面電車走っててもやっていける規模の街がちょうどええやろ
>>36
車買う人も減るやろうしなぁ
車買う人も減るやろうしなぁ
>>36
自動運転車走らせたほうがインフラの再整備も必要ないし・・・
自動運転車走らせたほうがインフラの再整備も必要ないし・・・
>>36
街が静かになるし良さそう
街が静かになるし良さそう
東京も大塚にあるよな
人乗ってるかわからんが
人乗ってるかわからんが
荒川線が邪魔っていつの話や
ほとんど路面走ってないか車道から隔離されているぞ
ほとんど路面走ってないか車道から隔離されているぞ
車で並走すると怖えーんだよあれ
チャリと路面電車と車とバスてカオスすぎんか？
どれが最優先なんや？
どれが最優先なんや？
地方は電車が利用できない地域がおおい
前は路面電車のある街は発展しないって言われてたよな今は知らんけど
>>49
地下鉄や電車が整備されてる都市>>>>>>路面電車ありの都市>>>>それすらない町もどきの市
地下鉄や電車が整備されてる都市>>>>>>路面電車ありの都市>>>>それすらない町もどきの市
だからな！路面電車はあくまで地方の苦肉の策や
西鉄「路面電車？知らん」
メトロセブンとエイトライナーはこれでいいじゃん
バスって意外と不便なんだよな
路面電車が復活するのはええことや
路面電車が復活するのはええことや
千葉県も成田と浦安に走っていたわ
毎日乗ってるんやが
ちな函館民
ちな函館民
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