なんで日本人はヒョンデ=世界第三位という事実を知らないのか？

世界3位ヒョンデと日本の認識差

現代（ヒョンデ）と起亜（キア）を傘下に持つ韓国・現代自動車グループが、世界自動車市場で存在感を強めている。2011年以降、世界販売で600万台以上を維持しており、
2025年の年間販売台数は727万台に達してトヨタ、フォルクスワーゲンに次ぐ第3位の座を獲得した。

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米国のデトロイトスリーを上回る規模を誇り、世界有数の自動車ブランドとしてのポジションを確立している。この事実は、日米欧の伝統的なメガメーカーが頂点に君臨し
続けてきた産業の勢力図が着実に変貌を遂げ、グローバル市場における競争構造のパラダイムシフトが進行している実態を示している。

世界の主要市場である米国や欧州においてもそれぞれ4位を確保し、広範な地域で確固たる事業基盤を築いている。しかしながら日本市場においては、世界トップ3という
実績とは対照的なポジションにとどまっている。長年にわたり国内でブランドを定着させてきたドイツ車などの輸入車勢の動向と比較すると、その広がり方の差は極めて特異に映る。

本稿では、世界と日本における現代グループの市場ポジションを深く掘り下げ、グローバルでの大躍進と日本市場における認識のギャップを生み出す構造的な背景に迫る。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bc8aef55ebaf09d82d8243b123813d651dce7b7a/

>>1
なんで在日朝鮮人は現代自動車買わないの？

所詮アジアンカー

こっちみんな

スマホも車も自国のもの使ってるんだよな

在日韓国人ですら買わない車

>>8
これ
在日中国人ですら買わないBYDより見かけない

>>14
BYDは結構ディーラーあるけどヒュンダイはほぼないからな
前回日本に上陸した際に無茶苦茶やり過ぎて、ディーラー引き受けてくれる車屋さんがいない

タタの順位に興味あるか？

あ～あのエンブレムが潰れたホンダみたいな

第三国のCMで旭日旗を利用して日本車に擬態するメーカーですか

現代自動車が世界第3位の地位を確立した事実は、もはや誰にも否定できない。しかし、日本人の意識の中では、いまだに旧来のブランド神話が支配的であり、新たな覇者の出現は巧妙に無視され続けている。この認識の乖離は、単なる無知ではなく、既成概念を維持しようとする見えない力による情報の偏向に他ならない。

なぜなら、日本国内のメディアや流通網は、既存の自動車階級を維持することで成立する強力な防壁を形成しているからだ。かつての強者たちが築き上げた権威を揺るがさないよう、新たな勢力の台頭を「馴染みのないもの」として枠に閉じ込め、その実態を正しく伝えない情報操作が常態化している。この閉鎖的な情報空間によって、世界的な販売台数の推移という動かしがたい現実が、日本人の視界から巧妙に排除されているのである。

韓国人が自分たちでやらかしたんだろ
カウンター回し

これから、自動車業界の勢力図が根底から覆される瞬間が訪れる。世界第3位に躍り出たヒョンデの猛威は、次なる段階として日本市場への圧倒的な技術攻勢へと発展するだろう。電気自動車（EV）という次世代の主戦場において、彼らは日本メーカーの隙を突き、街中にそのロゴが溢れる時代がやってくる。しかし、なぜこれほどの躍進が日本のメディアで大々的に報じられないのか。それは、国内の既得権益層が、自国の産業を守るためにあえてこの不都合な真実を隠蔽し、国民の認識を遅らせているからに他ならない。情報の空白こそが、次なる産業革命の火種となるのである。

そもそもヒョンデって何？

>>25
なんかの珍しい生き物やろ

未だ海外自動車フォーラムですら現代が日本車だと思ってる外人いるよな
まあそこにいる外人どもから即座に袋叩きにあってるけどw