ホンダの新しいプレリュードの遅さが海外で話題に… 0-100 9秒08 1988年のプレリュードより遅い

復活を遂げたホンダのスペシャルティクーペ「プレリュード」。

スポーティーなデザインで注目を集める一方、そのパフォーマンスについては、発売前から様々な憶測が飛び交っていましたが、少し前には「目標の8倍」の受注を集めるなどその人気ぶりも話題となっています。
そんな中、日本のメディアが行ったテストにて、新型プレリュードの0-100km/h加速タイムが「9.08秒」であったことが明らかになり、多くの自動車ファンの間で議論が巻き起こることに。

これは、ベースモデルのトヨタ・カローラ・ハッチバック（北米仕様）よりも遅いタイムとされていて、「ほとんどのスポーティカー」よりも遅い数字です。
今回公開された動画では、新型プレリュード（国内仕様）の0-100km/h加速が9.08秒、スポーツモードでの計測で9.10秒を記録したとされていますが、このタイムは競合車と比較すると以下のとおり。

トヨタ GR86：6.1〜6.6秒
ホンダ シビック e:HEV (欧州仕様)：メーカー公称値では7.8秒
トヨタ ベースカローラ・ハッチバック（北米仕様）：同0-96km/h（0-60mph）では8.3秒
マツダ・ロードスター：6.8〜7.2秒※今回のプレリュードの数字はNAロードスターと同じくらい

そして驚くべきことに、ホンダはこの報道に対して公式な見解を示しており、ホンダの広報担当者によれば、0-100km/h加速の公式タイムについては「路面状況、外気温、ハイブリッド車のバッテリー充電状態（SOC）など、多くの外的要因に左右されるため、伝統的に公表していない」と説明。
「プレリュードはシビック・タイプRと一部のパフォーマンスコンポーネントを共有していますが、タイプRと競合するように設計されたわけではありません。新型プレリュードは、シビック・ハイブリッドのような、当社の他の2モーターハイブリッドモデルに匹敵する加速性能を発揮すると確信しています。」

また、重要な点として、新型プレリュードには「専用のローンチコントロールモードや設定はない」ことを明言。
https://intensive911.com/japanese-car-brand/honda-acura/336799#goog_rewarded