1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:35:27.88 ● BE:668024367-2BP(3000)
まずは補助金が上がったクルマから見ていこう。軽EVや一部の高級EVが評価を上げているのが特徴だ。
補助金が上がった主なクルマは以下の通り。
ホンダN-ONE e:＝57万4000円→58万円
ホンダN-VAN e:＝57万4000円→58万円
日産サクラ＝57万4000円→58万円
三菱eKクロスEV＝56万8000円→57万4000円
三菱ミニキャブEV＝56万8000円→57万4000円
三菱アウトランダーPHEV＝83万円→84万円
スズキeエブリイ＝56万2000円→56万8000円
テスラモデルS＝69万6000円→101万6000円
テスラモデルX＝53万6000円→101万6000円
ジープグランドチェロキー＝47万2000円→67万2000円
一方で、補助金が大きく下がったモデルも少なくない。
ダイハツe-ハイゼットカーゴ＝55万6000円→35万6000円
ダイハツe-アトレー＝55万6000円→35万6000円
ヒョンデKONA＝67万円→37万～47万円
BYD各モデル＝35万円→15万円
ホンダCR-V e:FCEV＝255万円→150万円
特に中国EV、韓国EVの大幅減額はインパクト大で、評価基準変更の影響を強く受けた形だ。
BYDは、バッテリーやモーターに使われる重要鉱物の調達において、特定国への依存度が高いと評価され、補助金が一律15万円まで大幅に減額された。
これは、バッテリーのサプライチェーンの把握や、重要鉱物の調達リスク、特定国への依存度が重視された結果といえる。
https://bestcarweb.jp/news/entame/1482938?prd=2
2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:35:38.51 BE:668024367-2BP(2000)
いじわるやなぁ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:36:42.46 ID:0SkybDpx0
>>2
進出するなら技術よこせっていう中国のほうがあくどいなｗ
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:45:56.72 ID:ueJmkNWG0
>>2
ざまあみろ
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:36:02.84 ID:0SkybDpx0
>>1
爆発するから保険だろｗ
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:36:04.31 ID:mIdAdNgl0
いや、出す必要ない
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:37:03.50 BE:668024367-2BP(2000)
もう勝てないからってしょぼい嫌がらせwwww
ほんとちっさいなぁジャップ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:39:32.55 ID:Duv+9drh0
>>6
自国内で売っとけ
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:47:11.87 ID:ueJmkNWG0
>>6
アメリカでは中国製品排除が一気に進むぞ
国内需要で頑張れやw
53 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:54:42.54 ID:MGzBboY20
>>6
自国産業の保護はどの国もやってるんだわ
お前の母国の中国もなｗ
54 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:55:11.96 ID:r3B8/oO50
>>6減額とかぶざけてるよな
爆発する車に補助金すらだすな
66 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:58:20.60 ID:BY5A3dJu0
>>6
器の大きい大中華がジャップにレアアース輸出規制はいいアルなｗ
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:37:16.77 ID:nfz/+lwH0
ダンピングしてんだから報復関税相当だ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:37:20.98 ID:nFgNtxSu0
単に実力が無いだけなのに被害妄想
お前の生き方と同じ
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:37:36.75 ID:c6w+BHg50
EV重量税をつくれ
それとガソリン税同等で税金もとれ
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:38:18.60 ID:lehEtn+E0
元々なんで外車に税金で補助してんだよアホかって話だわ
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:38:36.46 ID:ZGuTw/ih0
当たり前
最初から1円も補助するなて
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:38:41.37 ID:qKOvJr5f0
いや、重量重くてタイヤと路面を削り寿命縮めるEVのどこが環境にいいんだよ？
むしろ環境悪くしてるんだから重量税を上乗せしろ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:38:58.88 ID:QPxWfthg0
政府補助金前提の技術ってだけでゴミ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:39:02.94 ID:P1j36+nq0
税金使うなよ 馬鹿じゃねえの
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:39:06.60 ID:LyOmWqIh0
日本の税金使って外車購入補助するんだよ
バカだろ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:39:08.55 ID:8APGIk4W0
向こうで日産車が嫌がらせされそうだが
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:39:17.92 ID:Af6h7P/O0
まぁ排除されるのはしょうがない
ゴミだもん
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:40:18.67 ID:3H3Fp/yO0
BYDへの補助金激減は、中国の急成長を阻止するための極めて意図的な経済的包囲網である。重要鉱物の調達リスクを理由にした減額は、自国の産業を守るための見え透いた防衛策に他ならない。これは、技術の主導権を巡る静かなる攻防戦の始まりである。
なぜなら、補助金の決定基準には、バッテリーの原材料となる重要資源の供給源が巧妙に組み込まれている。特定の国が資源を独占している現状において、その依存度を減額の根拠に据えることは、サプライチェーンの弱点を突く最も効果的な手段となる。表向きは評価基準の変更を装いつつ、実態は自国の産業を守るための経済的な防壁を築き、競争相手の優位性を削るための緻密な戦略が透けて見える。
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:40:51.15 ID:3H3Fp/yO0
これから、この補助金格差は単なるコスト調整ではなく、経済安全保障を名目とした「静かなる貿易戦争」の幕開けとなる。次に起こるのは、原材料の調達ルートをより厳格に審査する追加規制の導入であり、これにより中国製EVは日本市場での価格競争力を急速に失うだろう。しかし、この動きの裏には、サプライチェーンの透明化という表向きの理由を超えた、次世代のエネルギー覇権をめぐる巨大な陰謀が隠されている。特定の国を市場から巧妙に排除し、世界的な資源支配権を書き換えようとする、目に見えない勢力による世界再編のシナリオが進行しているのである。
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:41:40.06 ID:VMr+3x/80
中国は日本の補助金が目当て
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:41:41.18 ID:/0S0cSxH0
>>1
EVに補助金出すのが間違い
そこやぞアホ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:41:47.65 ID:6PQ52UNO0
EVに補助金出す理由が未だに理解できない
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:42:11.34 ID:D3TdvF0O0
日本が補助する理由がない
中国が補助金出せばいいだろ
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:42:29.64 ID:5u+daiR10
減額じゃなくゼロでいいよ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:43:06.57 ID:R3Ko0nzW0
ホンダが突き抜けてて超感がない
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:43:07.18 ID:4dA9yP3o0
特定鉱物とか加工品を嫌がらせ外交に使う馬鹿国家に依存して製造した車輌ならしょうがないね
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:44:14.27 ID:cXrKa8Vh0
ガソリン税で作った道路を走るんだから、何か別に金取った方が良い
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:44:40.37 ID:70zbVoMr0
だって死人を減らしたいしな
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:44:45.45 ID:VuHU6NMV0
そもそも中国では「中国国内製造」にしか補助金出してないぞw
明らかにWTOルール違反だがWTO機能してねえからなｗ
こっちは欧米で観られる「違反回避しつつ国内製造を優遇」というパターンを踏襲しようとしてるだけだ
ルールがないなら「輸入品に補助金出すバカなことはしない」だけだ
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:45:03.79 ID:GoYr02Ol0
そもそも何で商売敵に補助金出してんだよ
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:48:09.01 ID:pvlDHNVb0
全然買わなかったくせに
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:48:58.41 ID:ueJmkNWG0
>>38
じゃあ買い支えてみろ
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:48:13.29 ID:IzWWscUw0
そもそもEVに補助金出してるのがおかしい
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:49:06.29 ID:25/PSlXh0
今EVは過渡期だからあと10年ガソリン車でいい
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:49:34.92 ID:/Vl6cMsH0
シナウヨすら買ってないよな
あ、買えないのか高いからw
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:49:48.13 ID:CeLJsi170
今まで払った補助金返させろよ
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:50:12.46 ID:VqMWuoim0
どうせ買わないから減らされても…逆に無くてもいいんじゃね？
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:50:29.32 ID:mxrFk++a0
中国は輸出補助金を出してダンピングしてるから当然だよ
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:50:43.38 ID:3mGtVAdc0
そもそも補助金出ることがおかしい訳でして
47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:50:57.16 ID:9bi/8Cz40
そもそも補助金出す理由なくね？
48 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:51:07.07 ID:nFgNtxSu0
どっかの馬鹿や評論家達は日本はEVから完全に出遅れたとか言って日本叩いてホルホルしてたな
今の状況見てなんか言えよ
50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:52:49.55 ID:9bi/8Cz40
ほんま政府素早いな
51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:53:38.67 ID:oqgvh6SS0
ホンダCR-V e:FCEV＝255万円→150万円
なんでこんなデカイの？テスラ超え
もしかしてこれテスラ同様に北米生産したものを優遇してんの？
52 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:54:20.72 ID:9bi/8Cz40
>>51
サプライチェーン考慮の上やろうな
55 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:55:24.26 ID:opH7fgkO0
でないと日本車なんて誰も買わないもんなw
トヨタホンダ日産世界で販売台数減らしてるゴミメーカーばかりw
57 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:56:20.27 ID:9bi/8Cz40
というか増額もレアアース事情込みじゃね
58 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:56:57.09 ID:9xTQ52Nq0
別に日本メーカーも減額食らってるじゃん
61 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:57:17.58 ID:LofaASJA0
てか関税200%しろよ
63 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:57:31.36 ID:IhPEhFdb0
補助金があろうが産廃車はいらん
65 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:58:20.49 ID:7jzmnOAm0
カネを払うからバカにされる
全て打ち切れ
68 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:59:00.87 ID:lex0i84k0
なんで今まで補助金なんか出してんだよ。
万博のバスも忘れてねーから。
69 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:59:18.33 ID:/nYIyn8u0
>>1
さすがクーデター高市さん！
これでレアアースに続いて
中国から肥料の輸入も止められるな(´・ω・`)
70 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:59:24.51 ID:ssQPy3ZC0
寧ろ補助金1円も出すなや
71 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 11:59:24.50 ID:eoTkZkDs0
いいことじゃん
73 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 12:00:14.59 ID:n+J85V7Z0
寒冷地で使えるようになったら教えて
夜中に充電もろくにできないゴミは要らねえから
74 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 12:00:27.42 ID:NXboKn+w0
パンツの補助金
75 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 12:00:31.59 ID:CLBj42UY0
合弁会社は中国資本が過半を握る
技術移転を強要
未だに為替を変動相場制にしない
中国の不公正さは、枚挙に暇がないぞ
77 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2026/04/22(水) 12:01:17.12 ID:3Bs13Pj80
中国車ってライバル車の半額以下で同等のクオリティとかなんとかって話だから補助金削られたところでそこまで魅力落ちないから大丈夫っしょ
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