BYDは30年前の日本車か？ 国沢号シーライオン7の足回りをバラしたらレベルの高さにぶったまげた!!
BYDシーライオン7を自腹購入したものの、技術や品質に的外れなウワサが付きまとっていると感じた国沢光宏師匠。クルマのプロに車体を徹底チェックしてもらおうと決意し、まずは内外装について高評価を得た。第2回はいよいよ足回り。フットワークのスペシャリストであるサンコーワークスの喜多見孝弘さんに、ダンパーまでバラして評価してもらった結果は!?
中略
結論から書くと30年前の日本車というより、現在販売しているコストの掛かったプレミアムセグメントに勝るとも劣らないクオリティだったりする。喜多見さんによれば、むしろ最新の欧州車はコストダウンする傾向にあるそうで、ここまで徹底的に理想を追求しようというクルマは見ないという。このあたりは動画をジックリご覧いただければ解ると思う。
全面肯定も気持ち悪いため、弱点を聞いてみた。すると「おそらくダンパーのセットアップは、低重心で前後重量配分のよい電気自動車を理解していないテストドライバーがやったんだと思います。コーナーで内輪に荷重かかっていないです。加えてダンパーの初期減衰力が高すぎので乗り心地悪いですね。硬い感じになってしまっている。初期をもっと動かしたいです」。
https://bestcarweb.jp/feature/column/1485229?prd=2
そうなんだろうが国沢さんか
>>41
いつもの国沢節ですよ
ご接待されたんでしょ
いつもの国沢節ですよ
ご接待されたんでしょ
中身トヨタじゃなかった？
>>42
どちらかというとBYDのEVをトヨタが販売しているに近い
どちらかというとBYDのEVをトヨタが販売しているに近い
年式1996の日本車ってむしろ悪くないんじゃないの
ジャップの車産業も風前の灯火
脚がしょぼいっていうやつとすごいっていうやつがいるけどどっちなんだ？
>>47
>> 全面肯定も気持ち悪いため、弱点を聞いてみた。すると「おそらくダンパーのセットアップは、低重心で前後重量配分のよい電気自動車を理解していないテストドライバーがやったんだと思います。コーナーで内輪に荷重かかっていないです。加えてダンパーの初期減衰力が高すぎので乗り心地悪いですね。硬い感じになってしまっている。初期をもっと動かしたいです」。
>> 全面肯定も気持ち悪いため、弱点を聞いてみた。すると「おそらくダンパーのセットアップは、低重心で前後重量配分のよい電気自動車を理解していないテストドライバーがやったんだと思います。コーナーで内輪に荷重かかっていないです。加えてダンパーの初期減衰力が高すぎので乗り心地悪いですね。硬い感じになってしまっている。初期をもっと動かしたいです」。
>>58
しょぼいというよりフロントヘビーなエンジン車のダンパーをそのまま使ってる手抜きだからいじりたい（いじれば治る）てかんじだな
しょぼいというよりフロントヘビーなエンジン車のダンパーをそのまま使ってる手抜きだからいじりたい（いじれば治る）てかんじだな
使ってる鋼板とか車軸周りの強度はどうなんだ？
ネトウヨ「このエンジニアと黒沢はハニトラに引っかかってる」
露骨に雉が鳴いてて草生えるわwww
そもそも欧州車って最近は中国で作ってるだろ
ちょい前は作りが酷かったのに改善されてんのか
それに比べて日本車は
30年前の東南アジアメーカーと遜色ないレベル
30年前の東南アジアメーカーと遜色ないレベル
あんだけ韓国車や中国車やスズキをバカにしてきた雉がここまでになるとはな
大阪市バス「😡」
車種によって気合い入れたり手抜きしたりしてるのか？
>>60
そういうことなのかね？
そういうことなのかね？
>>60
最初は乱立してその後で国策で淘汰と合併を繰り返して巨大化するから 同じメーカーでも開発や生産、品質管理の統制が取れるようになるまで時間が掛かるとか言われるが
最初は乱立してその後で国策で淘汰と合併を繰り返して巨大化するから 同じメーカーでも開発や生産、品質管理の統制が取れるようになるまで時間が掛かるとか言われるが
今ごろこんな事言ってんの🤤🤤🤤🤤🤤
もうＥＶは中国BYDが特許も技術も覇権なのは確定しちゃってんの？
中国人がライフワークバランスなんて
言い出すまで、科学技術の差は広がるばかりだろうな
言い出すまで、科学技術の差は広がるばかりだろうな
結構値段するし🥺
三洋草
東芝草
シャープ草
日立草
ソニー草
家電製品もうすでに経験済み
東芝草
シャープ草
日立草
ソニー草
家電製品もうすでに経験済み
でも日本では補助金がほとんど出ないから・・・
>>68
それでも日本車よりは買う価値ある
それでも日本車よりは買う価値ある
宣伝用にタダで貰ったんだろうな
>>69
1円でも払えば「自腹購入」だからな
1円でも払えば「自腹購入」だからな
よく知らないけどサスペンションいじるの10万以下でできるのな
欧州車じゃなくてジャップカーのプレミアムセグメントと比較してもらわんと
むしろBYDが別の中国メーカーに押されてるみたいなニュースもあったような
でも内装が溶けますｗ
見事が宣伝費記事で草や こんなもの修理屋動画みたら即嘘ってわかるやん
また中国工作員か
>>80
彼はどの国どのメーカーでも褒める
彼はどの国どのメーカーでも褒める
当たり前体操だけど工業製品って作り続けることでR&Dされるからどんどん品質は上がっていくからイーブイなんて絶対に日本は中国に追いつけないよ
「いつでも追いつけるから」とか馬鹿げた自惚れこいてるからこんなことになる
「いつでも追いつけるから」とか馬鹿げた自惚れこいてるからこんなことになる
エンジニア（整備工）
日本のEVはトランプに破壊されちゃった
ネトウヨ発狂しそう
BYDも他車バラしてパクったからだよｗ
>>87
そりゃ世界中の自動車会社でそれやってないとこあったらびっくりだわ
そりゃ世界中の自動車会社でそれやってないとこあったらびっくりだわ
こういうあからさまな宣伝記事より
購入者のレビューの方がよほど現実をバラしてる
購入者のレビューの方がよほど現実をバラしてる
日本メーカーはEVでは完全敗北してるからな比べるまでもない
そりゃ元ホンダのエンジニアなんかもBYDに招かれて活躍してたりするからな
そのへんのノウハウはもうとうの昔に全部流出してものにしてるだろ
そのへんのノウハウはもうとうの昔に全部流出してものにしてるだろ
その後 国沢がシーライオンを転がしてる姿を目撃したものは居ないという
そんなことないだろ
中国EVは燃えるし
世界最高峰の車はトヨタって愛国保守がいってたもん、間違いない
中国EVは燃えるし
世界最高峰の車はトヨタって愛国保守がいってたもん、間違いない
シーライオン7って一番スポーツタイプで、フラグシップなトップグレードの車種やん
こんなのショボかったらさすがに草やで
こんなのショボかったらさすがに草やで
ようするに全車種そうであるようなイメージ操作やな
EVてガソリン車がずっとエンジンの形式工夫したりして必死に取り組んでた重心とか重量バランス問題を一気に飛び越えてクリアしちゃったよね
>>97
ボクサー（）とかなんだったんだろうな
ボクサー（）とかなんだったんだろうな
名前がダサいねんBYD。梅毒かよ
>>98
こんなみっともない泣き声無いでしょ…
こんなみっともない泣き声無いでしょ…
>>109
いやダサい。覚えづらい。
ファーウェイとかでいいんだよ
いやダサい。覚えづらい。
ファーウェイとかでいいんだよ
>>98
下着みたいな名前やデザインそのものは兎も角にフロントのＢＹＤでで～んは俺も好きじゃないな
下着みたいな名前やデザインそのものは兎も角にフロントのＢＹＤでで～んは俺も好きじゃないな
>>98
Build Your Dreamsだぞ😤
Build Your Dreamsだぞ😤
>>118
比亜迪(読めない)だぞ
比亜迪(読めない)だぞ
分解レポートの記事じゃ無いと分からんな
でも在日中国人すら買ってないんだよね
この記事でBYD凄いって褒めてるのアンダーカバーだけでワラタ
>>105
これだよな
ダンパーセットアップおかしい言われてるし
これだよな
ダンパーセットアップおかしい言われてるし
中国を褒めている？
反日エンジニアか・・・？
反日エンジニアか・・・？
>>106
お前が本気で言っているとは思わないが、これが日本衰退の原因
お前が本気で言っているとは思わないが、これが日本衰退の原因
湾岸ミッドナイトの北見サンに所見を伺いたい
BYDなんかに頼らないで日本製のEVバスにした大阪万博どうなりました？
>>108
日本製ねえ…
日本製ねえ…
>>117
アンチか？ハマグリ方式で国産日本製車両になったんだが？
アンチか？ハマグリ方式で国産日本製車両になったんだが？
>>108
あれ中国製バスやで どういう経緯があったかしらんが日本の謎会社が入札通過しちゃって
中国製バスを輸入して、内装と装飾だけ商用バスにしましたというとんでもないもの
あれ中国製バスやで どういう経緯があったかしらんが日本の謎会社が入札通過しちゃって
中国製バスを輸入して、内装と装飾だけ商用バスにしましたというとんでもないもの
なんでそんなものが入札参加できるんだよと
>>127
九州企業だからなあ
誰かの差し金かもしれんな
九州企業だからなあ
誰かの差し金かもしれんな
>>127
中国製バスを輸入って嘘ですよねw
ちゃんと書こうよ3社に跨って中国ですら見向きされてない低品質の部品掻き集めて日本で組み立てて国産日本製EVバスって言ってたって
中国製バスを輸入って嘘ですよねw
ちゃんと書こうよ3社に跨って中国ですら見向きされてない低品質の部品掻き集めて日本で組み立てて国産日本製EVバスって言ってたって
>>151
製造は（福建WISDOM）、南京恒天领锐汽車有限公司（KINWIN／YANCHENG）、愛中和汽車（VAMO）です
内装を日本でやって日本メーカーが作りましたってやつやで うんで特に問題になったのが中国メーカー製のブレーキシステム
製造は（福建WISDOM）、南京恒天领锐汽車有限公司（KINWIN／YANCHENG）、愛中和汽車（VAMO）です
内装を日本でやって日本メーカーが作りましたってやつやで うんで特に問題になったのが中国メーカー製のブレーキシステム
>>127
入札ってそういうのはよくある
品質を追求して仕様をガチガチにすると入札参加者が減って特定の事業者を優遇する事になるとされるので
公正さを期するために仕様はわりとゆる目に設定される
それによって品質の良くない安物を納入する業者が落札するようになり納入されるものは微妙な物だらけになる
入札ってそういうのはよくある
品質を追求して仕様をガチガチにすると入札参加者が減って特定の事業者を優遇する事になるとされるので
公正さを期するために仕様はわりとゆる目に設定される
それによって品質の良くない安物を納入する業者が落札するようになり納入されるものは微妙な物だらけになる
日本メーカーの家電も全部メイド・イン・チャイナなのは20年以上前からやで？自動車も間違いなく同じ道を辿る
これが現実
ドルフィンの補助金手厚くしてくれよクソ日本政府
ドルフィンの補助金手厚くしてくれよクソ日本政府
戦後アメリカの製品バラしてパクってた日本が、これから中国の製品バラしてパクってかなきゃ競争力維持できない時代になると思うわ
足回りが30年前だと評価されたのはatto3でシーライオン7は上級モデルでしょ
情報盗まれるとか言いながらiPhone使ってる奴いたら笑えるな
セクロス音声盗み聞きしてたのに
セクロス音声盗み聞きしてたのに
ネトウヨ層の中国の認識は３５年前で止まってるからなぁ
なぜ日本の技術力ある家電メーカーが
世界一のＥＶを作らなかったのか？
作れなかったのか
世界一のＥＶを作らなかったのか？
作れなかったのか
オレ日本人として悔しいよ
>>123
ソニーのEV会社はこないだ発売目前で解散が決まった
ホンダのせいだけど
ソニーのEV会社はこないだ発売目前で解散が決まった
ホンダのせいだけど
>>123
そんなもんないから
そんなもんないから
iPodとかダイソンが流行ってた時もそんなこと言ってたな
理系エンジニアの習性か？
理系エンジニアの習性か？
ローワーアームのアルミダイキャストを見せたかったのか
で、ここのアホ中国人はいつになったらBYDに乗るんだい？😂
まあATTO3は乗りづらかったよ
初代アクアみたいな感じで車と対話できないというか
初代アクアみたいな感じで車と対話できないというか
内装のセンスとかはいいけどね
中国って14億いるから上位一億人とか超エリートだろ
日本でその中国上位一億に入れるやつがどんだけいるかな
日本でその中国上位一億に入れるやつがどんだけいるかな
>>132
世襲コネ賄賂不正で上に行った自称エリート(笑)
世襲コネ賄賂不正で上に行った自称エリート(笑)
>>142
日本の悪口とかテメー反日か？
日本の悪口とかテメー反日か？
>>147
中国は日本の比じゃないぞ
中国は日本の比じゃないぞ
>>149
論文のインパクトファクターとか引用数とかね…
論文のインパクトファクターとか引用数とかね…
>>158
自分達で引用して論文引用数水増ししてることも知らないアホ…ｗ
そんなのだからノーベル賞ゼロなんだよｗ
自分達で引用して論文引用数水増ししてることも知らないアホ…ｗ
そんなのだからノーベル賞ゼロなんだよｗ
EVは車重が重くなるから足まわりはちゃんとしないとだもんな
格安スマホと馬鹿にされた中国スマホ 今やアンドロイドスマホは全部中国製 アイポンも中国生産
どうしてこうクルマ雑誌の記事ってタイトルも本文も頭悪い感じの文章なのかね
国沢マジで業界の害悪に成り下がったな
BYDの足回りの悪さは整備士ユーチューバーのネタにされまくってるのに今更ポジキャンしたところで手遅れだろうに
昔から金積まれて偏見レビューばかり書いてるから本人に違和感とか無いんだろうな
BYDの足回りの悪さは整備士ユーチューバーのネタにされまくってるのに今更ポジキャンしたところで手遅れだろうに
昔から金積まれて偏見レビューばかり書いてるから本人に違和感とか無いんだろうな
>>141
足回り褒めてるのはスレタイだけ
足回り褒めてるのはスレタイだけ
>>141
その点彼は平等なのよビジネスとして
その点彼は平等なのよビジネスとして
BYDって中国のスズキみたいな立ち位置なのに
ネトウヨがなんか高級車と勘違いしてるから困る
中国の高級EVは日本に入って来てないじゃん
Zeekerが今度くるらしいが
ネトウヨがなんか高級車と勘違いしてるから困る
中国の高級EVは日本に入って来てないじゃん
Zeekerが今度くるらしいが
>>148
スズキがBYD ヤンワン U9のような高額車出すわけないのにいい加減なこと言うんじゃないよ
スズキがBYD ヤンワン U9のような高額車出すわけないのにいい加減なこと言うんじゃないよ
日本の自動車産業が家電産業みたいになるのは時間の問題だろうな・・・
BYD、ちょこっとアルミ使えば高級そうに見えるぜ
トヨタ、高くて使えません
トヨタ、高くて使えません
>>154
中国のスズキだぞ？
廉価自動車メーカーだからコストアップになるようなことは・・・・
中国のスズキだぞ？
廉価自動車メーカーだからコストアップになるようなことは・・・・
雉沢さんは残念ながら鵜呑みにしちゃいけリストに載ってるんで
車の話かよ
自分のデバイス持ってきてる話かと思ったわ
自分のデバイス持ってきてる話かと思ったわ
高給で世界中から有能をヘッドハントしてるからな
チーフエンジニアがドイツ人や日本人なんて珍しくもないだろ
チーフエンジニアがドイツ人や日本人なんて珍しくもないだろ
スレタイにあれな文字が含まれてて読む必要無いのがわかった
中国って膨大なTry&Errorでエラーも多いが
そのエラーは日本と違って着実にフィードバックされるから今では日本よりいいものを作るようになってるよな
そのエラーは日本と違って着実にフィードバックされるから今では日本よりいいものを作るようになってるよな
日本にそういうエラーノウハウが皆無かって言ったらそんな事もないけど
それを持ってるのは階層構造の末端の企業だから大企業が繁栄して日本が衰退していくっていうのはそういう事
ダンパーのピストンロッドのダストカバーがプラみたいだな
国沢
はい終了
ジャップカーの足回りもわりとゴミじゃね？
乗り心地悪すぎなんよ
乗り心地悪すぎなんよ
整備系YouTuberの動画でリフトして下回り見たら使えなくはないが今の日本車では使ってない古い構造だと言っていたわ
>>167
ああいう奴らはウヨ釣れば再生数伸びるの分かってるからなぁ
ああいう奴らはウヨ釣れば再生数伸びるの分かってるからなぁ
日本が半導体で惨敗したときと同じ流れ
あの時も世の中の風潮としては韓国台湾安かろう悪かろう
でも日本の半導体企業はちゃんと調べて「こりゃ敵わんわ」ってなってた
あの時も世の中の風潮としては韓国台湾安かろう悪かろう
でも日本の半導体企業はちゃんと調べて「こりゃ敵わんわ」ってなってた
ネトウヨ発狂案件かよw
もう日本車じゃなくてbydでいいじゃん
リーフ死んだら買ってもいいかなと思ってる
もう日本車じゃなくてbydでいいじゃん
リーフ死んだら買ってもいいかなと思ってる
>>169
高級車みたいなアンダーカバーってそんなに魅力的かね
高級車みたいなアンダーカバーってそんなに魅力的かね
中国のスズキｗｗ
ポジション的にはトヨタだよ
ポジション的にはトヨタだよ
ようつべでその辺調べてる人がいたけど｢作りは雑だけどこれでいいならいいんだろ｣という事みたいだった
>>172
あの手の動画の方が信用出来んわ
どうせウヨがウヨ向けにやってんだろ
あの手の動画の方が信用出来んわ
どうせウヨがウヨ向けにやってんだろ
さすがにスズキみたいにテールランプのソケットのカシメケチってたりはしないだろう…
というか日本車アッパーマウント抜け落ちたりロアアーム折れてるから年数経ったら交換よね足回りわ
BYDが幾ら良くても
鶴の一声（習近平）で動かなくなる可能性秘めてるから乗れないわ
あの無能はそう言うことする
鶴の一声（習近平）で動かなくなる可能性秘めてるから乗れないわ
あの無能はそう言うことする
>>175
トランプのほうがやべーだろ
アメリカ製品不買や
トランプのほうがやべーだろ
アメリカ製品不買や
アウディの悪口ずっと言ってる整備士もいるから
ドイツ車も買わないほうがいいぞ
ドイツ車も買わないほうがいいぞ
テスラのアッパーマウントがプラでサーキット走ると
ダレダレヨレヨレになる
ダレダレヨレヨレになる
さすが国沢🤭
ネトウヨがﾋﾟｷﾋﾟｷしててワロタ
>>183
怒らなきゃいけないの中華マニアモメンなのになw
なんかダンパーしょぼいから10万かけて直してもらったってだけの記事
怒らなきゃいけないの中華マニアモメンなのになw
なんかダンパーしょぼいから10万かけて直してもらったってだけの記事
SUZUKIのバイクも
割と大差で中華製バイクに負けたらしいな
速度合戦で
割と大差で中華製バイクに負けたらしいな
速度合戦で
技術レベルを判断するのにイデオロギーは邪魔なんよ
ああ車スレじやなかったのか
下流工程を自分でやらない企業ってのはこれから先どんどん国際競争で負け続けていく
>>190
それは状況しだいで何とも言えない 外注で済ませる方が良いときもあるし、自社開発した方が良いときもある
それは状況しだいで何とも言えない 外注で済ませる方が良いときもあるし、自社開発した方が良いときもある
>>190
Appleヤバいの？
Appleヤバいの？
日本人の腐った根性が見る目を曇らせてリスペクトを遠ざけ根拠のないデマ評価を蔓延らせた
BYDは本国でも微妙な評価やん
こいつらは1位にしがみ付きたくてシェアしか気にしてない
実際のチャイナの他メーカーのが優秀でちゃんとこう言う議論するならBYDにはならんのよ
こいつらは1位にしがみ付きたくてシェアしか気にしてない
実際のチャイナの他メーカーのが優秀でちゃんとこう言う議論するならBYDにはならんのよ
電池はアブナイ！っていうのにハイパー危険物ガソリンをアブナイ！っていうやつはあまりいないよね…
電気系YouTuberがインバーター分解して振動対策に疑問を呈してたな
日本すげー俺すげーしてたネトウヨのホルホルが次々と否定されていく
ネトウヨ脳破壊
そもそもBYDって電池屋だからなあ
いつものようにコピーしまくったんだろ
法輪功爺おる？
ずっと伸びてるのは吉利やしもう数年もすれば絶対立ち位置も変わるし
BYDはずっと宣伝に力入れてシェアの事しか頭になくユーザーの事も考えてないしダメダメや
これ別に日本人やから言うてるんやなくて本国の方がこう言う目線もっとあるからそれが結果に出てる
BYDはずっと宣伝に力入れてシェアの事しか頭になくユーザーの事も考えてないしダメダメや
これ別に日本人やから言うてるんやなくて本国の方がこう言う目線もっとあるからそれが結果に出てる
>>205
こたつ雉みたいなこと言い出した
こたつ雉みたいなこと言い出した
>>205
そういうデータあるんですか？
そういうデータあるんですか？
>>214
本国の売上の伸び見ればいい
BYDがやってんのはテスラとかと一緒でタクシーやら企業販売で台数稼いでる
実際のユーザーシェアって意味だとBYDなんて割高でそれでいて質もそんな良くないし殿様商売
ただ1位を誇ってるだけで評価されてないから評判に比べて伸びない
本国の売上の伸び見ればいい
BYDがやってんのはテスラとかと一緒でタクシーやら企業販売で台数稼いでる
実際のユーザーシェアって意味だとBYDなんて割高でそれでいて質もそんな良くないし殿様商売
ただ1位を誇ってるだけで評価されてないから評判に比べて伸びない
これ3～4年前も同じ記事なかったか
それともその時はテスラだったか
それともその時はテスラだったか
>>207
1年半前はまだ従来型の雉だったよ
転向したのは有無を言わさぬ実車のパワーやね
1年半前はまだ従来型の雉だったよ
転向したのは有無を言わさぬ実車のパワーやね
こういう記事いくらもらって書いてるんやろ
中華EVとかコストカットやべえって話なのに
中華EVとかコストカットやべえって話なのに
>>217
利益だせないと事業としては苦しいよな
しばしば中国は目的とプロセス、方法が逆転することあるけと、ちゃんとした産業の見通しなかったら充電ステーションつくっても金の無駄や。
後、ドローンも結局軍用以外使い道ないだろうに、マスゲームやったりしてる
利益だせないと事業としては苦しいよな
しばしば中国は目的とプロセス、方法が逆転することあるけと、ちゃんとした産業の見通しなかったら充電ステーションつくっても金の無駄や。
後、ドローンも結局軍用以外使い道ないだろうに、マスゲームやったりしてる
>>217
どうせコストカットヤベェEVってBYDのことだろ？
主語がデカいけどｗ
どうせコストカットヤベェEVってBYDのことだろ？
主語がデカいけどｗ
>>217
これはダンパー屋さんからの宣伝な気がする
中華買っちゃった人はこの人に頼んだら少しマシになるよって話しかしてない
車を褒めてるのはアンダーカバーだけ
これはダンパー屋さんからの宣伝な気がする
中華買っちゃった人はこの人に頼んだら少しマシになるよって話しかしてない
車を褒めてるのはアンダーカバーだけ
>>217
都合の悪い記事は金もらって書いてる記事に違いないってか
そういう自分に甘い現実逃避してるから日本は負け続けてる
まずは現実を直視するところからだな
都合の悪い記事は金もらって書いてる記事に違いないってか
そういう自分に甘い現実逃避してるから日本は負け続けてる
まずは現実を直視するところからだな
日本車が家電と同じ末路を辿るのはもう誰もが予想してることだろ
byd は時速500km 出る車を作ってるからね ジャップでは不可能なのに
日本のは高くするばっかで
維持費も高いし
中華製のそこそこなやつでいいわな
むしろ移動に金を使わせないでくれ
新幹線も中国なんか300キロ移動しても1800円くらいだぞ
日本は高過ぎ
維持費も高いし
中華製のそこそこなやつでいいわな
むしろ移動に金を使わせないでくれ
新幹線も中国なんか300キロ移動しても1800円くらいだぞ
日本は高過ぎ
そんなことは自動車メーカーがすでにやってんじゃないの？
まだエンジン自動車が楽しめるうちはエンジン自動車にのりたい
見た目はいいが問題は耐久性
こういう怪しいオッさんが褒めるしかないのが逆にBYDのウ●コさを表している
もうトヨタなんかが勝てるわけないよ
>>231
それは言い過ぎかなぁ
それよりやばいのは欧州車だよ
燃費悪い壊れると、プレミアムブランドしか生き残れなそう
それは言い過ぎかなぁ
それよりやばいのは欧州車だよ
燃費悪い壊れると、プレミアムブランドしか生き残れなそう
BYDはたまに見るレベルで増えてきたな
今日初めてヒュンダイのEV走ってるの見たけど罰ゲームかよと思うくらいデザイン酷い
今日初めてヒュンダイのEV走ってるの見たけど罰ゲームかよと思うくらいデザイン酷い
そんなにいいのに、自動車評論家は誰も買ってませんw
セッティング詰めれば良くなりそうだな
数年後ぐらいから買ってもいいのかも
数年後ぐらいから買ってもいいのかも
経年を計算したセッティングだろ
BYDの出来は置いておいて、コイツはエンジニアじゃないだろ
まじかよ凄え買わねーw
国沢光宏師匠ねぇ
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